進(jìn)入1月下旬，不少人剛從上一輪雨雪中緩過神來，新一輪天氣過程又已經(jīng)在路上。從高空環(huán)流形勢(shì)看，這次雨雪并非偶發(fā)，而是一次結(jié)構(gòu)清晰、階段分明的過程演變。西部先起步，中東部隨后接力，南北冷暖氣流再度碰撞，雨雪范圍廣，雖然單次強(qiáng)度不算極端，但頻繁疊加之下，體感和影響都不容小看。

一、西部率先起步，南支槽推動(dòng)雨雪東進(jìn)

從環(huán)流背景來看，這一輪雨雪的源頭并不在中東部，而是來自更西側(cè)。隨著伊朗低渦逐步東移并靠近青藏高原，一條新的南支槽正在被激發(fā)和建立。這種配置下，高原及其以西地區(qū)往往率先出現(xiàn)明顯降水。

按照當(dāng)前形勢(shì)判斷，1月24日前后，新疆西部、西藏西部喀喇昆侖山以及喜馬拉雅山西段，將率先迎來一輪較強(qiáng)降雪過程，部分區(qū)域可達(dá)大到暴雪，局地甚至存在大暴雪的可能。這類降雪主要集中在高海拔山區(qū)，對(duì)交通和牧區(qū)影響相對(duì)突出，但對(duì)全國大范圍天氣的意義，在于它是后續(xù)雨雪的“起跑信號(hào)”。

隨著南支槽逐步向東推進(jìn)，其攜帶的水汽和能量會(huì)不斷補(bǔ)充進(jìn)入中低緯度地區(qū)。雖然在移動(dòng)過程中強(qiáng)度有所消耗，但范圍卻會(huì)持續(xù)擴(kuò)大，為后續(xù)中東部雨雪創(chuàng)造條件。也正因?yàn)槿绱?，這輪過程并非“一錘子買賣”，而是明顯分成了前后兩段。

二、中東部迎來第二波，河南仍是核心區(qū)域

南支槽繼續(xù)東移后，影響范圍將迅速擴(kuò)展至中東部地區(qū)。時(shí)間節(jié)點(diǎn)大致落在1月25日前后，中東部將再次迎來一輪大范圍雨雪天氣。從降水分布看，山西、河南、安徽北部、江蘇徐州、京津冀、山東、內(nèi)蒙古以及東北三省，都將處在雪區(qū)或雨雪交界帶附近。其中，北方地區(qū)以降雪為主，安徽北部和江蘇徐州以南則更多表現(xiàn)為降雨。

與前幾天那輪雨雪相比，這一次過程有兩個(gè)明顯特點(diǎn)：一是影響范圍依然很大，幾乎覆蓋了半個(gè)中國；二是單點(diǎn)強(qiáng)度整體偏弱，持續(xù)時(shí)間相對(duì)較短。雨雪分界線基本穩(wěn)定在長(zhǎng)江以北，南方大部地區(qū)暫時(shí)還處在以雨為主的狀態(tài)。

不過，需要特別點(diǎn)名的依舊是河南。從冷暖空氣交匯位置和水汽輸送路徑來看，河南附近仍然是本輪過程中的重點(diǎn)區(qū)域，局地存在大到暴雪的可能。也就是說，雖然整體強(qiáng)度不算“狠”，但在河南一帶，降雪效率和累積效應(yīng)依然不可忽視。好消息是，這一輪雨雪對(duì)交通出行的沖擊相對(duì)有限，不太容易出現(xiàn)大范圍、長(zhǎng)時(shí)間的嚴(yán)重?fù)矶禄虬c瘓。但對(duì)早晚通勤、城市運(yùn)行以及高速公路通行，仍需保持警惕。

三、月底冷暖對(duì)撞更明顯，南方下雪仍有懸念

把視線放得更長(zhǎng)一些，會(huì)發(fā)現(xiàn)真正值得關(guān)注的，并不只是這一輪，而是1月底整體的大氣形勢(shì)調(diào)整。隨著時(shí)間推進(jìn)，冷空氣南下的意愿在增強(qiáng)，而暖濕氣流北上的勢(shì)頭同樣不弱。這種一冷一暖的“雙向奔赴”，意味著中東部地區(qū)在月底前后，仍然存在出現(xiàn)更大規(guī)模雨雪過程的可能。

尤其是南方地區(qū)，下不下雪、雪能下到哪里，目前分歧非常明顯。一方面，冷空氣強(qiáng)度和下沉深度存在不確定性；另一方面，暖濕氣流的北抬速度和水汽輸送路徑也在不斷調(diào)整。這兩點(diǎn)稍有變化，雨雪分界線的位置就會(huì)發(fā)生明顯偏移。

可以肯定的是，1月下旬整體基調(diào)偏冷，而且濕冷特征會(huì)更加突出。陰雨雪天氣偏多，日照偏少，體感溫度往往比氣溫?cái)?shù)值更低。即便某些地方未必真的出現(xiàn)降雪，連續(xù)的陰雨和冷空氣疊加，也足以讓人感到寒意加重。

因此1月下旬并不是一個(gè)可以輕松“熬過去”的階段。雨雪過程呈現(xiàn)出多波次、間歇性特點(diǎn)，冷暖切換頻繁，天氣穩(wěn)定性較差。對(duì)公眾來說，最穩(wěn)妥的做法，還是提前做好防寒、防滑和出行安排，不要被短暫的間歇性好天氣放松警惕。