有朋友問(wèn)我，車(chē)子出現(xiàn)多缸失火，很困擾，經(jīng)常亮故障燈， 如何檢測(cè)維修？其實(shí)，多缸失火的視頻，我是拍過(guò)的，那么今天我就把多缸失火所有的維修步驟給大家，詳細(xì)的說(shuō)一下，按這個(gè)步驟去檢測(cè)你的發(fā)動(dòng)機(jī)，一定會(huì)把多缸失火的癥狀根治。
多缸失火核心，先判癥狀定故障方向，再按點(diǎn)火，供油，傳感器，進(jìn)氣，機(jī)械。先易到難的原則去排查，優(yōu)先低成本自檢更換，90%故快速解決，以下是通用癥狀分步維修方法，適配大多數(shù)車(chē)型。
1先通過(guò)癥狀快速定位故障典型癥狀 大概率故障點(diǎn)
（1）怠速劇烈抖動(dòng)、踩油門(mén)稍緩解，冷車(chē)更明顯 火花塞/分缸線(xiàn)老化、點(diǎn)火線(xiàn)圈漏電 ，最常見(jiàn)。
（2）抖動(dòng)，加速無(wú)力、油耗暴增，偶爾熄火 噴油嘴堵塞或漏油，燃油濾芯堵塞、油泵壓力低 。
（3）抖動(dòng)無(wú)規(guī)律，故障碼時(shí)有時(shí)無(wú)，遇顛簸或溫度變化加重， 曲軸位置傳感器臟/故障、線(xiàn)路接觸不良 。
（4）抖動(dòng)，怠速忽高忽低、踩油門(mén)有空轉(zhuǎn)感，進(jìn)氣歧管/真空管漏氣、節(jié)氣門(mén)積碳卡滯 。
（5）抖動(dòng)伴發(fā)動(dòng)機(jī)異響，動(dòng)力嚴(yán)重缺失，缸壓檢測(cè)異常， 氣門(mén)密封不良，活塞環(huán)磨損機(jī)械問(wèn)題。
通用基礎(chǔ)癥狀，

儀表盤(pán)發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈常亮或閃爍，閃爍代表失火嚴(yán)重，需立即停車(chē)，避免燒三元催化、排氣筒冒黑煙或突突，尾氣有刺鼻味。
2維修步驟，從低成本到高成本，自己動(dòng)手或維修店。
（1）自檢或讀故障碼，定準(zhǔn)缸位，不盲目修。
（2）用OBD檢測(cè)儀讀碼，區(qū)分多缸失火P0300 和單缸失火P0301-P0306，單缸失火可直接針對(duì)對(duì)應(yīng)缸位檢查，比多缸更 容易修。
（3）?怠速時(shí)觀(guān)察點(diǎn)火線(xiàn)圈或分缸線(xiàn)是否有跳火，漏油，摸管路是否有漏氣聲。點(diǎn)火系統(tǒng)，是80%的失火根源，成本最低。
所有車(chē)型通用，多缸失火的首修。
（4）更換火花塞，按車(chē)型適配型號(hào)，檢查電極是否燒蝕，積碳，間隙過(guò)大，建議整缸一起換。

（5）?檢查分缸線(xiàn)，點(diǎn)火線(xiàn)圈，分缸線(xiàn)是否開(kāi)裂，接頭氧化，可互換缸位測(cè)試，失火缸位跟著變就是線(xiàn)的問(wèn)題，點(diǎn)火線(xiàn)圈看外殼是否開(kāi)裂，跳火火花呈暗紅色等于漏電，白色或藍(lán)色為正常，壞了直接換。
（6）清理點(diǎn)火線(xiàn)圈底座積碳，擰緊接頭，避免接觸不良。
供油系統(tǒng)
（7）清洗噴油嘴，節(jié)氣門(mén)，積碳堵塞會(huì)導(dǎo)致供油不暢，清洗后怠速運(yùn)轉(zhuǎn)5分鐘，多數(shù)車(chē)型無(wú)需匹配。?
（8）汽油濾芯，外置濾芯2萬(wàn)公里一換，內(nèi)置濾芯6萬(wàn)公里一換，堵塞會(huì)導(dǎo)致供油不足。
（9）?油泵，打開(kāi)鑰匙門(mén)聽(tīng)油箱處是否有嗡嗡聲，無(wú)聲音大概率油泵故障，有聲音可測(cè)燃油壓力，標(biāo)準(zhǔn)3.0至4.0bar，壓力低換油泵。
（10）加瓶燃油寶，清理油路積碳，加92至95正規(guī)汽油，劣質(zhì)油堅(jiān)決不加。
傳感器和線(xiàn)路

（11）清理或更換曲軸位置傳感器，探頭易粘油污或鐵屑，擦干凈即可，此傳感器是點(diǎn)火的核心，有故障必?fù)Q。
（12）?清洗進(jìn)氣壓力或溫度傳感器，積碳會(huì)導(dǎo)致信號(hào)不準(zhǔn)。
（13）?線(xiàn)路，點(diǎn)火或供油系統(tǒng)插頭是否松動(dòng)，氧化，用砂紙打磨接頭。
進(jìn)氣漏氣
（14）真空管，進(jìn)氣歧管，開(kāi)裂，接頭松脫會(huì)導(dǎo)致混合氣比例失調(diào)。
（15）EGR閥，閥體內(nèi)積碳卡滯會(huì)導(dǎo)致廢氣回流異常，拆下用清洗劑清干凈，卡滯嚴(yán)重更換。
（16）?發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)腳膠，老化開(kāi)裂會(huì)導(dǎo)致抖動(dòng)誤判為失火，是最易被忽略的。
機(jī)械問(wèn)題
（17）氣缸壓力，正常缸壓8-10bar，單缸，多缸缸壓低，是氣門(mén)積碳密封不良、活塞環(huán)磨損，清理氣門(mén)積碳，嚴(yán)重需大修。

（18）?三元催化，失火會(huì)導(dǎo)致未燃燒汽油燒三元，堵塞會(huì)加重抖動(dòng)，需清洗或更換。
3不同車(chē)型重點(diǎn)注意避坑。
（1）三缸，四缸車(chē)，重點(diǎn)查單線(xiàn)圈，分缸線(xiàn)，機(jī)腳膠，無(wú)需換銥金火花塞，原廠(chǎng)鎳合金即可。
（2）?缸內(nèi)直噴車(chē)，噴油嘴易積碳，定期清洗。
（3）?新能源混動(dòng)車(chē)，除發(fā)動(dòng)機(jī)，還需查電機(jī)控制模塊，混動(dòng)系統(tǒng)線(xiàn)路，避免誤判發(fā)動(dòng)機(jī)失火。
4維修成本，自己動(dòng)手與汽修店。
（1）換火花塞和分缸線(xiàn)
自己搞40至120元 ，維修店200至400元 。20分鐘 左右。
（2）清洗噴油嘴和節(jié)氣門(mén)
自己10至30元 ，維修店150至300元。 30分鐘 左右。
（3）換點(diǎn)火線(xiàn)圈和油濾芯
自己150至200元 ，維修店300至500元 。20分鐘 左右。
（4）清理傳感器或管路
自己 0至50元 ，維修店50至150元 。15分鐘 左右。
（5）測(cè)缸壓和清理氣門(mén)積碳
自己無(wú)法做，維修店 500至1500元。2至4小時(shí) 。
5預(yù)防再次失火

（1）火花塞4-6萬(wàn)公里更換，
（2）分缸線(xiàn)，點(diǎn)火線(xiàn)圈6-8萬(wàn)公里更換。?
（3）避免長(zhǎng)期低速短途行駛，十天內(nèi)跑一次高速，清理積碳時(shí)速80以上。?
（4）不加劣質(zhì)油，1萬(wàn)公里加一瓶燃油寶，2萬(wàn)公里換一次汽油濾芯。
?（5）發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈閃爍時(shí)立即停車(chē)，避免燒三元催化，換要幾千至上萬(wàn)塊。
維修后故障燈仍亮，
用OBD檢測(cè)儀清除故障碼，怠速運(yùn)轉(zhuǎn)15分鐘后，路試無(wú)復(fù)發(fā)則為修好，若復(fù)發(fā)，重點(diǎn)排查缸位配件或線(xiàn)路問(wèn)題。
到最后，我有個(gè)問(wèn)題，你那里修車(chē)報(bào)價(jià)給我們這兒，有差別嗎，差別大嗎，貴不貴呀。
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