據意大利媒體報道，奮斗在意大利綜合編譯：2025年，意大利各地司機因交通違法繳納的罰款總額約為 18.9億歐元，相比2024年接近20億歐元的水平下降了 4.4%。這是在連續(xù)多年增長后首次出現明顯回落。

意大利消費者協會 Codacons 基于公共財政系統(tǒng) Siope 的數據指出，下降的一個重要原因，可能與近期圍繞測速攝像頭（autovelox）合法性的新規(guī)和法律爭議有關，部分地方政府因此關閉或減少了設備使用。

在城市排名中，米蘭仍然穩(wěn)居全國第一，2025年通過交通罰單獲得近 1.7億歐元收入，但同比下降約 17%。羅馬位居第二，收入 1.19億歐元，降幅更大，達到 18.6%。第三名是 佛羅倫薩，約 6400萬歐元，反而小幅增長 4.1%。其后依次是 都靈（5600萬）、那不勒斯（4300萬） 和 熱那亞（3600萬）。在大城市中，跌幅最明顯的是 巴里，罰款收入降至 830萬歐元，同比減少 25.4%。

如果按人均罰款來看，大城市的降幅更為明顯，平均下降 11.3%。Codacons 認為，這進一步印證了測速設備合規(guī)問題對執(zhí)法力度的影響。

罰款收入并非只集中在大城市。人口2萬至6萬的中等規(guī)模城市成為“最能罰”的群體，全年合計收入 3.25億歐元，超過大城市。人口在 6萬至25萬之間的城市收入 3.1億歐元；1萬至2萬人口的市鎮(zhèn)為 1.87億歐元；而 5000人以下的小城鎮(zhèn)合計也有 1.05億歐元進賬。

從大區(qū)來看，倫巴第大區(qū)遙遙領先，罰款總額高達 4.55億歐元，即使同比下降 7.4%，仍是其他大區(qū)的兩倍以上。第二名是 托斯卡納（2.08億），第三為 艾米利亞-羅馬涅（1.92億）。拉齊奧大區(qū)因下降 12.3% 被擠出前三。

少數大區(qū)則逆勢增長：莫利塞漲幅最高（+62.9%），其次是 撒丁島、翁布里亞和阿布魯佐。整體來看，罰款減少趨勢已現，但地區(qū)差異依然明顯。（奮斗在意大利網站獨家編譯，未經授權禁止轉載）

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