本報(bào)記者 郜亞章

“東河南橋附近現(xiàn)在已經(jīng)開始有積雪，車輛通行緩慢，路過(guò)的師傅要注意了�！薄案咚偈R川收費(fèi)站附近正在下大雪，路面積雪很厚，目前在停車等待中。”這是中鋁物流集團(tuán)內(nèi)蒙古有限公司（以下簡(jiǎn)稱中鋁物流內(nèi)蒙古公司）路況信息微信群里，司機(jī)師傅實(shí)時(shí)分享的信息。

近期，山西省多地出現(xiàn)降雪，負(fù)責(zé)從天津港口運(yùn)送原材料到山西興縣的司機(jī)們，在群里不斷更新道路通行情況。

中鋁物流內(nèi)蒙古公司業(yè)務(wù)范圍包括氧化鋁、煤炭、鋁土礦等大宗工業(yè)品的倉(cāng)儲(chǔ)配送，年業(yè)務(wù)量超過(guò)1500萬(wàn)噸，承擔(dān)著保供保運(yùn)的重要任務(wù)。對(duì)于公司而言，貨物的安全規(guī)范裝卸，穩(wěn)定高效運(yùn)輸，是保障業(yè)務(wù)持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，履行保供責(zé)任的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。

“平均每天約有400臺(tái)貨車從天津港口運(yùn)送鋁土礦到山西呂梁的鋁業(yè)公司，兩地距離超過(guò)700公里，司機(jī)在途時(shí)間約1天。山西省內(nèi)部分路段道路狹窄、路況復(fù)雜，極端情況下司機(jī)被堵在路上能超過(guò)3天�！敝袖X物流內(nèi)蒙古公司工會(huì)主席呂華告訴記者。

“對(duì)我們來(lái)說(shuō)，時(shí)間就是金錢，多拉幾趟活就能多賺點(diǎn)錢。走支線能縮短80多公里的路程，還能省150元錢的過(guò)路費(fèi)，但有時(shí)候長(zhǎng)時(shí)間堵在路上讓人干著急�！背Ｄ昱芴旖虻絽瘟号d縣線路的司機(jī)鄧師傅告訴記者。

企業(yè)24小時(shí)生產(chǎn)，原材料保供任務(wù)艱巨；司機(jī)長(zhǎng)時(shí)間在途，影響休息和收入。如何兩全其美？

中鋁物流內(nèi)蒙古公司注意到，司機(jī)在微信群里即時(shí)分享路況信息，能幫助其他司機(jī)有效避開擁堵路段，大大縮短等待時(shí)間。

從2024年10月開始，中鋁物流內(nèi)蒙古公司工會(huì)工作人員開始整合微信群，在天津至興縣運(yùn)輸流向，創(chuàng)新推出實(shí)時(shí)路況信息服務(wù)。截至目前，10個(gè)路況信息微信群中有近5000名貨運(yùn)司機(jī)享受到這一服務(wù)，實(shí)實(shí)在在地緩解了司機(jī)們的堵車苦惱。

“我們組建了一支有33名成員的義務(wù)路況信息員隊(duì)伍，他們是常年奔波在這條線路上經(jīng)驗(yàn)豐富的司機(jī)。信息員遇到特殊路況時(shí)在群里實(shí)時(shí)反饋，工會(huì)安排專人負(fù)責(zé)整合收集路況信息，第一時(shí)間轉(zhuǎn)發(fā)到10個(gè)群里。”呂華表示。

“群里不光發(fā)路況，還發(fā)修路進(jìn)度，我們跟著信息走，不再走冤枉路�！必涍\(yùn)司機(jī)郝師傅說(shuō)。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，2024年10月至2025年12月間，中鋁物流內(nèi)蒙古公司工會(huì)累計(jì)協(xié)調(diào)發(fā)布路況信息2450余條，成功幫助司機(jī)規(guī)避道路異常情況近400次，平均每車每趟運(yùn)輸節(jié)省2小時(shí)，每天至少可為整條路線的承運(yùn)司機(jī)們，減少不必要的過(guò)路費(fèi)支出5.25萬(wàn)元。

信息員分享的路況信息成為司機(jī)們的“行動(dòng)指南”，越來(lái)越多的司機(jī)加入路況信息分享的行列，從“被動(dòng)接收”到“主動(dòng)分享”，群里的信息更完善、更及時(shí)。“現(xiàn)在，司機(jī)們遇到特殊情況及時(shí)分享已經(jīng)成為一種習(xí)慣，貨物運(yùn)輸?shù)缆犯訒惩�，運(yùn)轉(zhuǎn)效率也更高了�！眳稳A說(shuō)。

路況信息群漸漸成為司機(jī)們的“互助驛站”，大家在這里互相溝通施工、塌方、事故等突發(fā)路況，遇到車輛故障、天氣突變等情況也能在群里求助，分享經(jīng)驗(yàn)。原本分散的司機(jī)個(gè)體，連成了一張“互助網(wǎng)”。

前不久，司機(jī)吳師傅在一條偏僻的省道撞上了路邊的電線桿，一籌莫展之時(shí)，他在群里發(fā)了求助信息。中鋁物流內(nèi)蒙古公司駐山西項(xiàng)目部的工作人員看到后，迅速趕到事故現(xiàn)場(chǎng)，幫助吳師傅妥善處置了這起事故。

除了互幫互助，司機(jī)們還成為貨物安全運(yùn)輸?shù)摹氨O(jiān)督員”。在貨物運(yùn)輸中，苫布和電子鉛封是否完整關(guān)系到貨物能否安全抵達(dá)目的地。在運(yùn)輸途中，群里的司機(jī)們主動(dòng)關(guān)注附近車輛貨物運(yùn)輸狀態(tài)，當(dāng)發(fā)現(xiàn)苫布或者電子鉛封出現(xiàn)異常時(shí)，主動(dòng)在群里反饋。彼此監(jiān)督和互相關(guān)照的舉動(dòng)，降低了貨物丟失風(fēng)險(xiǎn)，運(yùn)輸安全多了一重保障。

“司機(jī)師傅們腳下的道路通暢了，運(yùn)輸效率才能更高，公司的經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)才能穩(wěn)步提升，守護(hù)貨車司機(jī)的出行路，就是守護(hù)公司保供保運(yùn)的生命線�！敝袖X物流內(nèi)蒙古公司黨委書記、董事長(zhǎng)張大勇說(shuō)，“我們將不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，陸續(xù)在其他運(yùn)輸線路中推廣這項(xiàng)服務(wù)，讓更多貨車司機(jī)享受到精準(zhǔn)高效的服務(wù)保障，把工會(huì)組織的關(guān)懷送到每一位勞動(dòng)者心坎上。”

來(lái)源：工人日?qǐng)?bào)