近日，美國(guó)國(guó)家高速公路交通安全管理局（NHTSA）下屬的缺陷調(diào)查辦公室（ODI）已啟動(dòng)一項(xiàng)備受關(guān)注的專項(xiàng)調(diào)查，代號(hào)為RQ26001。這項(xiàng)調(diào)查劍指通用汽車公司的部分熱門(mén)車型，核心議題是：在已經(jīng)執(zhí)行過(guò)一次大規(guī)模召回修復(fù)之后，其搭載的特定發(fā)動(dòng)機(jī)是否依然存在重大安全隱患，導(dǎo)致車輛在行駛中突然喪失動(dòng)力。這表明，一場(chǎng)旨在解決老問(wèn)題的召回行動(dòng)，其自身的有效性正受到監(jiān)管機(jī)構(gòu)的嚴(yán)肅審視。此次調(diào)查已于2026年1月16日正式開(kāi)始，目前仍在深入進(jìn)行中。

此次調(diào)查的焦點(diǎn)，緊密關(guān)聯(lián)到通用汽車在早前發(fā)布的一次大規(guī)模召回行動(dòng)，即編號(hào)為25V274的召回。該召回涵蓋了共計(jì)597,571輛搭載了L87 6.2升V8汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的通用旗下車型。原召回方案旨在解決這款發(fā)動(dòng)機(jī)潛在的損壞或故障風(fēng)險(xiǎn)，當(dāng)時(shí)通用提供的修復(fù)路徑主要有兩條：首先對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行全面檢測(cè)，然后根據(jù)檢測(cè)結(jié)果，為車輛更換更高粘度的機(jī)油，或者更為徹底——直接更換整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)總成。理論上，這是一個(gè)從“保守治療”到“外科手術(shù)”的完整方案，本應(yīng)能根除隱患。

然而，現(xiàn)實(shí)的反饋卻給這項(xiàng)看似周全的召回計(jì)劃打上了一個(gè)問(wèn)號(hào)。缺陷調(diào)查辦公室陸續(xù)收到了共計(jì)36份來(lái)自車主的投訴，所有投訴都指向同一個(gè)令人不安的事實(shí)：他們的車輛在完全按照官方流程，執(zhí)行了25V274號(hào)召回的修復(fù)程序后，依然發(fā)生了發(fā)動(dòng)機(jī)故障，并導(dǎo)致了車輛動(dòng)力喪失。更值得關(guān)注的是，投訴明確指出，無(wú)論是采取了“更換高粘度機(jī)油”的溫和方案，還是進(jìn)行了“直接更換發(fā)動(dòng)機(jī)”的徹底維修，故障都未能避免。這意味著，原有的召回修復(fù)措施，可能并未觸及問(wèn)題的真正根源，或者未能持久地解決問(wèn)題。

基于這36起投訴，缺陷調(diào)查辦公室決定啟動(dòng)RQ26001調(diào)查，其核心目的非常明確：正式評(píng)估25V274號(hào)召回中所采取的修復(fù)措施是否“足夠有效”。這是一個(gè)關(guān)鍵的程序，旨在判斷最初的解決方案是成功的補(bǔ)救，還是一個(gè)需要被重新修正甚至替換的“缺陷補(bǔ)丁”。目前，所有上報(bào)的事件中，尚未有報(bào)告涉及由此故障引發(fā)的碰撞、火災(zāi)或人員傷亡，但車輛在行駛中突然失去動(dòng)力本身，就是一種極端危險(xiǎn)的情形，尤其在高速公路上。

對(duì)于廣大消費(fèi)者，尤其是相關(guān)車型的車主而言，此事釋放出清晰的信號(hào)：完成召回維修并不一定意味著車輛已絕對(duì)安全。車主需要保持警惕，注意車輛是否有異常響聲、動(dòng)力不暢或故障燈亮起等跡象。同時(shí)，建議密切關(guān)注國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局缺陷產(chǎn)品管理中心等中國(guó)官方召回監(jiān)管機(jī)構(gòu)發(fā)布的信息。