2026年的車圈開年就上強(qiáng)度。補(bǔ)貼新政推動(dòng)下，1天5車上新還是“大件夾抵食”的定價(jià)，就問您強(qiáng)度夠不夠！沒辦法，大環(huán)境就是這樣，盡管汽車補(bǔ)貼是說延續(xù)，但按車價(jià)比例補(bǔ)貼這事，顯然受益的只是中高端市場(chǎng)，對(duì)于大部分在10-15萬普適區(qū)消費(fèi)者來說，是變相提高了購(gòu)車成本。

所以我們不難發(fā)現(xiàn)，中高端市場(chǎng)新車價(jià)格上依舊很有競(jìng)爭(zhēng)力，價(jià)格再往下走，則只能是從最本質(zhì)的定價(jià)及配置上做文章，所以2026年的價(jià)格戰(zhàn)之爭(zhēng)，也比往年來得更早，強(qiáng)度也更高！

特斯拉作為全球新勢(shì)力領(lǐng)頭羊，去年其在華累計(jì)銷量為62.56萬輛，同比下降4.8%。是的，內(nèi)卷的環(huán)境下強(qiáng)如特斯拉也難逃頹勢(shì)。但諾大的中國(guó)市場(chǎng)特斯拉又豈能放過呢？

所以， 2026年開端特斯拉已經(jīng)暗暗發(fā)力了！

就在前不久，有網(wǎng)友發(fā)現(xiàn)在中國(guó)特斯拉中國(guó)官網(wǎng)的家充頁面當(dāng)中，其家充展示車型海報(bào)為海外已經(jīng)推出“廉價(jià)版”Model Y，但后續(xù)小編再度進(jìn)入該頁面示例車型已替換。對(duì)此特斯拉中國(guó)官方并未做出回應(yīng)，但這不經(jīng)意間的“彩蛋”已然在車圈悄悄地埋下了一顆“深水炸彈”（大幾率要來了）！

事實(shí)上不遠(yuǎn)了，根據(jù)工信部給出的信息顯示，特斯拉共6輛車型進(jìn)入車型目錄，其中最為亮眼的莫過于“Model 3 標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級(jí)版”車型，是否看著很熟悉。沒錯(cuò)，按照中文翻譯即——Model 3 Standard，也就是我們所說的“丐版”Model 3。而根據(jù)續(xù)航及電池能量密度來看，52.9 度電， 480公里續(xù)航，整體續(xù)航表現(xiàn)比當(dāng)前國(guó)內(nèi)在售的標(biāo)準(zhǔn)版（634公里續(xù)航）要低不少，所以這并非雷同，而是基本板上釘釘?shù)氖聝海?/p>

回顧海外版Model 3 Standard定價(jià)36,990美元，折合人民幣25.8萬左右。或許看到這價(jià)格，大家會(huì)說這算哪門子的“炸彈”？

但顯然大家低估了特斯拉上海工廠出色的供應(yīng)鏈體系了。陶琳女士曾指出，上海超級(jí)工廠生產(chǎn)的Model 3/Y已有超過95%的零部件實(shí)現(xiàn)本土化采購(gòu)。因此，這時(shí)也是為何咱們中國(guó)消費(fèi)能夠以全球最優(yōu)的價(jià)格能買到特斯拉車型的原因。

因此，若Model 3 標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級(jí)版（即最入門版）進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，其定價(jià)很可能超預(yù)期的低，甚至有望做到20萬內(nèi)，畢竟在配置及續(xù)航層面，它都砍了不少，因此在價(jià)格上有著較大的施展空間。這對(duì)于本身沒太多預(yù)算，但又很認(rèn)可特斯拉產(chǎn)品的操控及成熟三電系統(tǒng)的用戶來說，無疑是巨大的誘惑！

這只是其一，特斯拉還埋下另一個(gè)伏筆——FSD。

就在前不久馬斯克宣布，2026年2月14日起，F(xiàn)SD將不再提供一次性買斷服務(wù)，轉(zhuǎn)而變?yōu)榘丛掠嗛啞?這意味著，曾經(jīng)6萬4才能愉快玩耍的FSD，可能只需大幾百即可體驗(yàn)。

這看似無痛不癢的舉動(dòng)，實(shí)則是特斯拉“滿血FSD”落地中國(guó)的一次預(yù)告！去年馬斯克在股東股東會(huì)上透露，F(xiàn)SD將會(huì)在2026年2月或3月落地中國(guó)（全面獲批）；緊接著英偉達(dá)最新的H200 AI芯片（特斯拉在美國(guó)訓(xùn)練FSD的核心）也宣布解禁，計(jì)劃于2026年2月給中國(guó)送4-8萬顆；特斯拉中國(guó)正緊急招聘“高級(jí)HPC系統(tǒng)工程師”等等。

無論是時(shí)間線還是軟硬件方面都有一種意外的“巧合”，而促就這種“巧合”正是特斯拉的野心——滿血版FSD合法進(jìn)入中國(guó)！至于滿血版的FSD有多猛？參考海外博主實(shí)測(cè)，橫跨24個(gè)州，累計(jì)4396公里，耗時(shí)68小時(shí)，全程零干預(yù)！

2026年的特斯拉到底能有多強(qiáng)，我不知道，但唯一能確定的是，在2026年的今天，特斯拉依舊扮演著重要的鯰魚角色，至少我是這么認(rèn)為的！