外媒報(bào)道，空客公司即將與亞洲航空達(dá)成協(xié)議，向其出售約100架A220飛機(jī)。業(yè)內(nèi)人士表示，這標(biāo)志著這家廉價(jià)航空公司首次涉足支線客機(jī)領(lǐng)域。

消息人士稱，如果消息屬實(shí)，亞洲最大的低成本航空公司亞洲航空可能會(huì)在幾天內(nèi)宣布一項(xiàng)協(xié)議，其中包括在100架確認(rèn)訂單。此外，再訂購(gòu)約50架飛機(jī)的選擇權(quán)，以尋求扭虧為盈。這些消息人士要求匿名。

兩家公司均拒絕置評(píng)。亞航發(fā)言人表示：“目前我們沒(méi)有任何消息要宣布?！?/p>

早在去年的巴黎航展之前，就有傳言稱，亞洲航空可能成為空客A220高密度版本飛機(jī)（160座）的首位買(mǎi)家。同時(shí)，巴西飛機(jī)制造商巴航工業(yè)也在爭(zhēng)取該訂單，希望借此機(jī)會(huì)打破空客對(duì)亞洲航空的獨(dú)家壟斷。

最新的消息顯示，空客公司已重新努力與亞洲航空達(dá)成協(xié)議，購(gòu)買(mǎi)約100架A220飛機(jī)，最早可能在本月完成交易。

亞洲航空是歐洲飛機(jī)制造商空客的最大的客戶之一，已訂購(gòu)超過(guò)350架A320系列飛機(jī)。去年7月，該公司又訂購(gòu)了50架遠(yuǎn)程A321XLR飛機(jī)。

亞洲航空聯(lián)合創(chuàng)始人托尼·費(fèi)爾南德斯去年6月社，該航空公司準(zhǔn)備通過(guò)選擇較小的飛機(jī)來(lái)擴(kuò)大機(jī)隊(duì)，以支持新的目的地。

本周，亞航集團(tuán)副首席執(zhí)行官法魯克·卡邁勒表示，亞航正在繼續(xù)與飛機(jī)制造商合作研發(fā)支線飛機(jī)，并考慮再訂購(gòu)150架飛機(jī)。

過(guò)去二十年，隨著收入的增長(zhǎng)，亞洲航空引領(lǐng)了該地區(qū)低成本航空公司的蓬勃發(fā)展。然而，口罩事件期間的旅行限制重創(chuàng)了該航空公司的母公司Capital A，導(dǎo)致馬來(lái)西亞證券交易所將其列為財(cái)務(wù)困境公司，這一措施被稱為PN17。

Capital A的首席執(zhí)行官費(fèi)爾南德斯1月23日在一份聲明中表示，該集團(tuán)已完成PN17規(guī)范化計(jì)劃，并且“正在努力提升”。

將所有亞航品牌的航空業(yè)務(wù)整合到亞航X旗下，將使亞航能夠?qū)Ｗ⒂跀U(kuò)大運(yùn)營(yíng)規(guī)模和降低成本，而Capital A則專注于重振財(cái)務(wù)狀況。

亞洲航空成立于2001年，總部位于馬來(lái)西亞吉隆坡，是亞洲規(guī)模最大的低成本航空公司，以“人人都能飛”（Now everyone can Fly）為愿景。它以低成本、高效率的運(yùn)營(yíng)模式著稱，主打“空客”單一機(jī)型，中短途航線使用A320系列飛機(jī)，長(zhǎng)途航線使用A330飛機(jī)，提供高頻次的航班，連接?xùn)|南亞及更廣泛地區(qū)。

2025年，亞洲航空經(jīng)營(yíng)情況強(qiáng)勁復(fù)蘇并實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型。集團(tuán)品牌價(jià)值飆升并在品牌報(bào)告中名列前茅。得益于強(qiáng)勁的旅游需求，亞航在2025年第三季度實(shí)現(xiàn)持續(xù)盈利，載客率穩(wěn)定在82%。

空客A220（原龐巴迪C系列）是一款先進(jìn)的支線客機(jī)，主打中短程市場(chǎng)。該機(jī)型以高燃油效率（相比老款機(jī)型省油約20%）、寬敞客艙和先進(jìn)技術(shù)著稱，包含A220-100和A220-300兩款機(jī)型，載客量約100至160人，航程高達(dá)5000公里以上，具有良好的飛行舒適度與運(yùn)營(yíng)效率。