本報（chinatimes.net.cn）記者于建平 見習(xí)記者 田野 北京報道

從1986年到2026年，吉利汽車的創(chuàng)業(yè)之路已經(jīng)走過整整四十年，四十年時光見證了吉利汽車由弱到強的整個過程。步入“不惑”之年，進入全新發(fā)展階段的吉利控股集團（下稱“吉利控股”）選擇站在一個新的高度，致敬過去，挑戰(zhàn)未來。

1月22日，吉利控股發(fā)布了“一個吉利，全面領(lǐng)先”的2030戰(zhàn)略目標(biāo)：通過強化頂層統(tǒng)籌與全球協(xié)同，實現(xiàn)全球“一盤棋”的戰(zhàn)略格局；打造“六位一體”的核心能力體系，推動關(guān)鍵指標(biāo)達到全球車企領(lǐng)先水平。

同時吉利控股集團CEO安聰慧還公布了2030吉利發(fā)展關(guān)鍵指標(biāo)：實現(xiàn)全球整車銷量突破650萬輛（乘用車+商用車），營收超1萬億元，躋身全球車企銷量前五；其中新能源銷量占比約75%，海外銷量占比超三分之一，開發(fā)覆蓋A到E級車型的全球頂級的新能源架構(gòu)。

“一個吉利”的全面協(xié)同

當(dāng)下汽車行業(yè)競爭已從“增量競爭”轉(zhuǎn)向“存量廝殺”。面對新的競爭格局，車企必須整合內(nèi)部資源，最大化協(xié)同效應(yīng)以降本增效，同時以統(tǒng)一、強大的品牌形象參與全球競爭。而“一個吉利”的戰(zhàn)略正是吉利控股面對產(chǎn)業(yè)百年大變局，進一步明確發(fā)展戰(zhàn)略，為穿越周期、贏得未來所做的設(shè)計與布局。

“‘一個吉利’是指通過強化吉利控股集團的頂層運籌與全球治理，構(gòu)建戰(zhàn)略協(xié)同機制與資源整合平臺，確保各業(yè)務(wù)單元依法合規(guī)、有序高效運作，實現(xiàn)全球‘一盤棋’的戰(zhàn)略格局。在技術(shù)共創(chuàng)、市場共拓、供應(yīng)鏈共享等方面形成合力，開拓持續(xù)增長的大空間、構(gòu)建協(xié)同發(fā)展的強平臺、注入面向未來的新動能?！奔毓杉瘓FCEO安聰慧表示向《華夏時報》記者表示。

“一個吉利全面領(lǐng)先”戰(zhàn)略是吉利多年戰(zhàn)略積累的延伸，早期吉利以“造老百姓買得起的好車”立足市場，2007年《寧波宣言》推動企業(yè)從價格競爭轉(zhuǎn)向技術(shù)創(chuàng)新與品質(zhì)提升，2014年明確品牌使命后加速全球化與智能化布局，2024年《臺州宣言》為新戰(zhàn)略落地奠定基礎(chǔ)。

據(jù)聰慧介紹：“全面領(lǐng)先是指打造聚焦品牌、技術(shù)、整車、生態(tài)、人才和可持續(xù)發(fā)展為核心的“六位一體”戰(zhàn)略能力體系，鍛造企業(yè)軟硬并重的核心能力，通過國內(nèi)與海外市場的協(xié)同發(fā)展，形成體系性與差異化競爭優(yōu)勢，關(guān)鍵競爭力指標(biāo)達到全球車企領(lǐng)先水平，成為中國企業(yè)全球化高質(zhì)量發(fā)展的引領(lǐng)者?！?/p>

“全面領(lǐng)先不是一句口號，而是要建立在技術(shù)實力、產(chǎn)品競爭力和市場口碑的基礎(chǔ)上?！奔嚰瘓FCEO淦家閱表示，過去四年，吉利汽車?yán)塾嬔邪l(fā)投入接近500億元，布局了神盾短刀電池、銀河11合1智能電驅(qū)、千里浩瀚智能駕駛系統(tǒng)等核心技術(shù)，這些投入正在逐步轉(zhuǎn)化為市場競爭力?！?/p>

目前，吉利控股“全面領(lǐng)先”的戰(zhàn)略已經(jīng)逐漸實現(xiàn)涵蓋全球化市場布局。在東南亞市場，通過馬來西亞寶騰品牌落地e.MAS7車型，吉利市占率達26%，在歐洲市場，領(lǐng)克單車均價達4萬歐元，而極氪品牌以44個月達成50萬臺交付量的成績，穩(wěn)居中國豪華純電品牌第一。

數(shù)據(jù)顯示，2025年，吉利控股全年總銷量達411.6萬輛，同比增長26%，連續(xù)五年實現(xiàn)快速增長。其中，新能源汽車銷量達229.3萬輛，同比增長58%，新能源滲透率達到56%。吉利控股銷量首次突破400萬輛，排名全球第七，成為前十汽車集團中增速最快的企業(yè)。

技術(shù)與生態(tài)的全球化布局

目前，全球汽車產(chǎn)業(yè)正經(jīng)歷電動化、智能化、全球化變革。在這場變革中，技術(shù)，永遠是企業(yè)發(fā)展最關(guān)鍵的立足點。安聰慧明確提，出要夯實 “七縱”全域技術(shù)體系（智能駕駛、智能座艙、電子架構(gòu)、整車架構(gòu)、電池、電驅(qū)、超級電混），并以AI全面賦能。

據(jù)安聰慧介紹，在智能駕駛方面，將依靠“千里浩瀚”實現(xiàn)L2級輔助駕駛?cè)采w，快速推進L3產(chǎn)業(yè)化試點，加速L4技術(shù)和Robotaxi的商業(yè)化落地。結(jié)合智能座艙，以AGI和Agent技術(shù)為核心，構(gòu)建AIOS操作系統(tǒng)，將智能汽車打造成超級智慧生命體。超級電混方面，基于新型燃料和新燃燒技術(shù)的應(yīng)用，雷神AI電混發(fā)動機熱效率有望突破 50%。

值得一提的是，吉利控股還打造了“造車+造星”模式，成為全球第二家布局天地一體化智能出行的企業(yè)，截至目前，吉利已有64顆在軌衛(wèi)星。吉利控股方面《華夏時報》記者介紹：“未來，我們將實現(xiàn)Robotaxi與沃飛長空eVTOL的無縫接駁，并由時空道宇低軌衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)提供全域通信覆蓋。至2030年，吉利控股將初步形成覆蓋全國主要城市的天地一體化服務(wù)能力，并投放10萬輛曹操出行Robotaxi完全定制車型，在全球范圍開啟商業(yè)化運營?！?/p>

安聰慧表示，吉利控股將以“強化吉利母品牌”為核心，構(gòu)建定位清晰、個性鮮明、勢能互補的全球品牌矩陣，全面提升品牌競爭力和影響力?！皩⒊浞职l(fā)揮吉利中國星、吉利銀河、領(lǐng)克、極氪的品牌優(yōu)勢，全面釋放沃爾沃、極星、蓮花跑車等國際品牌在歐美市場的‘主場優(yōu)勢’與屬地化運營能力，攜手雷諾等國際伙伴，打造開放協(xié)同、互利共贏的品牌合作新范式。”

汽車行業(yè)分析師韓昊認(rèn)為，未來五年，是吉利面對新一輪產(chǎn)業(yè)變革，實現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級的關(guān)鍵時刻。通過“一個吉利”戰(zhàn)略目標(biāo)，吉利控股將旗下所有品牌和業(yè)務(wù)單元能在統(tǒng)一的技術(shù)平臺、供應(yīng)鏈體系和市場策略下作戰(zhàn)，用“一個拳頭”出擊，寄望在激烈的成本競爭和快速的技術(shù)迭代中突圍。

“從自主造車探索到全球產(chǎn)業(yè)布局，吉利控股用四十年時間，通過戰(zhàn)略迭代、技術(shù)研發(fā)與市場深耕，實現(xiàn)了從‘造車新兵’到‘全球車企中堅力量’的轉(zhuǎn)變。在新能源、智能化、全球化賽道上，作為中國自主品牌的代表，吉利控股的發(fā)展實踐，也為行業(yè)呈現(xiàn)了一條立足自主創(chuàng)新、聚焦長期價值的發(fā)展路徑?！表n昊表示。

責(zé)任編輯：李延安 主編：于建平