1月25日10時29分

K303次列車

緩緩駛離廣州站站臺，駛向徐州

這不僅是一趟普通列車的啟程

更是一個時代的告別

它標志著這座百年老站

普速列車始發(fā)終到運營正式收官

全面邁入高鐵時代

廣州站的歷史

是一部濃縮的中國鐵路發(fā)展史

其淵源可追溯至

1911年建成的大沙頭火車站

1951年正式定名廣州站

1974年遷址流花湖畔后

成為華南地區(qū)重要的

鐵路樞紐和特等客運站

從上世紀八十年代的務工大潮

到春運期間的客流高峰

那一列列墨綠色的車廂

承載著無數人的夢想與鄉(xiāng)愁

站前“統(tǒng)一祖國、振興中華”的標語

早已超越字面意義

融入幾代人的集體記憶

見證著國家的奮進與個人的足跡

最后一班普速列車K303次

途經東莞東、贛州、阜陽等15站

它的駛離，是廣州鐵路樞紐

優(yōu)化升級的關鍵一步

自1月26日起

廣州站將不再辦理

普速列車始發(fā)終到業(yè)務

原有始發(fā)終到普速列車

全部調整至廣州白云站

與此同時，廣州站將全面接入

京廣、梅龍、貴廣、廣汕等

多條高鐵線路

每日開行動車組列車208列

輻射范圍延伸至華北、西北、西南等地

真正實現(xiàn)“高鐵進城、普速外移”

普速列車K303次。

在站臺上

不少旅客拍下這一歷史瞬間

旅客周先生感慨

“二十年前坐綠皮車來廣州打工

今天特意來送送它

雖然懷念‘哐當哐當’的舊時光

但更期待以后坐高鐵的快捷與舒適”

旅客準備登車。

旅客排隊登車。

在網絡上

網友也上演集體“回憶殺”

從普速的“慢時光”

到高鐵的“加速度”

廣州站的變遷

是中國鐵路高速發(fā)展的生動縮影

當最后一列普速列車消失在軌道盡頭

這座歷經風雨的百年老站

已整裝煥新

以更加現(xiàn)代、高效的姿態(tài)

服務區(qū)域經濟社會發(fā)展

連接大江南北

駛向充滿活力的未來

廣州站始發(fā)的最后一班普速列車K303次。

你在廣州站

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來源 | 人民日報

編輯 | 卓映紫

校對 | 肖海燕