封面新聞記者 周翼 徐湘東

一鍵按下，144個定日鏡緩緩轉(zhuǎn)動，陽光被集中反射到聚光反射塔，經(jīng)過化學反應，氫氣從水里被分解出來，像科幻電影中的場景。

光解水制氫項目 圖據(jù)東影

水分離出氫氣和氧氣，是自然界最簡單的化學反應，卻催生出一條萬億產(chǎn)值的賽道。據(jù)中國氫能聯(lián)盟預計，到2050年，氫能源有望貢獻全國終端能源需求的10%，創(chuàng)造超過10萬億元的總產(chǎn)值。

1月19日，四川省經(jīng)信廳發(fā)布了四川省產(chǎn)業(yè)新賽道重點領(lǐng)域方向，包括25條重點產(chǎn)業(yè)新賽道，而在綠色氫能方面，攀枝花的氫能裝備產(chǎn)業(yè)入選。在國家和區(qū)域氫能產(chǎn)業(yè)布局中，攀枝花錨定了“建設(shè)氫能產(chǎn)業(yè)示范城市”的目標，試圖在這條萬億賽道中分得一塊蛋糕。

這塊蛋糕經(jīng)過細分，最終落到了普通人的日常生活中。

我與氫能相隔多遠？

1月19日早上8時許，在攀枝花東區(qū)，李女士來到鳳凰小區(qū)公交站，4分鐘后，一輛“熊貓頭”的64路公交車穩(wěn)穩(wěn)停在她面前。

氫能公交車

李女士就住在旁邊的鳳凰小區(qū)，要去客運中心旁上班，64路成了她的通勤車。上車后，李女士用手機刷卡后，開始看起了小說。車里人算不多，大多都在看著手機?！鞍察o和平穩(wěn)?！闭f到坐氫能公交車的感受，李女士說，“還有一點，聞不到汽車尾氣的臭味兒了?！?/p>

2022年11月，包括欣宇化工氯堿化工副產(chǎn)制氫、馬店加氫綜合能源站、輸氫管道、氫能公交車等項目在內(nèi)，集氫氣制、儲、輸、用于一體的氫能示范項目正式投運，標志著攀枝花氫能產(chǎn)業(yè)示范城市建設(shè)邁出第一步。

氫能公交車在加氫站內(nèi)

也是在那時，10臺氫能公交車開始正式上路，曾經(jīng)遙不可及的氫能，開始進入普通人的生活。

公交司機陳亞林曾算過一筆賬，一輛公交車每天跑300余公里，耗氫15公斤左右，成本375元左右。同樣情況下燃油車耗油90升左右，一升柴油8元，動力成本720元左右，每輛氫能源公交車每年可減少碳排放70噸左右。

陳亞林的“成本賬”，是氫能能否普及的關(guān)鍵。據(jù)《中國能源報》的數(shù)據(jù)，目前我國主流的AWE和PEM制氫平均成本分別約為每公斤25元和35元，經(jīng)濟性不足嚴重制約綠氫規(guī)模化發(fā)展。

2025年12月4日，攀枝花多面體鈦酸鍶聚光制（加）氫一體站中試基地項目正式投運。作為項目投資方之一，攀枝花城建交通（集團）有限公司董事長陳曦介紹，三年內(nèi)可形成年產(chǎn)1.2萬噸綠氫的超大型產(chǎn)業(yè)集群。完全達產(chǎn)后，氫的成本將從每公斤22元，降為16元，甚至更低。

1.2萬噸綠氫意味著什么？項目主導研發(fā)人、中國科學院過程工程研究所研究員段東平打了個比方：“一輛家用氫能小車，一次可加約10公斤氫氣，能跑1000公里。如果把攀枝花現(xiàn)有汽車變?yōu)闅淠苄≤嚕?.2萬噸幾乎可以覆蓋全部?！?/p>

攀枝花市統(tǒng)計局2025年5月發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，攀枝花市汽車保有量262233輛，包括238922輛私人汽車。

光“曬”出的氫去了哪里？

氫，是什么？在電影《流浪地球》中，主角劉培強曾告訴兒子，“氫是爸爸開大火箭的燃料”。

氫的燃燒熱值高，每千克氫氣燃燒放出的熱量為143兆焦，是石油熱值的3倍多，且燃燒釋放能量后生成水，是一種清潔無污染的能源，甚至有著“終極能源”之稱。

暖暖攀枝花 王禹豪攝

在攀枝花市西區(qū)，144個六邊形定日鏡，將陽光反射到聚光反應塔上，26面體鈦酸鍶將太陽光子轉(zhuǎn)換為電子，在一段高倍聚光下拍攝的視頻里，“光合作用”后的氧氣像火焰般在玻璃背后冒出，氫氣則被收集起來。根據(jù)實驗室檢測數(shù)據(jù)，其產(chǎn)出的氫氣純度可以達到99.8%、氧氣純度可以達到98.6%。

光解水制氫設(shè)備 圖據(jù)攀枝花西區(qū)融媒

旁邊的液氫加氫站內(nèi)，經(jīng)過處理的液氮被加注至液氫重卡。這臺液氫重卡搭載航天六院自主研發(fā)的“百公斤級車載液氫系統(tǒng)”，實現(xiàn)了重載車輛大容積液氫安全存儲與高效利用，擁有100公斤液氫的儲存能力，綜合工況續(xù)駛里程達1000公里。

如何進一步擴大氫能的多場景應用，決定著攀枝花分得“蛋糕”的大小。在2025氫能產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)大會暨攀枝花氫能產(chǎn)業(yè)投資推介會上，攀枝花圍繞氫能“制、儲、輸、用”全產(chǎn)業(yè)鏈條，發(fā)布了氫能產(chǎn)業(yè)投資機遇、產(chǎn)業(yè)政策、產(chǎn)業(yè)鏈供需“三張”清單，推出“光伏+制氫+裝備”一體化、風光水制氫一體化示范、氫能重卡裝備制造、釩鈦基儲氫材料生產(chǎn)等18個項目，總投資額逾百億元。

2025氫能產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)大會 圖據(jù)攀枝花市委宣傳部

作為“百里鋼城”“中國釩鈦之都”，攀枝花兼具氫交通、氫冶金、氫化工、氫康養(yǎng)、氫農(nóng)業(yè)、氫儲能、氫發(fā)電等多種應用場景。特別是氫交通市場規(guī)模可觀，全市僅貨運重卡保有量就達1萬輛以上，隨著我國探明儲量最大、共伴生元素最多的紅格南礦全產(chǎn)業(yè)鏈開發(fā)，攀枝花貨運重卡保有量還有較大的增長空間。

在攀枝花“9圈21鏈”重點產(chǎn)業(yè)體系的氫能產(chǎn)業(yè)鏈中，從光催化制氫到液氫儲運，從氫燃料電池汽車到氫能無人機，從氫冶金到氫合成寶石，氫將不再只是“開大火箭的燃料”，汽車“加氫就能跑”已然近在眼前。

為何是攀枝花？

2022年，在“雙碳”戰(zhàn)略的持續(xù)推動下，氫能產(chǎn)業(yè)規(guī)模化發(fā)展迎來“爆發(fā)元年”。那年3月，《氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃（2021-2035年）》出臺后，短短半年時間，全國包括北京、重慶、廣東等在內(nèi)的29個省或直轄市陸續(xù)發(fā)布了“涉氫”政策。

四川為何會選擇攀枝花“打造氫能產(chǎn)業(yè)示范城市”？要回答這個問題，必須算清楚攀枝花的“家底”。

攀枝花城區(qū) 王禹豪攝

作為全國重要的清潔能源基地，金沙江、雅礱江貫穿攀枝花全境，水能資源密集；年日照時數(shù)約2700小時，屬一類太陽能資源區(qū)；年平均風速每秒6.8米，年平均可利用小時數(shù)達2000小時，屬風能資源較豐富區(qū)。這為大規(guī)模、低成本的綠氫制備提供了充足的能源保障。

據(jù)攀枝花市經(jīng)信局的數(shù)據(jù)，攀枝花工業(yè)副產(chǎn)氫理論產(chǎn)能6.3萬噸/年、提純制氫成本低至每公斤15元，且全市881萬千瓦的清潔能源裝機與超500萬千瓦的待開發(fā)風光資源，可為大規(guī)模電解水制氫提供穩(wěn)定綠電支撐，可以說，“成本+資源”優(yōu)勢，是攀枝花敢于進入這條賽道的最大底氣。

光解水制氫設(shè)備

發(fā)展要趁早。2022年1月，攀枝花市通過《中共攀枝花市委關(guān)于以打造氫能產(chǎn)業(yè)示范城市為引領(lǐng)推動綠色低碳產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的意見》，緊接著出臺了一系列氫能相關(guān)支持政策，決心與力度可見一斑。

2024年4月，攀枝花氫能產(chǎn)業(yè)園正式揭牌，擬打造氫燃料電池生產(chǎn)、氫燃料電池汽車制造和電解水制氫裝備、高壓儲氫材料及儲氫設(shè)備、加氫裝備制造等為一體的高端氫能產(chǎn)業(yè)園。當時的攀枝花相關(guān)負責人稱，將力爭實現(xiàn)氫能產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值突破100億元。

光解水制氫項目 圖據(jù)東影

從單一項目落地到產(chǎn)業(yè)園揭牌，不到2年時間，“攀枝花速度”已不僅是“眼前一亮”的程度。

選擇攀枝花之前，段東平考察對接過20多個城市，都對他的項目很感興趣，經(jīng)過橫向?qū)Ρ?，攀枝花的“更積極，更愿意邁出吃螃蟹這一步”吸引了他。段東平表示，后續(xù)還計劃在西藏、內(nèi)蒙、寧夏、云南等地部署項目，“攀枝花項目的成功，將為后續(xù)其他項目實施提供可供借鑒的經(jīng)驗和示范?！?/p>