很多人把大連GDP破萬億當(dāng)成一個孤立的事件，其實這是東北振興進入新階段的“信號彈”，其證明了，東北老工業(yè)基地不是不能轉(zhuǎn)型，不是不能突破萬億，關(guān)鍵是要找對路徑，即守住實體經(jīng)濟根基，用好開放區(qū)位優(yōu)勢，提前布局新興產(chǎn)業(yè)，更要有帶動區(qū)域協(xié)同的格局。

大連站上萬億GDP，給東北其他城市提供了可復(fù)制的樣本。未來幾年，大連能不能持續(xù)區(qū)域領(lǐng)跑，要看能否把“萬億勢能”轉(zhuǎn)化為“振興動能”。如果能和沈陽、長春、哈爾濱等城市一道，形成協(xié)同發(fā)展合力，東北經(jīng)濟大概率能更快走出低谷。要是只搞成“一枝獨秀”，那萬億的含金量就得打折扣。從目前的布局來看，大連已經(jīng)扛起了“領(lǐng)跑+帶飛”的擔(dān)子，這或許正是東北振興最值得期待的地方。

工業(yè)硬骨頭：4000億石化打底，裝備制造爆燃發(fā)力

很多人覺得東北工業(yè)“老得掉渣”，但大連用實打?qū)嵉臉I(yè)績證明，老工業(yè)不是包袱，而是經(jīng)得住市場檢驗的硬底盤。2025年大連規(guī)上工業(yè)增加值增長11.7%，這個兩位數(shù)增速比上年同期提高4.1個百分點，在15個副省級城市中位居前列，工業(yè)對GDP的貢獻率持續(xù)保持六成以上，妥妥的經(jīng)濟壓艙石。

這其中最能打的當(dāng)屬石化產(chǎn)業(yè)。2024年大連石化產(chǎn)值沖到了4256億元，規(guī)模穩(wěn)居?xùn)|北第一、全國第四，手握全球最大的PTA生產(chǎn)基地和國內(nèi)最大的一次性石油煉化項目，整個綠色石化集群2025年穩(wěn)在了4000億元以上量級，并通過《綠色石化集群培育提升三年行動方案（2025-2027年）》加速向高端化轉(zhuǎn)型。

而且，大連跳出了粗加工，核心路徑是錨定芳烴、烯烴全產(chǎn)業(yè)鏈延伸，醫(yī)藥中間體正是其精細(xì)化工升級的關(guān)鍵方向。2025年，長興島潔凈能源和精細(xì)化工中試基地內(nèi)，大連寶捷化工等企業(yè)的醫(yī)藥中間體項目已進入中試量產(chǎn)階段，依托本地?zé)捇a(chǎn)出的基礎(chǔ)化工原料，實現(xiàn)新型醫(yī)藥中間體的本地化供應(yīng)，帶動全市化學(xué)藥品原藥產(chǎn)量增長26.1%，醫(yī)藥制造業(yè)整體增速更是達到30.9%?！盎A(chǔ)石化原料—精細(xì)化工中間體—醫(yī)藥產(chǎn)品”的完整鏈條，正是大連傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)升級的核心密碼。

光有石化撐場面還不夠，大連2025年裝備制造業(yè)增加值增長15.4%，其中鐵路船舶行業(yè)直接暴漲57.5%，汽車行業(yè)增長19.5%，形成了“石化擔(dān)綱、車船加速、軸機自強”的產(chǎn)業(yè)格局：新一代汽車產(chǎn)業(yè)全鏈條拓展，產(chǎn)值突破1000億元；船舶海工裝備產(chǎn)業(yè)向高技術(shù)轉(zhuǎn)型，產(chǎn)值達800億元，2025年旅順經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)成功交付“東方向日葵”輪超大型集裝箱船，實現(xiàn)從“船殼制造”到“高附加值系統(tǒng)集成”的跨越；高端軸承、數(shù)控機床等“工業(yè)母機”類產(chǎn)品產(chǎn)值達580億元。

港口王牌：承運東北98%外貿(mào)集裝箱，開放紅利持續(xù)釋放

大連“向海而生”的優(yōu)勢，最直接的體現(xiàn)就是港口。世界銀行與標(biāo)普全球2025年發(fā)布的《集裝箱港口績效指數(shù)（2020-2024）》顯示，大連港集裝箱港口績效排名躍升至全球第四，較此前排名大幅提升，這份成績單背后，是它作為東北“出海門戶”的不可替代性。

大連港承擔(dān)了東北地區(qū)98%以上的外貿(mào)集裝箱運輸，60%以上的外進原油轉(zhuǎn)運。2025年雖受全球貿(mào)易波動影響，公路水路運輸周轉(zhuǎn)量增速放緩，但憑借港口樞紐優(yōu)勢，全市外貿(mào)進出口總額突破8000億元，占遼寧60%左右、東北三省40%左右，出口市場覆蓋200多個國家和地區(qū)。

2025年大連實際利用外資增幅達到43.8%，跨境電商、保稅維修等新型貿(mào)易形態(tài)快速發(fā)展，開放活力持續(xù)迸發(fā)。

依托遼寧自貿(mào)試驗區(qū)大連片區(qū)，大連港在通關(guān)便利化上持續(xù)突破，2025年集中推出近50條制度創(chuàng)新措施，國際貿(mào)易單一窗口覆蓋率達到98%，貨物進出口通關(guān)時間壓縮約40%，吸引了大量物流、倉儲企業(yè)落戶。2025年全市規(guī)模以上裝卸搬運和倉儲業(yè)營業(yè)收入保持較快增長，限額以上單位通過公共網(wǎng)絡(luò)實現(xiàn)的商品零售額增長38.6%，港口的帶動效應(yīng)已經(jīng)滲透到消費和服務(wù)業(yè)的方方面面。

新動能補位：IT集群+綠色消費，未來產(chǎn)業(yè)蓄力

如果大連只靠石化和港口，頂多是個“傳統(tǒng)強市”，成不了東北首個萬億城。真正讓它脫穎而出的，是在新興產(chǎn)業(yè)上的提前布局。2025年大連戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)增加值占GDP比重達15%，這個比例雖然不算全國頂尖，但在東北已經(jīng)是領(lǐng)跑水平，而且增速遠(yuǎn)超傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)。

新一代信息技術(shù)產(chǎn)業(yè)是第一個突破口，已經(jīng)形成2000億級的產(chǎn)業(yè)集群，SK海力士三期項目加快建設(shè)，集成電路圓片產(chǎn)量增長19.1%，計算機及辦公設(shè)備制造業(yè)更是暴漲78.2%。東北很多城市的數(shù)字基建、數(shù)據(jù)標(biāo)注業(yè)務(wù)，背后都有大連企業(yè)的影子，大連已獲批建設(shè)國家級數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)，數(shù)據(jù)標(biāo)注產(chǎn)業(yè)園已經(jīng)投產(chǎn)，這相當(dāng)于在數(shù)字經(jīng)濟賽道搶占了東北的“橋頭堡”。

綠色消費和新能源產(chǎn)業(yè)的增長也很亮眼。2025年大連提振消費政策成效顯現(xiàn)，能效等級1級和2級的家電零售額增長87.1%，智能手機增長90.6%，照相機類更是增長219.5%，綠色智能消費已經(jīng)成為市場主流。在產(chǎn)業(yè)端，大連加入了國家氫燃料電池汽車示范城市群，低空經(jīng)濟、生命安全、新材料等未來產(chǎn)業(yè)也在加快布局，金州灣國際機場等一批百億級重大項目前期工作加速突破，為萬億之后的增長儲備了充足力量。

下一個增長點，區(qū)域協(xié)同才是關(guān)鍵

大連要當(dāng)好東北振興“跳高隊”，而大連的下一個增長點，就在與東北腹地的協(xié)同發(fā)展里。

第一個增長點，是打造“東北產(chǎn)業(yè)鏈樞紐”。目前大連的石化、裝備制造、船舶海工等產(chǎn)業(yè)，已經(jīng)形成完整的產(chǎn)業(yè)鏈，但東北腹地的很多城市，還處在產(chǎn)業(yè)鏈的中低端。大連負(fù)責(zé)高端研發(fā)、港口出口、品牌輸出，腹地城市負(fù)責(zé)中端制造、原材料供應(yīng)，形成“沿海帶內(nèi)陸、高端帶中端”的產(chǎn)業(yè)協(xié)作網(wǎng)絡(luò)。2025年大連民間投資雖然下降14.1%，但工業(yè)企業(yè)技術(shù)改造投資增長14.5%，把技改升級的經(jīng)驗復(fù)制到腹地，能激活整個東北的產(chǎn)業(yè)活力。

第二個增長點，是深化東北亞開放門戶功能。大連作為東北亞經(jīng)貿(mào)合作先行區(qū)，可以依托中日韓經(jīng)貿(mào)合作新模式，吸引更多日韓企業(yè)設(shè)立區(qū)域總部和創(chuàng)新基地，把東北的農(nóng)產(chǎn)品、裝備制造產(chǎn)品通過大連港賣到東北亞乃至全球。同時，大連商品交易所進一步擴大影響力，建成國際一流的衍生品交易所，讓東北的大宗商品定價更有話語權(quán)，這比單純的貨物貿(mào)易更有價值。

第三個增長點，是培育未來產(chǎn)業(yè)的“東北標(biāo)桿”。目前東北各地都在布局新興產(chǎn)業(yè)，但大多存在“分散布局、重復(fù)建設(shè)”的問題。大連可以發(fā)揮技術(shù)和資金優(yōu)勢，牽頭成立東北未來產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟，聚焦氫能、低空經(jīng)濟、數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)等領(lǐng)域，集中力量突破核心技術(shù)，避免“小而散”的惡性競爭。比如在低空經(jīng)濟領(lǐng)域，大連可以依托港口和沿海優(yōu)勢，打造東北首個低空物流和文旅示范基地，帶動沈陽、長春等城市的低空產(chǎn)業(yè)發(fā)展，形成“一家領(lǐng)先、全域受益”的格局。