近日，有網(wǎng)友在人民網(wǎng)領(lǐng)導(dǎo)留言板反映，上海地鐵5號線東川路站—西渡站運(yùn)行速度慢，先前得到的解釋是周邊居民覺得噪音較大。該網(wǎng)友建議，在工作日早晚高峰（如6:30—8:00，18:00—20:00）對相關(guān)區(qū)間進(jìn)行提速，最大程度保證交通便捷性，最小程度影響居民生活。

上海市交通委員會回復(fù)：經(jīng)核實(shí)，5號線南延伸工程東川路站至西渡站區(qū)間與閔浦二橋合建，閔浦二橋是軌道交通預(yù)留的橋梁結(jié)構(gòu)，為鋼梁形式，二次結(jié)構(gòu)噪聲較大。由于該區(qū)間沿線周邊居民密集且與橋梁較近，為降低噪聲對周邊環(huán)境的影響，根據(jù)城市軌道交通環(huán)評要求，采取限速運(yùn)營方式緩解噪音問題，確保列車運(yùn)行過程中的噪音和振動符合環(huán)評標(biāo)準(zhǔn)。市交通委將要求申通地鐵持續(xù)關(guān)注，積極配合調(diào)試檢測，促使相關(guān)優(yōu)化工作進(jìn)一步推進(jìn)。

上海地鐵 資料圖

上海地鐵5號線南延伸段是奉賢區(qū)首條軌道交通線路，于2018年12月底通車試運(yùn)營。南延伸工程北起既有線東川路站，南至奉賢新城站，線路全長約19.5公里，全線共設(shè)東川路站、江川路站、西渡站、蕭塘站、奉浦大道站、環(huán)城東路站、望園路站、金海湖站以及奉賢新城站9座車站。其中，東川路站—奉浦大道站為高架站，環(huán)城東路站-奉賢新城站為地下站。

圖文：澎湃新聞

編輯/初審：趙若楠

復(fù)審：林心怡

終審：劉墾博

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