美國(guó)陸軍在1月6日正式啟動(dòng)下一代主戰(zhàn)坦克M1E3的全面測(cè)試工作，僅一周后的1月13日，通用動(dòng)力陸地系統(tǒng)公司便宣布交付首輛M1E3坦克。按照計(jì)劃，若測(cè)試進(jìn)展順利，美軍將在2027年前組建首個(gè)M1E3坦克排開(kāi)展實(shí)戰(zhàn)化測(cè)試，整體實(shí)驗(yàn)工作將持續(xù)至2028年。

1月15日，M1E3艾布拉姆斯原型車亮相底特律車展，其外觀與此前宣傳片呈現(xiàn)的樣式差異不大，延續(xù)了M1系列主戰(zhàn)坦克的經(jīng)典框架，標(biāo)志性炮塔結(jié)構(gòu)搭配7對(duì)負(fù)重輪，辨識(shí)度極高，一眼就能看出屬于艾布拉姆斯家族，整體造型在傳承中略有調(diào)整，保留了系列車型的核心特征。

需要明確的是，M1E3并未采用電推技術(shù)，這一設(shè)計(jì)選擇也讓相關(guān)技術(shù)爭(zhēng)議有了明確指向。2025年底，美國(guó)陸軍在2026財(cái)年裝備采購(gòu)計(jì)劃中，正式批準(zhǔn)M1E3的工程變更提案，同時(shí)終止M1A2 SEP V4升級(jí)計(jì)劃。

M1E3整合了SEP V4的技術(shù)優(yōu)勢(shì)與艾布拉姆斯叉模塊化架構(gòu)的特點(diǎn)，形成了量產(chǎn)版本的核心設(shè)計(jì)思路。值得關(guān)注的是，M1E3測(cè)試版沿用了M1系列傳統(tǒng)的AGT1500燃?xì)廨啓C(jī)，而量產(chǎn)版本將采用柴電混動(dòng)架構(gòu)，這一架構(gòu)與我國(guó)ZTZ100主戰(zhàn)坦克所采用的混動(dòng)技術(shù)一致。

柴電混動(dòng)架構(gòu)的應(yīng)用主要基于三項(xiàng)核心需求：

一是有效減輕車身結(jié)構(gòu)重量，優(yōu)化整車體態(tài)；

二是降低燃油消耗，顯著提升機(jī)動(dòng)半徑，增強(qiáng)持續(xù)作戰(zhàn)能力；

三是減少坦克運(yùn)行時(shí)的噪音與紅外輻射，提升戰(zhàn)場(chǎng)隱蔽性。這一技術(shù)選擇符合當(dāng)代主戰(zhàn)坦克的發(fā)展趨勢(shì)，通過(guò)動(dòng)力系統(tǒng)的優(yōu)化實(shí)現(xiàn)綜合性能的提升。

從性能改進(jìn)來(lái)看，M1E3的火力系統(tǒng)基本沿用現(xiàn)有配置，無(wú)明顯升級(jí)。主炮移植自M1A2的M256型120毫米滑膛炮，44倍徑設(shè)計(jì)，炮管使用壽命可達(dá)400發(fā)，遙控武器站則繼續(xù)采用R400馬克2型，均為經(jīng)過(guò)實(shí)戰(zhàn)檢驗(yàn)的成熟裝備，火力輸出穩(wěn)定性得以保障。

減重是M1E3設(shè)計(jì)的核心目標(biāo)之一。美軍現(xiàn)役M1A2 SEP V2全重67噸，SEP V3全重73.6噸，此前下馬的SEP V4全重更是達(dá)到74.5噸，若加裝外部披掛裝甲，SEP V3的戰(zhàn)斗全重可升至78噸。

過(guò)重的車身嚴(yán)重限制了坦克的部署范圍與運(yùn)輸效率，因此美國(guó)陸軍明確要求M1E3戰(zhàn)斗全重控制在60噸以內(nèi)，以適配空中、海上運(yùn)輸需求，滿足分布式作戰(zhàn)與敏捷后勤的戰(zhàn)術(shù)要求。

為實(shí)現(xiàn)減重目標(biāo)，M1E3采用無(wú)人炮塔設(shè)計(jì)，將傳統(tǒng)4人車組精簡(jiǎn)為3人，配備自動(dòng)裝彈機(jī)，射速可達(dá)每分鐘12發(fā)，在減少人員負(fù)荷的同時(shí)提升了火力投射效率。

防護(hù)方面，M1E3摒棄了艾布拉姆斯系列重裝甲設(shè)計(jì)思路，搭載以色列戰(zhàn)利品AVS主動(dòng)防御系統(tǒng)，通過(guò)優(yōu)化防護(hù)理念提升戰(zhàn)場(chǎng)生存能力，主動(dòng)防御系統(tǒng)的實(shí)戰(zhàn)效能主要依賴?yán)走_(dá)相控陣探測(cè)技術(shù)的表現(xiàn)。

動(dòng)力系統(tǒng)的升級(jí)的同時(shí)進(jìn)一步降低了推進(jìn)包重量，柴電混動(dòng)架構(gòu)的燃油效率較現(xiàn)役AGT1500燃?xì)廨啓C(jī)提升40%以上。軍用裝備對(duì)燃油效率的追求，核心目的是擴(kuò)大作戰(zhàn)半徑，而非單純考量經(jīng)濟(jì)效益，這一設(shè)計(jì)直接增強(qiáng)了M1E3的戰(zhàn)場(chǎng)機(jī)動(dòng)性與持續(xù)作戰(zhàn)能力。

此外，M1E3延續(xù)艾布拉姆斯叉的開(kāi)放式模塊化電子戰(zhàn)系統(tǒng)設(shè)計(jì)，便于后續(xù)軟件升級(jí)與子系統(tǒng)更換，提升裝備迭代靈活性。

目前通用動(dòng)力陸地系統(tǒng)公司披露，M1E3測(cè)試版尚未達(dá)成60噸的戰(zhàn)斗全重目標(biāo)，后續(xù)將通過(guò)快速原型開(kāi)發(fā)模式，在本年度測(cè)試周期內(nèi)持續(xù)優(yōu)化設(shè)計(jì)，不斷調(diào)整整車配置以實(shí)現(xiàn)預(yù)設(shè)性能指標(biāo)，其最終實(shí)戰(zhàn)表現(xiàn)仍需等待后續(xù)測(cè)試結(jié)果驗(yàn)證。