新華社廣州1月25日電（記者毛鑫、王瑞平）1月25日10時(shí)29分，隨著K303次列車(chē)緩緩駛離站臺(tái)，有著115年歷史的廣州火車(chē)站迎來(lái)新節(jié)點(diǎn)——普速列車(chē)始發(fā)終到運(yùn)營(yíng)正式收官，全面邁入高鐵時(shí)代。1月26日零時(shí)起，全國(guó)鐵路實(shí)行新的列車(chē)運(yùn)行圖，廣州這一華南交通樞紐實(shí)現(xiàn)“高鐵進(jìn)城、普速外移”。

　　“這是車(chē)站功能、服務(wù)品質(zhì)的跨越。每日開(kāi)行動(dòng)車(chē)組列車(chē)將達(dá)到208列，輻射范圍延伸至華北、西北、西南等地?！睆V州站副站長(zhǎng)黃曉中說(shuō)，下一步廣州站將與廣州南站實(shí)現(xiàn)15分鐘互聯(lián)互通，共同撐起粵東粵西高鐵“兩翼”，為粵港澳大灣區(qū)“一小時(shí)生活圈”注入強(qiáng)勁動(dòng)能。

　　從普速的“慢時(shí)光”到高鐵的“加速度”，廣州站的變遷，既有中國(guó)鐵路高速發(fā)展的印記，也是時(shí)代變遷的縮影。從20世紀(jì)80年代“東南西北中，發(fā)財(cái)?shù)綇V東”的務(wù)工大潮，到春運(yùn)期間日均超23萬(wàn)人次的客流高峰，廣州站里一列列綠色的車(chē)廂，承載著無(wú)數(shù)人的鄉(xiāng)愁與夢(mèng)想。

　　得知廣州站將開(kāi)出最后一列“綠皮火車(chē)”的消息后，不少人紛紛表達(dá)不舍之情。一條數(shù)萬(wàn)人點(diǎn)贊的短視頻里這樣說(shuō)：“這列綠皮火車(chē)讓鄉(xiāng)愁變得具體，它像一條綠色的臍帶連接著我們的來(lái)處和遠(yuǎn)方，就是在這里，我和無(wú)數(shù)的‘我’一起，把生存一步一步打拼成了生活?！?/p>

　　評(píng)論區(qū)的4000多條回復(fù)中，寫(xiě)滿(mǎn)了南下北上、東行西往的人與廣州站的故事。有人這樣說(shuō)：“人們關(guān)心廣州站、回憶廣州站，其實(shí)是在轉(zhuǎn)過(guò)身子，看一眼當(dāng)年的自己”。

　　轉(zhuǎn)型之后，廣州仍然給廣大旅客保留了乘坐普速列車(chē)的選擇權(quán)。黃曉中表示，1月26日之后，旅客可以在廣州白云站乘坐普速列車(chē)，廣州站本身也會(huì)有個(gè)別普速列車(chē)經(jīng)停。（完）