內(nèi)娛要迎來(lái)首個(gè)上太空的藝人了。

300萬(wàn)一張船票

已有20多人簽約

1月22號(hào)，演員黃景瑜官宣成為009號(hào)太空游客，計(jì)劃2028年搭乘interstellOr穿越者的商業(yè)飛船，飛向100公里高空的卡門(mén)線。

卡門(mén)線是公認(rèn)的太空和大氣層的分界線，到那能體驗(yàn)3~6分鐘的失重，像宇航員一樣漂浮。

透過(guò)舷窗，還能俯瞰地球曲率與深邃太空，既滿足對(duì)太空的想象，又無(wú)需長(zhǎng)期脫離地面。

科小編也想體驗(yàn)一下，但砸鍋賣(mài)鐵也買(mǎi)不起票——這趟亞軌道旅游，單張票價(jià)300萬(wàn)元，先交10%的定金，也就是30萬(wàn)，能鎖定飛行順序。

這價(jià)格看似嚇人，但比國(guó)外類(lèi)似的太空旅游項(xiàng)目便宜不少，所以不少有錢(qián)的大佬動(dòng)了心。

發(fā)布會(huì)當(dāng)天，穿越者已經(jīng)賣(mài)出去超過(guò)三艘飛船的票，一共20多個(gè)人簽約，組成國(guó)內(nèi)第一批商業(yè)太空游客隊(duì)伍。

除了黃景瑜，還有中國(guó)工程院院士李立浧這樣的學(xué)界泰斗，智元機(jī)器人CMO邱恒、探路者創(chuàng)始人王靜、啟賦資本董事長(zhǎng)傅哲寬等商界大佬。

甚至納入了特殊的硅基成員——眾擎機(jī)器人PM01，用于測(cè)試太空環(huán)境對(duì)機(jī)械裝備的影響。

可惜，這份名單里面沒(méi)有劉慈欣......

公司創(chuàng)立僅三年

創(chuàng)始人是前央視女主播

這場(chǎng)看似科幻的旅程，背后操盤(pán)者不是老牌航天企業(yè)，而是一家剛成立三年的初創(chuàng)企業(yè)。

公司全名叫北京穿越者載人航天科技有限公司，2023年1月注冊(cè)，總部在北京海淀。

它是國(guó)內(nèi)第一家造可重復(fù)使用飛船、并做太空旅游運(yùn)營(yíng)的民營(yíng)航天公司，拿到國(guó)家級(jí)商業(yè)載人航天項(xiàng)目立項(xiàng)，起點(diǎn)比一般創(chuàng)業(yè)公司高多了。

乘著SpaceX的東風(fēng)，公司已經(jīng)融了好幾輪錢(qián)，包括幾百萬(wàn)的種子輪融資，啟賦資本3000萬(wàn)的天使輪投資。

其核心競(jìng)爭(zhēng)力，來(lái)自自研的“穿越者壹號(hào)”飛船。

這是國(guó)內(nèi)第一艘商業(yè)可重復(fù)使用載人飛船，1月18號(hào)剛做完著陸緩沖系統(tǒng)的測(cè)試，成功了。

這也讓穿越者，成為全球第三家掌握這項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)的商業(yè)航天公司，前兩家是馬斯克的SpaceX和貝索斯的藍(lán)色起源。

這艘飛船最多能坐7個(gè)人，艙內(nèi)空間有25立方米，還有1.2米乘1米的超大窗戶(hù)。

不過(guò)，這家公司更大的“亮點(diǎn)”，是創(chuàng)始人雷詩(shī)情本人。

這位1994年出生的湖南衡陽(yáng)姑娘，履歷非常神奇：本科就讀暨南大學(xué)新聞與傳播專(zhuān)業(yè)，輔修工商管理，曾作為交換生赴哥倫比亞大學(xué)交流，后又在北京電影學(xué)院進(jìn)修表演，全程圍繞傳媒、藝術(shù)領(lǐng)域。

2017年，她以“雷茜”為藝名進(jìn)入央視中文國(guó)際頻道，主持《走遍中國(guó)》等節(jié)目，因牽頭制作《逐夢(mèng)太空》商業(yè)航天專(zhuān)題報(bào)道，頻繁采訪航天專(zhuān)家，埋下了創(chuàng)業(yè)的念頭。

為彌補(bǔ)專(zhuān)業(yè)差距，雷詩(shī)情開(kāi)啟“文轉(zhuǎn)理”的逆襲，2021年起攻讀中國(guó)人民大學(xué)載人航天人因工程方向碩士，師從陳善廣院士。

2023年她創(chuàng)辦了穿越者公司，定了個(gè)“三步走”計(jì)劃：2028年搞亞軌道飛行，2032年去近地軌道，2038年挑戰(zhàn)月球軌道旅游，目標(biāo)就是靠高復(fù)用率把票價(jià)從好幾億降到幾百萬(wàn)，以后再降到30萬(wàn)，讓普通人也能上太空。

從新聞跨界航天，如此大的跨度也引來(lái)一些爭(zhēng)議。畢竟航天是融合力學(xué)、材料學(xué)、工程學(xué)的高精尖領(lǐng)域。

不過(guò)，距離2028年也就兩年時(shí)間了，是騾子是馬到時(shí)咱們就知道了。

太空旅游，前景很大

不得不說(shuō)，雷詩(shī)情的眼光確實(shí)好，太空旅游是個(gè)很有前景的行業(yè)。

美國(guó)航天基金會(huì)預(yù)測(cè)，到2040年，全球太空旅游市場(chǎng)規(guī)模將突破8000億美元，即一個(gè)規(guī)模逾5.7萬(wàn)億元人民幣的巨大市場(chǎng)。

其中亞軌道旅游因?yàn)榧夹g(shù)相對(duì)成熟、價(jià)格沒(méi)那么離譜，是現(xiàn)在最火的賽道。

全球不少有錢(qián)人，都愿意花個(gè)幾十萬(wàn)美元去太空，體驗(yàn)一下失重。

目前全球太空旅游市場(chǎng)被美國(guó)公司主導(dǎo)，前三名占了近七成份額。

馬斯克的SpaceX是老大，主打近地軌道旅游，用龍飛船帶游客繞地球飛3到10天，一張票要5000到9000萬(wàn)美元，還能安排太空行走。

貝索斯的藍(lán)色起源專(zhuān)做亞軌道旅游，用“新謝潑德號(hào)”火箭垂直發(fā)射，飛到100公里高空體驗(yàn)3分鐘失重，票價(jià)大概80到100萬(wàn)美元，已經(jīng)送了150多個(gè)人上太空。

孫宇晨上太空坐的就是它家的火箭。

維珍銀河則是用母機(jī)把太空船帶到高空再釋放，全程90分鐘，失重4到5分鐘，票價(jià)60萬(wàn)美元，適合怕加速度太大的人。

和這些國(guó)際巨頭比，穿越者用的是陸地軟著陸技術(shù)，靠反推發(fā)動(dòng)機(jī)加底部吸能結(jié)構(gòu)，落地時(shí)沖擊力能控制在5g以?xún)?nèi)，舒適度會(huì)更好。

300萬(wàn)元的票價(jià)，相當(dāng)于43萬(wàn)美元，比維珍銀河還要低不少。

當(dāng)然，國(guó)外巨頭都飛了幾十次了，穿越者要到2028年才計(jì)劃首飛，安全和可靠性還得靠更多試驗(yàn)驗(yàn)證。

而且它現(xiàn)在沒(méi)有自己的火箭，得靠第三方火箭發(fā)射，沒(méi)法實(shí)現(xiàn)火箭和飛船一起重復(fù)使用。

到底能不能如期把黃景瑜等人送上太空，讓我們拭目以待吧。