越南選西班牙建高鐵，這事兒真是讓人看不懂。放著隔壁成熟便宜的中國方案不要，非選個(gè)剛出過大事的。今年1月18號(hào)，西班牙高鐵兩列車對(duì)撞，死了40人傷了一百多。這還不是他們第一次出嚴(yán)重事故。

查了下資料，十年前西班牙就有過高鐵脫軌致死79人的慘劇。就這樣，越南還是把南北高鐵的設(shè)計(jì)合同給了西班牙公司Ineco。據(jù)說合同金額接近5000萬歐元。

這操作就很迷。中國高鐵運(yùn)營里程全球第一，安全記錄擺在那里。云南貴州那種復(fù)雜地形都能搞定，更別說氣候條件和越南相似的廣西了。工期和成本優(yōu)勢(shì)更明顯。

越南怎么想的？可能覺得歐洲標(biāo)準(zhǔn)聽起來更高級(jí)吧?；蛘哂衅渌紤]。但拿國家主干線交通工程去賭，代價(jià)是不是太大了點(diǎn)。

看看西班牙這次事故調(diào)查，說是信號(hào)系統(tǒng)出了問題。具體原因還在查。但連續(xù)出大事，真的很難讓人放心。越南山地多，氣候潮濕，對(duì)鐵路系統(tǒng)要求其實(shí)很高。

不是說歐洲技術(shù)不行，但明顯有更優(yōu)解。而且地緣上挨著中國，后期維護(hù)、零部件供應(yīng)都方便得多。選西班牙，以后運(yùn)營成本肯定低不了。

說白了，這就是面子工程。覺得用歐洲設(shè)計(jì)更有國際范兒。但高鐵是實(shí)用項(xiàng)目，安全和經(jīng)濟(jì)才是根本。為了虛無縹緲的“標(biāo)準(zhǔn)”忽視實(shí)際風(fēng)險(xiǎn)，最后埋單的還是普通民眾。

等越南高鐵真建起來，票價(jià)肯定低不了。運(yùn)營效率也難說。到時(shí)候再后悔就晚了?？纯刺﹪刑└哞F合作推進(jìn)得多務(wù)實(shí)。

國家發(fā)展還是得實(shí)事求是。盲目崇拜某個(gè)標(biāo)簽，吃虧的只能是自己。西班牙高鐵事故就是個(gè)警鐘，可惜有人聽不進(jìn)去。

希望越南政府能重新評(píng)估吧。畢竟關(guān)系到千萬人的出行安全。別為了政治正確，把民生工程變成隱患工程。