今天聊一聊智己。

1月22日，智己汽車宣布，智己LS6（參數(shù)丨圖片）累計交付突破10萬臺。

注意，是交付，不是下線。

對于智己來說，這是一個新的里程碑時刻。

這一數(shù)字不僅是銷量的突破，更標(biāo)志著智己品牌終于找準(zhǔn)了造車節(jié)奏與差異化路徑，從技術(shù)探索期邁入了規(guī)?；⒏哔|(zhì)量發(fā)展的新階段。

我們還是從LS6說起。

01 LS6的爆款之路

智己LS6的爆款之路，實際上就是持續(xù)迭代的精準(zhǔn)進化。

作為智己核心走量車型，LS6保持著一年一迭代的穩(wěn)健節(jié)奏：

2023年10月首次上市，以純電車型切入20萬級中大型SUV市場，奠定基礎(chǔ)。

2024年9月改款，優(yōu)化配置與價格門檻，進一步擴大用戶覆蓋；更重要的是首搭「靈蜥數(shù)字底盤」、后輪轉(zhuǎn)向，打造獨屬于智己的「駕控」品牌標(biāo)識。

2025年9月，新一代LS6車型則完成革命性升級，新增恒星超級增程系統(tǒng)，至此智己LS6形成「純電+增程」雙動力矩陣，進一步滿足不同用戶動力需求，擴寬產(chǎn)品邊界。

也就是在這一次次迭代中，智己越來越找到了自己造車的節(jié)奏和感覺，形成自己的差異化競爭力。

如今，底盤、后輪轉(zhuǎn)向、操控，已經(jīng)成為智己的核心標(biāo)簽。在行業(yè)內(nèi)卷、同質(zhì)化的當(dāng)下，這些標(biāo)簽尤為可貴，構(gòu)建了難得的差異化優(yōu)勢。

而在超級增程技術(shù)之后，智己實際上又完成了對于「新增程」的定義，也就是大家說的增程2.0。

以智己LS6的超級增程為例，這套系統(tǒng)搭載行業(yè)最大66kWh超級驍遙MAX電池，CLTC純電續(xù)航突破450km，配合800V高壓平臺，充電15分鐘可補充純電續(xù)航310km；綜合續(xù)航更是超過1502公里（CLTC工況下）。

一方面解決了用戶里程焦慮，另一方面又提供了純電的使用體驗。

后面大家也看到了，越來越多車企都已經(jīng)在推出類似的「大電池、大增程」產(chǎn)品，比如廣汽埃安、小鵬以及今年要給L系列重新找回場子的理想，都是類似的思路。

而且，智己這套超級增程參數(shù)和他們放在一起，也不遑多讓，依然是領(lǐng)先水平。

一般來說，產(chǎn)品定義工作都會在1-1.5年前定義完成。

所以，智己的這種迭代不是簡單的配置堆砌，而是智己對用戶需求的快速響應(yīng)、對市場趨勢的精準(zhǔn)預(yù)判以及上汽70年造車技術(shù)積淀的具現(xiàn)。

當(dāng)然，市場給出的反饋也很誠實，通過解決用戶對續(xù)航、補能的核心焦慮，也讓LS6成功切入「油換電」核心市場，成為該群體首選車型。

LS6超級增程在25年9月上市，當(dāng)月就助力智己月銷量破萬。

而在爆款LS6之后，智己又拿出了LS9大爆款車型，全系皆Ultra，將恒星超級增程、靈蜥數(shù)字底盤3.0、雙向24°超大角度智慧四輪轉(zhuǎn)向、520線超視域激光雷達+英偉達Thor芯片、主駕座椅4D機械按摩等150余項行業(yè)頂尖配置全系標(biāo)配。

這款車預(yù)售30分鐘小訂突破8000臺，上市25分鐘大定破5000臺。

LS6和LS9兩臺車分別成為20萬級、30萬級新能源SUV市場熱門首選

其實這也釋放了一個信號：智己找到了打造爆款的思路和感覺。

而且，這兩款車明顯已經(jīng)形成合力。

25年9月、10月、11月、12月，助力智己銷量持續(xù)破萬。

而且智己在25年12月首次實現(xiàn)全成本口徑盈利。

這意味著智己走出了新勢力「燒錢換規(guī)模」的困境，在銷量與盈利兩大核心指標(biāo)上均實現(xiàn)了質(zhì)的突破，驗證了其商業(yè)模式的可持續(xù)性。

LS6交付破10萬臺的里程碑，更像是智己開啟2026年新征程的「底氣鋪墊」。

02 矩陣補齊，出海加速

不僅如此，1月21日，智己還官宣了LS8。

智己LS8定位中大型SUV，尺寸為5085/2000/1817(1807)mm，軸距3060mm，提供5座與6座版本，搭載1.5T增程器與不同容量電池，綜合續(xù)航超1000km，價格預(yù)期在26萬—30萬元。

這個打法與蔚來今年聚焦大SUV的戰(zhàn)略形成呼應(yīng)，不過卻更具技術(shù)差異化特質(zhì)。

這款車的到來，不僅可以延續(xù)了智己的底盤與續(xù)航優(yōu)勢，與LS6、LS9形成20萬—36萬級SUV產(chǎn)品梯隊，實現(xiàn)對主流高端市場的全面覆蓋。

更能憑借更高的毛利水平，進一步優(yōu)化智己盈利結(jié)構(gòu)，助推智己再上一個臺階。

哦對了，別忘了還有智己LS9 Hyper，這款車將在今年一季度發(fā)布。

它不是普通的性能升級款，而是智己品牌的技術(shù)圖騰、價值錨點與戰(zhàn)略制高點，承載著品牌向上突破、技術(shù)實力展示、市場邊界拓展三大核心使命。

多的不說，就說一個點：智己LS9 Hyper會率先量產(chǎn)線控轉(zhuǎn)向技術(shù)。

而這項技術(shù)新國標(biāo)正是由上汽集團牽頭，聯(lián)合中國汽車技術(shù)研究中心等多家權(quán)威機構(gòu)及企業(yè)共同制定的。

今年，智己還將發(fā)布第四代線控底盤技術(shù)，搭載干式線控制動系統(tǒng)，實現(xiàn)靈蜥數(shù)字底盤全棧線控化，結(jié)合AI大模型，實現(xiàn)預(yù)判式運動控制，邁入「具身智能」新階段。

除了這些，今年我們應(yīng)該還能看到智己L3輔助駕駛的落地。

所以，智己今年確實是端上了很多的新產(chǎn)品和新技術(shù)，值得期待。

此外，智己也開啟了全球化布局的步伐。

2025年，智己進入泰國、英國、埃及、墨西哥、澳大利亞等16個國際主流市場。

在出海的首年，已實現(xiàn)亞洲、歐洲、非洲、美洲和大洋洲五大洲全覆蓋，LS6海外版（IM6）的成功交付，已為品牌積累了初步的海外口碑。

2026年，智己汽車全球化戰(zhàn)略將持續(xù)加速。

03 小結(jié)

是時候做個總結(jié)了。

回顧智己的發(fā)展歷程，LS6交付破10萬臺絕非偶然，而是品牌在產(chǎn)品迭代、技術(shù)研發(fā)、市場判斷上持續(xù)精進的必然結(jié)果。

這一里程碑不僅驗證了智己「技術(shù)+市場」雙輪驅(qū)動策略的正確性，更讓其在20萬—36萬級高端SUV市場站穩(wěn)了腳跟。

展望2026年，隨著LS8、LS9 HYPER等更多車型的上市，以及線控底盤、L3級智駕的量產(chǎn)落地，智己將形成「產(chǎn)品梯隊完善、技術(shù)壁壘堅實、國內(nèi)外市場同步推進」的發(fā)展格局。

從單一爆款到產(chǎn)品矩陣合力，從技術(shù)驗證到開始盈利，智己正以清晰的節(jié)奏，從新勢力中的技術(shù)派，成長為高端新能源市場的核心競爭者。

完。