新一代小米SU7已于1月7日正式開啟預(yù)售，計(jì)劃于今年4月份登陸市場(chǎng)，延續(xù)標(biāo)準(zhǔn)版、Pro版、Max版三款車型布局，預(yù)售價(jià)分別為22.99萬(wàn)元、25.99萬(wàn)元、30.99萬(wàn)元，相比現(xiàn)款在售車型，起售價(jià)上漲1.4萬(wàn)元，Max版漲幅則為1萬(wàn)元。盡管價(jià)格上調(diào)，但新車市場(chǎng)熱度絲毫未減，預(yù)售半月累計(jì)訂單已逼近10萬(wàn)大關(guān)，延續(xù)了上一代車型的市場(chǎng)火爆態(tài)勢(shì)。

　　有媒體走訪全國(guó)多地小米汽車門店后發(fā)現(xiàn)，新一代小米SU7的到店咨詢量與訂單量均表現(xiàn)搶眼。北京一家核心商圈門店的銷售透露，目前該門店新車訂單量已突破400單；上海、武漢兩地的兩家門店，訂單量也均突破百單，其中上海某門店更是出現(xiàn)“每位銷售手中都有超過(guò)10個(gè)訂單”的盛況。按照小米汽車目前全國(guó)477家門店的規(guī)模粗略估算，自1月7日開啟小訂以來(lái)，新一代小米SU7累計(jì)訂單量已接近10萬(wàn)單，充分彰顯了消費(fèi)者對(duì)這款升級(jí)旗艦的認(rèn)可。

　　針對(duì)此前小米YU7交付周期過(guò)長(zhǎng)的問(wèn)題，多位門店銷售均表示，新一代小米SU7大概率不會(huì)出現(xiàn)類似情況。據(jù)悉，新車提前開啟小訂，核心目的就是通過(guò)訂單數(shù)據(jù)精準(zhǔn)研判市場(chǎng)需求，提前鎖定核心零部件庫(kù)存、優(yōu)化產(chǎn)能分配，從而縮短用戶提車等待時(shí)間，提升交付效率。此外，小米汽車工廠也在通過(guò)調(diào)整產(chǎn)能優(yōu)先級(jí)、優(yōu)化生產(chǎn)流程，為新一代SU7的批量生產(chǎn)預(yù)留充足空間，平穩(wěn)推進(jìn)新老車型的銜接過(guò)渡，目前在售款SU7已進(jìn)入清庫(kù)階段，全力保障新車產(chǎn)能。

　　對(duì)于價(jià)格上漲1.4萬(wàn)元的爭(zhēng)議，小米汽車此前已作出回應(yīng)，稱漲價(jià)源于配置的全方位大幅升級(jí)，成本隨之顯著提升，而全面進(jìn)化的產(chǎn)品力足以支撐價(jià)格調(diào)整，做到“物超所值”。具體來(lái)看，新車升級(jí)涵蓋安全、續(xù)航、性能、智能四大核心維度，堪稱“全維度進(jìn)階”：

　　安全配置方面，新一代小米SU7全系標(biāo)配2200MPa小米超強(qiáng)鋼“內(nèi)嵌式防滾架”及車門防撞梁，相較于老款2000MPa的鋼材強(qiáng)度進(jìn)一步提升，同時(shí)全系標(biāo)配9安全氣囊，新增2個(gè)后排側(cè)氣囊，為駕乘人員提供更周全的防護(hù)；續(xù)航與補(bǔ)能方面，全系車型主打長(zhǎng)續(xù)航，標(biāo)準(zhǔn)版、Pro版標(biāo)配752V碳化硅高壓平臺(tái)，其中Pro版CLTC續(xù)航提升至902km，較老款提升72km；Max版則標(biāo)配897V碳化硅高壓平臺(tái)，15分鐘補(bǔ)能可實(shí)現(xiàn)CLTC續(xù)航670km，補(bǔ)能效率大幅提升；

　　性能與底盤方面，新車全系標(biāo)配V6s Plus超級(jí)電機(jī)，相較于老款V6、V6S電機(jī)，性能與轉(zhuǎn)化效率均有提升，同時(shí)全系升級(jí)閉式雙腔空氣彈簧系統(tǒng)，該配置在Pro版就已實(shí)現(xiàn)標(biāo)配，進(jìn)一步優(yōu)化駕駛質(zhì)感與舒適性；智能輔助駕駛方面，新車徹底打破老款配置差異，全系標(biāo)配激光雷達(dá)、700TOPS算力英偉達(dá)Thor芯片、4D毫米波雷達(dá)及小米HAD端到端輔助駕駛，而老款標(biāo)準(zhǔn)版僅84TOPS算力，且未配備激光雷達(dá)，新款算力與感知能力實(shí)現(xiàn)質(zhì)的飛躍。

　　作為小米汽車的核心旗艦，上一代小米SU7自2024年4月3日正式交付以來(lái)，累計(jì)銷量已近40萬(wàn)輛，締造了新能源汽車市場(chǎng)的“交付神話”。從新一代小米SU7的預(yù)售表現(xiàn)來(lái)看，憑借全方位的配置升級(jí)與持續(xù)的市場(chǎng)熱度，新車正式上市后，有望再度復(fù)刻上一代車型的成功，進(jìn)一步鞏固小米在新能源中高端市場(chǎng)的地位。目前，新車具體上市日期及終端權(quán)益尚未完全公布，后續(xù)表現(xiàn)值得持續(xù)關(guān)注。