以前一提到上太空，大家想到的應(yīng)該是專業(yè)宇航員吧。畢竟太空探索是一件高門檻的事，宇航員們得經(jīng)過長年累月的嚴苛訓練，才能有機會沖出大氣層。但最近黃景瑜也能上太空，直接打破了我們固有的認知。

圖片來源網(wǎng)絡(luò)

但不一樣的是，黃景瑜是作為009號太空游客，將在2028年乘坐商業(yè)飛船飛向太空，這一趟也被稱作太空旅行。

太空旅行不止是飛上天這么簡單，還得穿過100公里高的卡門線，這是國際公認的地球大氣層和太空的分界線，過了這條線才算真正進入太空。目前太空旅行有兩種，一種是亞軌道飛行，就是短暫進入太空后馬上返回地球，能體驗3-6分鐘的失重，還能看到地球的弧線，這也是大部分商業(yè)太空旅游項目。另一種就是軌道飛行，能在太空停留幾天甚至更久，繞著地球飛，體驗更完整的太空生活。不過比起第一種，軌道飛行的難度和成本都高很多。

成本的高低會關(guān)乎到太空旅行的票價，就目前來說，票價一百萬到上億美元的都有。國內(nèi)的價格比較友好，像深藍航天在淘寶直播賣過亞軌道船票，優(yōu)惠到100萬一張，訂金5萬；穿越者公司的船票是300萬一張，預付10%就能鎖定名額，這也是黃景瑜將體驗的。而國外的，維珍銀河的亞軌道船票要45萬美元（約320萬人民幣）；藍色起源說未來固定票價會是50萬美元（約360萬人民幣）；SpaceX是軌道飛行，據(jù)說有華人富豪花2億美金資助了整個飛行任務(wù)，相當于一張票5000萬美金。

圖片來源網(wǎng)絡(luò)

說起來，能搞太空旅游的公司可都不簡單，不管是國內(nèi)還是國外，都是掌握核心航天技術(shù)的狠角色。

北京穿越者載人航天科技有限公司，2023年成立，是國內(nèi)唯一獲批國家級商業(yè)載人航天項目立項的民營企業(yè)。他們的核心產(chǎn)品是“穿越者壹號”可重復使用載人飛船，就是黃景瑜要搭乘的那款，能把人送到100公里的卡門線，體驗3-6分鐘失重。而且他們剛成功驗證了“云感著陸”系統(tǒng)，讓返回艙著陸更平穩(wěn)安全，目標是2028年實現(xiàn)亞軌道載人首飛，現(xiàn)在已經(jīng)有20多位游客預定了船票。

中科宇航和深藍航天也同為國內(nèi)的公司。其中，中科宇航最近剛讓“太空巴士”力鴻一號完成了亞軌道飛行試驗，這款飛行器能搭載7名乘員，設(shè)計重復使用次數(shù)超30次，計劃2027年具備商業(yè)太空旅游能力。深藍航天的亞軌道旅行能體驗不低于5分鐘的失重，曾在直播間買兩張票，4分鐘搶光，并且預計2027年首飛。

國外的太空旅游有“三巨頭”。SpaceX是馬斯克創(chuàng)辦的公司，也是目前唯一能讓普通人進行軌道級飛行的商業(yè)公司。他們的“龍飛船”能讓游客在太空停留幾天，甚至還能開展科學實驗，比如之前有華人富豪資助的任務(wù)，不僅能看極地極光，還完成了22項農(nóng)業(yè)、醫(yī)療實驗。

另外兩家，維珍銀河和藍色起源是做亞軌道的。維珍銀河的“團結(jié)號”太空飛機能讓游客體驗6分鐘失重，全球預定名單有1000多人，還包括湯姆·漢克斯這樣的明星，計劃2025年每月飛兩次。藍色起源是貝索斯創(chuàng)辦的，據(jù)說在研發(fā)能重復使用20次的火箭。

圖片來源網(wǎng)絡(luò)

以前總覺得太空是宇航員的專屬領(lǐng)域，現(xiàn)在看到?jīng)]有經(jīng)過嚴苛訓練的人也能慢慢上太空了，也算是開了一個創(chuàng)新的口子。雖然現(xiàn)在票價還不便宜，但隨著技術(shù)越來越成熟，可重復使用火箭普及后，說不定未來我們普通人也能圓“飛天夢”！