作者 | 楓葉

來源 | 正商參閱（ID:zhengshangcanyue）

震驚世界，中國商業(yè)航天又一重大突破。

近日，長征十二號運載火箭發(fā)射成功，將衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)低軌19組衛(wèi)星成功送入預定軌道。

大家都知道，中國航天很厲害，卻沒想到就連起步較晚的商業(yè)航天也已步入世界前列。

值得關注的是，這19組衛(wèi)星，全是由民營商業(yè)航天企業(yè)銀河航天獨立研制的，研制過程首次實現(xiàn)數(shù)字化全流程貫通。

低軌衛(wèi)星，正在成為大國競爭的關鍵賽場。

無論是衛(wèi)星提供的通信、導航、遙感服務，還是由此衍生的各類應用場景，都是新質生產(chǎn)力的關鍵載體之一。

近地軌道衛(wèi)星，蘊藏著巨大的發(fā)展?jié)摿Α?/p>

馬斯克公司旗下的“星鏈”，就是在爭奪有限的空間資源與產(chǎn)業(yè)制高點。

而中國商業(yè)航天雖說起步有點晚，卻依靠著萬眾一心、研精畢智，如今終于迎來“技術突破”和“規(guī)模爆發(fā)”的雙重拐點。

北京火箭大街正式交付啟用，力鴻一號飛行器完成首次亞軌道飛行試驗，谷神星一號海射型（遙七）運載火箭“一箭四星”擴容天啟星座、穿越者壹號（CYZ1）載人飛船著陸緩沖技術成功……新年伊始，中國商業(yè)航天領域不斷突破，改寫著全球商業(yè)航天版圖。

如今，每一顆衛(wèi)星的成功入軌，都是產(chǎn)業(yè)實力提升的最佳見證，留給馬斯克的時間，真的不多了。

01

中國商業(yè)航天獨角獸再破紀錄。

1月19日15時48分，搭載著銀河航天衛(wèi)星的長征十二號運載火箭發(fā)射成功，19組低軌衛(wèi)星被成功送入預定軌道。

值得一提的是，這是銀河航天持續(xù)獨立承擔此類太空基礎設施建設研制的第二組衛(wèi)星。

截至目前，銀河航天已累計成功發(fā)射40余顆衛(wèi)星。

放在以前，造火箭、發(fā)衛(wèi)星這些事，都是國家級的戰(zhàn)略實施。

而如今，陸地與海洋的開發(fā)日趨成熟，蘊藏著巨大發(fā)展?jié)摿Φ牡涂?、高空及近地軌道等空間資源，就成了“趨之若鶩”的存在。

商業(yè)航天、衛(wèi)星組網(wǎng)等空天領域的資源爭奪迫在眉梢，誰掌控了更多的空間資源，誰無疑就可能站上產(chǎn)業(yè)的制高點。

從經(jīng)濟動能來看，空天經(jīng)濟具備高技術、高附加值、高帶動性的特征，能夠持續(xù)創(chuàng)造新需求、新就業(yè)與新產(chǎn)值。

其發(fā)展不僅能直接帶動火箭制造、衛(wèi)星研發(fā)、地面設備生產(chǎn)等相關產(chǎn)業(yè)增長，還能通過技術溢出效應，推動新材料、精密制造、人工智能等領域的創(chuàng)新突破。

就像當初的“低空經(jīng)濟”一樣，近年來增速超過30%，是新經(jīng)濟中增長最為迅猛的領域之一。

更厲害的是，我國民用無人機技術已經(jīng)躋身全球頂尖行列，在全球市場中占據(jù)主導地位，電動垂直起降飛行器的研發(fā)與試驗也走在世界前列。

所以說，“航天強國”的意義十分重大，被寫進了國家“十五五”規(guī)劃建議。

好在，低空經(jīng)濟的發(fā)展為商業(yè)航天，培育了一批掌握航空設計、動力控制、電子通信等核心技術的企業(yè)，積累了豐富的裝備制造與場景運營經(jīng)驗。

而銀河航天，正是中國商業(yè)航天領域的第一家獨角獸公司。

02

銀河航天成功背后，是一個追夢少年為之不斷拼搏的故事。

徐鳴，1978年出生于安徽的一個偏遠小山村（2019年村子還沒有通網(wǎng)，閉塞給徐鳴的未來帶來很多的不方便，不過卻也成了銀河航天成長最大的動力，他希望努力奮斗消除信息鴻溝，用衛(wèi)星連接地球每一個角落。）

大山困不住追夢者的騰飛，發(fā)憤圖強的徐鳴順利考入哈工大機械工程專業(yè)，并在2002年取得了哈工大機械自動化專業(yè)碩士學位。

據(jù)說，徐鳴大一時連普通話都不會說，不善于交流的他不得不在圖書館潛心學習，卻意外發(fā)掘出了其在物理和數(shù)學方面的天賦。

意外的是，畢業(yè)后徐鳴卻進入互聯(lián)網(wǎng)領域，在周鴻祎創(chuàng)辦的3721，認識了以后的創(chuàng)業(yè)搭檔傅盛，后來與傅盛聯(lián)合創(chuàng)立了獵豹移動。

從北京兩居室的“鬼屋”開始創(chuàng)業(yè)，徐鳴在互聯(lián)網(wǎng)的紅海里廝殺了16年，期間成功把獵豹移動送到紐交所，在2018年“功成身退”，離開了獵豹。

原來，徐鳴有著更大的夢想，他想要用上千顆衛(wèi)星織起一張覆蓋全球的太空互聯(lián)網(wǎng)，不僅是為了記憶中那個生活了18年的小村子，更是要將還未接入互聯(lián)網(wǎng)的近40億地球人都從信息的鴻溝中拯救出來。

2018年，徐鳴跨界投身于商業(yè)航天，在行業(yè)尚處起步階段，創(chuàng)立了銀河航天，勢要打破航天與互聯(lián)網(wǎng)的思維壁壘。

在徐鳴看來，“鐵塔+基站”這樣的地面信息公路鋪設方式，成本巨大效率卻很低，已經(jīng)到了行業(yè)天花板，互聯(lián)網(wǎng)的接入需要另一種打開方式，而通信衛(wèi)星絕對是性價比最高的解決方案。

03

航天探索沒有坦途，唯有不斷地實踐和付出。

科技在不斷拓寬人類的邊界、商業(yè)的邊界，太空已然成為商業(yè)世界的“新疆界”，創(chuàng)業(yè)多年，徐鳴深知攻城略地、搶占先機的重要性。

2020年，銀河航天的“首發(fā)星”成為我國首顆通信能力達48Gbps的最強低軌寬帶通信衛(wèi)星，完成了Q/V頻段饋電鏈路的建鏈等諸多關鍵技術驗證。

2022年，“銀河航天”不但完成了中國首次批量自主研制的6顆低軌寬帶通信衛(wèi)星成功發(fā)射，還完成了新一輪融資，估值約110億元，成為中國商業(yè)航天領域的第一家獨角獸公司。

據(jù)說，該批衛(wèi)星已在軌與銀河航天“首發(fā)星”共同組成我國首個低軌寬帶通信試驗星座，構建星地融合5G試驗網(wǎng)絡“小蜘蛛網(wǎng)”。

2023年，銀河航天成功研制柔性太陽翼衛(wèi)星，攻克QV頻段載荷等核心技術。這是中國首款使用柔性太陽翼的平板式通信衛(wèi)星，同時實現(xiàn)了我國多星堆疊發(fā)射技術的首次在軌驗證。

2024年，“銀河航天”首次在泰國實現(xiàn)低軌衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)寬帶通信網(wǎng)絡實驗驗證，是我國低軌寬帶衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)的“首次海外應用實踐”。

而昨天的19組低軌衛(wèi)星，搭載著銀河航天自主研制的面向更低成本、行業(yè)先進的相控陣，毫米波天線，綜合電子，能源等多項核心技術產(chǎn)品。

更厲害的是，這批衛(wèi)星研制過程中首次實現(xiàn)數(shù)字化全流程貫通，針對批量生產(chǎn)的特點進行了自動化測試、智能裝配與檢測、發(fā)射場流程優(yōu)化工作，大幅提升效率。

通過數(shù)字化生產(chǎn)線，將衛(wèi)星研制周期壓縮至4個月，達成年產(chǎn)150顆衛(wèi)星的產(chǎn)能，創(chuàng)造每3天一顆星的行業(yè)速度。

這對建立衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)來說，無疑是驚天大消息，中國的科技加速度令世界再一次震驚。

04

什么是衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)？

衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)是基于衛(wèi)星通信的互聯(lián)網(wǎng)，通過發(fā)射一定數(shù)量的衛(wèi)星形成規(guī)模組網(wǎng)，從而輻射全球，構建具備實時信息處理的大衛(wèi)星系統(tǒng)，是一種能夠完成向地面和空中終端提供寬帶互聯(lián)網(wǎng)接入等通信服務的新型網(wǎng)絡，具有廣覆蓋、低延時、寬帶化、低成本等特點。

低軌衛(wèi)星由于傳輸時延小、鏈路損耗低、發(fā)射靈活、應用場景豐富、整體制造成本低，適合衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務的發(fā)展。

當前國際市場上，領先企業(yè)已部署的低軌衛(wèi)星數(shù)量突破1萬顆，全球活躍用戶覆蓋150多個國家，通過先發(fā)優(yōu)勢構建了堅實的市場壁壘。

而我們正通過集中資源突破核心技術，降低對外依賴，構建出自主可控的產(chǎn)業(yè)生態(tài)，為國家長遠發(fā)展筑牢根基。

近年來，中國的商業(yè)航天發(fā)展駛入快車道，衛(wèi)星寬帶、手機直連衛(wèi)星市場都在高速增長。

目前，在手機直連領域，銀河航天已經(jīng)構建起對標“星鏈”的手機直連技術水平，包括天線、星載基站、太陽翼等，已成功發(fā)射自主研制的具有手機直連功能的衛(wèi)星，并完成了在軌測試驗證，持續(xù)推進技術創(chuàng)新，擁抱6G時代。

也許會有人說，航天領域投入太多、周期太長、意義不大。

但其實，航天的意義，從來不止是"上去"。它是一場科技文明的再出發(fā)。航天推動了材料學、能源學、計算機、通信、人工智能的發(fā)展。

今天的新能源車、核能反應堆、深海裝備、精密制造，都能追溯到航天工業(yè)的技術溢出。這些技術，會反哺整個社會：更高能效的燃料、更輕的材料、更精準的傳感、更智能的控制系統(tǒng)。

所以，當中國把"航天"寫進國家戰(zhàn)略，本質上是在用最高難度的任務，反向逼出整個工業(yè)體系的躍遷。

據(jù)不完全統(tǒng)計，已有20多個省區(qū)市出臺40多項涉及商業(yè)航天發(fā)展的產(chǎn)業(yè)政策。京津冀、長三角、珠三角三大商業(yè)航天產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)初步形成。位于北京亦莊的火箭大街，集聚180余家企業(yè)，其中商業(yè)火箭企業(yè)集聚度占全國75%。

從嫦娥到夢舟，從繞月到登月，中國航天用了短短二十年，走完美國半個世紀的路。

如今，我國“長征號”的每一次成功升空，都代表著人類的太空格局正在被重新定義。