1月22日，比亞迪法務部正式發(fā)布勝訴公告，明確法院認定抖音賬號“大秦軍陜團”博主姚強（網(wǎng)友稱其為“姚十八”）編造并傳播方程豹汽車的虛假信息，嚴重損害了比亞迪及方程豹的品牌商業(yè)信譽與商品聲譽，已構(gòu)成商業(yè)詆毀，最終判令姚強賠償比亞迪201萬元。方程豹勝訴姚十八，這份判決既是對品牌合法權(quán)益的有力捍衛(wèi)，更是對“為黑而黑”的不良風氣的嚴厲震懾。

比亞迪集團品牌及公關(guān)處總經(jīng)理李云飛第一時間轉(zhuǎn)發(fā)公告表態(tài)：“一直以來，我們都是黑公關(guān)黑水軍的最大受害者！我們接受媒體的客觀批評和監(jiān)督，但對于編造虛假信息、惡意造謠詆毀的行為，絕不容忍，一追到底，絕不姑息！”

這起糾紛的源頭要追溯到2023年12月，當時方程豹豹5剛正式上市，姚強便通過其抖音賬號發(fā)布測試視頻，聲稱以正常駕駛方式測試豹5，得出百公里油耗高達18升的結(jié)論，該視頻迅速在網(wǎng)絡上引發(fā)大范圍關(guān)注和討論，給不少潛在消費者造成了誤導。

但謊言終究經(jīng)不起推敲，應警方調(diào)查取證需求，比亞迪調(diào)取的車輛數(shù)據(jù)直接戳穿了這一虛假言論：測試當日，車輛存在大量異常駕駛行為，高速行駛過程中有3個時段車速超過180km/h，6個時段超過170km/h，其中120-140km/h 區(qū)間占比超37%，140-160km/h 區(qū)間占比超46%，超160km/h 占比也超過4%。更有細心網(wǎng)友深挖發(fā)現(xiàn)，測試時車輛空調(diào)調(diào)至最高溫，行駛中還全程開啟窗戶，而姚強同期還擔任某車企沙漠學院院長，其測試動機本就存疑。

此外，“姚十八”早已因交通違法被內(nèi)蒙古、陜西等地交警多次處罰，累計扣分超12分，妥妥的違規(guī)駕駛慣犯，這樣的人給出的測試結(jié)論毫無可信度可言。方程豹勝訴姚十八，正是因為這些鐵證如山的事實，讓造謠者無從抵賴。

面對無端抹黑，比亞迪和方程豹沒有選擇沉默，而是采取雙線并行的理性舉措，這也為方程豹勝訴姚十八奠定了堅實基礎(chǔ)。一方面，品牌堅決依托法律途徑維權(quán)，2024年5月，比亞迪正式發(fā)布公告，對博主姚* 強提起法律訴訟，要求其公開道歉并賠償500萬元，用法律武器捍衛(wèi)自身合法權(quán)益，另一方面，方程豹始終以技術(shù)試煉展現(xiàn)產(chǎn)品硬實力，用實際表現(xiàn)打破不實傳言。旗下車型豹5不僅完成了單人單車穿越塔漠N39無人區(qū)的壯舉，更以5980.05米的高度創(chuàng)下 “駕駛混動汽車到達的最高海拔” 吉尼斯世界紀錄，用極致性能夯實了電驅(qū)越野技術(shù)標桿的地位。

方程豹勝訴姚十八并非個例，而是比亞迪長期遭受網(wǎng)絡侵權(quán)的一個縮影。作為新能源汽車領(lǐng)域的頭部企業(yè)，比亞迪近年來一直是汽車行業(yè)網(wǎng)絡 “黑公關(guān)”“黑媒體” 的主要攻擊目標。新華社曾于11月17日發(fā)表評論，直指行業(yè)內(nèi)“拉踩同行”“陰陽友商”等亂象，明確指出這種非理性競爭不僅會誤導消費者決策，更會分流企業(yè)研發(fā)投入，嚴重阻礙產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。而方程豹勝訴姚十八，無疑是對這類亂象的一次重拳回擊，為行業(yè)劃定了“言論有邊界、造謠需擔責”的法律紅線。

謠言擋不住實力，方程豹勝訴姚十八的背后，是品牌過硬的產(chǎn)品力和市場的高度認可。1月15日，方程豹汽車正式宣布品牌累計銷量突破30萬輛，不僅成為最快達成這一成績的新勢力品牌TOP2，更是20-30萬價位新勢力品牌增速TOP1。被姚*強惡意抹黑的豹5，在諸多不實言論中逆勢增長，不僅拿下2025年12月硬派越野銷量冠軍，更斬獲2025年全年硬派越野銷量冠軍，穩(wěn)健的銷量表現(xiàn)就是產(chǎn)品實力最直接的證明。

方程豹勝訴姚十八，不僅是一個品牌的維權(quán)勝利，更是整個汽車行業(yè)健康發(fā)展的重要里程碑。它向所有市場參與者傳遞了明確信號，市場競爭應建立在公平公正的基礎(chǔ)上，任何通過編造虛假信息、惡意詆毀他人來謀取不當利益的行為，終將受到法律的制裁。未來，期待更多企業(yè)能像比亞迪和方程豹一樣，堅決抵制黑公關(guān)，共同維護清朗的網(wǎng)絡環(huán)境和健康的市場秩序，讓消費者能基于真實信息做出選擇，讓行業(yè)在良性競爭中實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。