理想汽車2026年的戰(zhàn)略布局徹底藏不住了！據(jù)36氪披露的獨家消息，理想不僅為2026年定下40%增長的激進目標（對應約55萬輛銷量），更將重頭資源押注在2026款L9上，這款旗艦SUV的升級清單堪稱“滿配”：電池容量超70度、純電續(xù)航突破400公里、車身尺寸進一步放大、底盤全新升級，還被下了“死命令”首裝自研智駕芯片M100，座艙搭載高通8797芯片與前排大連屏，同步量產(chǎn)EMB電子剎車系統(tǒng)。內(nèi)部更是給出超10萬輛的銷量預測，再加上“增程核心聚焦40萬以上市場”“精簡車型+優(yōu)化渠道”的配套動作，理想這次是要靠新款L9打一場“增程翻身仗”？

從升級亮點來看，2026款L9精準瞄準高端家庭用戶的核心痛點。續(xù)航層面，70度大電池帶來的400公里+純電續(xù)航，較現(xiàn)款L9的續(xù)航表現(xiàn)近乎翻倍，意味著日常通勤完全可以純電行駛，周末短途自駕也無需依賴增程器，徹底解決了“里程焦慮”；車身尺寸放大后，第三排空間與后備箱容積有望進一步提升，貼合多孩家庭、長途出行的實用需求；底盤全新升級搭配EMB電子剎車系統(tǒng)，既能優(yōu)化操控質(zhì)感，又能提升行駛安全性，彌補現(xiàn)款車型在底盤調(diào)校上的爭議。

智能化是新款L9的另一大突破口。自研智駕芯片M100的首裝，標志著理想在智駕領域從“依賴外部供應”轉(zhuǎn)向“自主可控”，配合高通8797座艙芯片，無論是智駕系統(tǒng)的響應速度、路況識別精度，還是車機交互的流暢度、多任務處理能力，都將實現(xiàn)質(zhì)的飛躍。前排大連屏的設計則進一步強化了座艙的科技感與實用性，軟件層面的優(yōu)化也會讓娛樂、導航等功能的可玩性大幅提升，契合高端用戶對智能體驗的高要求。

背后的戰(zhàn)略邏輯同樣清晰。理想內(nèi)部明確“增程核心市場主要在40萬元以上”，意味著未來將收縮中低端增程產(chǎn)品線，集中資源打造高端旗艦，而2026款L9正是這一戰(zhàn)略的核心載體，目標是在40萬級增程市場鞏固領先地位，與問界M9等競品正面抗衡。同時，精簡增程系列車型、關停低效商超門店，都是為了優(yōu)化資源配置，減少內(nèi)耗，集中力量沖擊55萬輛年度銷量目標。此外，走量車型L6將搭載45度電池，與新款L9形成“旗艦拔高品牌+走量車型沖規(guī)模”的產(chǎn)品矩陣，覆蓋不同價位區(qū)間需求。

不過，理想的激進布局也面臨多重挑戰(zhàn)。一方面，2026款L9的升級幅度大，研發(fā)、制造成本必然增加，若終端售價上漲，可能會影響部分潛在用戶的購買決策；若維持現(xiàn)有價格，又會壓縮利潤空間。另一方面，40萬級高端市場競爭日趨激烈，除了問界M9，比亞迪、小米等品牌也在加速布局高端車型，新款L9要實現(xiàn)超10萬輛的銷量目標，需在產(chǎn)品力、用戶體驗、品牌口碑上形成絕對優(yōu)勢。此外，自研芯片M100的量產(chǎn)穩(wěn)定性、交付周期，以及渠道優(yōu)化過程中可能出現(xiàn)的服務銜接問題，都是需要攻克的難關。

對消費者而言，2026款L9的升級無疑提供了更優(yōu)質(zhì)的選擇，但也面臨“等新款還是買現(xiàn)款”的糾結(jié)。若追求極致的續(xù)航、智能與空間體驗，且能接受可能的價格上漲和交付等待，新款L9值得期待；若急需用車，現(xiàn)款L9的產(chǎn)品力已能滿足多數(shù)家庭用戶需求，且后續(xù)可能因清庫出現(xiàn)價格優(yōu)惠。

理想能否憑借2026款L9實現(xiàn)“增程翻身”，重回市場市占率領先位置？這款滿配升級的旗艦SUV，能否撐起超10萬輛的銷量預期？歡迎在評論區(qū)聊聊你的看法！