中國汽車工業(yè)的發(fā)展歷程中，賽車領域長期由國外品牌主導，本土企業(yè)難以涉足。但隨著技術積累和市場拓展，這一局面正在改變。領克作為中國汽車品牌的代表，通過參與國際賽事，逐步積累了賽車經驗。近年來，領克不僅在賽場上取得成績，還開始將賽道技術轉化為制造能力。2026年1月15日，領克在張家口基地實現了重要突破，全新領克03（參數丨圖片）+TCR賽車正式投產，中國首條量產TCR賽車生產線也同期啟動。這一事件標志著中國汽車制造從民用領域延伸至高性能賽車領域。

國內首個賽車生產基地落地，實現賽事技術量產轉化

領克在性能車及汽車運動領域的發(fā)展具備先發(fā)優(yōu)勢，旗下領克03家族完成了性能車從賽道到街道的轉化，讓高性能車型進入民用消費市場。自2019年起，基于領克03車型調校的03TCR賽車參與WTCR房車世界杯、TCR世界巡回賽，截至2025年取得“七年九冠”的成績。2020年起，該車型進入TCR中國系列賽，以“六年十三冠”的成績持續(xù)領先國內賽場。

領克汽車張家口工廠是領克03性能家族的專屬生產地，該工廠總投資125億元，占地面積80萬平方米，主要負責生產03、03+、03++車型，累計生產03系列車型已超過45萬輛。此次該工廠新增領克03+TCR賽車生產線，成為全球首臺中國品牌量產TCR賽車的生產基地。這一布局標志著領克完成從賽道技術積累到專業(yè)賽車制造的全鏈路構建，實現將國際頂級賽事及國內職業(yè)聯(lián)賽積累的數據與調校經驗，轉化為自主高性能賽車研發(fā)與制造能力。

第四屆冰雪駕控營開啟，全系車型驗證極寒環(huán)境性能

領克冰雪駕控營自2022年首次在長春卡倫湖冰面舉辦，舉辦地點先后拓展至內蒙古牙克石專業(yè)測試場，2026年升級至冬奧之城張家口崇禮。本屆活動舉辦時間為1月15日-18日，為性能車愛好者提供專業(yè)的冰雪駕控體驗，活動獲得參與者的廣泛認可與好評。創(chuàng)作歌手袁詠琳與冰雪運動推廣大使張京參與本次活動，親身體驗領克全系車型在冰雪路面的駕控表現。

領克03性能家族、10EM-P及Z10組成的轎車陣容，在冰雪駕控場景中展現穩(wěn)定的行駛姿態(tài)與操控能力。其中領克03+Racing搭載第六代博格華納四驅系統(tǒng)，配合冠軍底盤調校，可在冰面實現精準可控的漂移動作。新能源車型領克Z10配備dTCS分布式牽引力控制系統(tǒng)，能夠有效控制車輪打滑，同時智能調節(jié)車輛動態(tài)行為，改善車輛在冰面加速時的平穩(wěn)性。

全新領克08EM-P、領克09、領克900組成的SUV車隊，在活動中展現車輛的綜合通過性、脫困能力與主動安全系統(tǒng)性能。全新領克08EM-P搭載CCD電控減振和魔毯懸架，可有效過濾顛簸路況帶來的震動。領克09標配同級唯一的FYRA全時四驅系統(tǒng)，配備四大動態(tài)駕駛模式，同時可切換“雪地、沙地、巖石、泥地”四種智能越野模式。領克900采用閉式雙腔空氣懸架，搭配雪地模式，在雪原穿越場景中可兼顧車輛的舒適性與通過性。

領克張家口基地賽車生產線的運營，是中國汽車制造能力提升的體現。它打破了以往賽車依賴進口的局面，為本土賽車運動提供了硬件支持。這一里程碑事件不僅增強了行業(yè)信心，也可能帶動更多車企投入賽車研發(fā)。冰雪駕控營等活動進一步拉近了汽車運動與公眾的距離，促進了文化普及。