乘聯(lián)會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹最新研判引爆車圈：2026 年中國(guó)汽車消費(fèi)正式邁入高端化周期，“價(jià)格戰(zhàn)” 失效，“價(jià)值戰(zhàn)” 成為競(jìng)爭(zhēng)核心。政策引導(dǎo)與消費(fèi)升級(jí)雙輪驅(qū)動(dòng)下，買車不再只看低價(jià)，30 萬 + 預(yù)算車型正成為越來越多家庭的首選。

政策調(diào)整是關(guān)鍵推手。2026 年 “以舊換新” 補(bǔ)貼改為按車價(jià)百分比計(jì)算，新能源車要拿滿補(bǔ)貼需超 18.75 萬元，燃油車門檻達(dá) 21.07 萬元。這一變化直接倒逼消費(fèi)升級(jí)，讓置換用戶主動(dòng)向中高端市場(chǎng)傾斜。數(shù)據(jù)印證趨勢(shì)：2025 年 30 萬以上購(gòu)車預(yù)算者占比超三成，20-30 萬價(jià)位車型市場(chǎng)份額已升至 19%，降價(jià)車型較 2024 年減少 42 款，單純低價(jià)策略徹底失靈。

消費(fèi)者需求正在質(zhì)變。過去追捧的 “冰箱彩電大沙發(fā)” 已不再新鮮，如今更看重 “實(shí)在豪華”—— 智能座艙的實(shí)用性、座椅舒適度與全生命周期服務(wù)。沃爾沃 XC60、小米 SU7 憑借高價(jià)值感圈粉，廣汽豐田鉑智 7 搭載雙腔空懸、零重力座椅，精準(zhǔn)擊中用戶痛點(diǎn)。傳統(tǒng)豪華品牌與新勢(shì)力雙向融合，奔馳、奧迪將座椅加熱設(shè)為標(biāo)配，新勢(shì)力則完善下沉服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，共同推高產(chǎn)品價(jià)值。

市場(chǎng)格局加速重構(gòu)。2026 年 30 萬以上高端市場(chǎng)預(yù)計(jì)增長(zhǎng) 7%，規(guī)模達(dá) 360 萬輛，高端 SUV 和 MPV 將成車企必爭(zhēng)之地。新能源滲透率將突破 60%，增程車型增速超 30%，“大電池 + 高壓平臺(tái)” 方案成為高端化重要方向。車企競(jìng)爭(zhēng)已從單一價(jià)格比拼，轉(zhuǎn)向技術(shù)、配置、服務(wù)的體系力博弈。

對(duì)消費(fèi)者而言，2026 年買車不必迷信低價(jià)或車標(biāo)，重點(diǎn)關(guān)注技術(shù)扎實(shí)度、配置實(shí)用性與售后服務(wù)。跟著高端化趨勢(shì)選車，既能享受政策紅利，又能獲得更持久的用車價(jià)值，這才是聰明的消費(fèi)選擇。