2026年開(kāi)年中韓經(jīng)貿(mào)合作的暖流浸潤(rùn)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)。在“韓中關(guān)系全面恢復(fù)元年”的時(shí)代背景下，1月13日，北汽集團(tuán)黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)張建勇與現(xiàn)代汽車(chē)CEO何塞?穆諾茲時(shí)隔七個(gè)月再度舉行高層會(huì)談。

作為全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的重要參與者，此次會(huì)談恰逢多重戰(zhàn)略機(jī)遇疊加的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)?，F(xiàn)代汽車(chē)、三星電子等韓國(guó)四大集團(tuán)會(huì)長(zhǎng)率領(lǐng)200余名企業(yè)家組成的經(jīng)濟(jì)代表團(tuán)隨總統(tǒng)訪華，彰顯了韓國(guó)各界對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的重視。同期舉辦的中韓商務(wù)論壇上，“制造業(yè)創(chuàng)新、供應(yīng)鏈合作”等議題的研討，為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的協(xié)同發(fā)展搭建了高效對(duì)接平臺(tái)。

與此同時(shí)，2026年作為“十五五”開(kāi)局之年，新能源汽車(chē)市場(chǎng)邁入全新發(fā)展篇章，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的核心也從國(guó)內(nèi)比拼升級(jí)為全球競(jìng)爭(zhēng)，這既為合資車(chē)企帶來(lái)了全新挑戰(zhàn)，也提供了戰(zhàn)略重塑的歷史機(jī)遇。

在這樣的時(shí)代坐標(biāo)下，股東雙方的高頻互動(dòng)與深度協(xié)同顯得尤為關(guān)鍵。這場(chǎng)聚焦深化戰(zhàn)略合作、加速北京現(xiàn)代向新轉(zhuǎn)型的務(wù)實(shí)溝通，不僅是股東雙方響應(yīng)中韓經(jīng)貿(mào)合作升溫的重要舉措，更標(biāo)志著這家深耕中國(guó)市場(chǎng)23年的合資車(chē)企，正以“質(zhì)量提升”為核心，全面邁入高質(zhì)量轉(zhuǎn)型的縱深階段。

七個(gè)月內(nèi)二次會(huì)談，中韓股東共繪轉(zhuǎn)型新藍(lán)圖

此次高層會(huì)談發(fā)生在特殊的時(shí)空背景下，承載著超越企業(yè)層面的戰(zhàn)略深意。

從時(shí)間維度看，七個(gè)月內(nèi)的第二次高層溝通，其頻率本身即傳遞出強(qiáng)烈的緊迫感與戰(zhàn)略聚焦。在中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)日新月異、競(jìng)爭(zhēng)已進(jìn)入“淘汰賽”的當(dāng)下，決策與行動(dòng)的速度往往決定企業(yè)發(fā)展。何塞·穆諾茲短時(shí)間內(nèi)兩度親赴中國(guó)，并專(zhuān)程與張建勇會(huì)晤，表明了現(xiàn)代汽車(chē)對(duì)中國(guó)這一全球最大汽車(chē)市場(chǎng)的戰(zhàn)略重視，以及對(duì)北京現(xiàn)代轉(zhuǎn)型成敗的高度關(guān)切。

業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，這種高頻互動(dòng)，旨在打破傳統(tǒng)合資企業(yè)決策流程冗長(zhǎng)的桎梏，為北京現(xiàn)代快速響應(yīng)市場(chǎng)、靈活調(diào)整戰(zhàn)略建立高效的頂層協(xié)調(diào)機(jī)制。

從宏觀環(huán)境看，會(huì)談恰逢中韓經(jīng)貿(mào)關(guān)系迎來(lái)重要暖春。在國(guó)家層面與經(jīng)貿(mào)合作同步向好的大氛圍下，北汽集團(tuán)與現(xiàn)代汽車(chē)高層戰(zhàn)略協(xié)調(diào)，成為中韓兩國(guó)在高端制造業(yè)領(lǐng)域深化產(chǎn)業(yè)協(xié)同、共同應(yīng)對(duì)全球產(chǎn)業(yè)變革的典范。

數(shù)據(jù)見(jiàn)證著股東雙方的實(shí)力：現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)2025年全球銷(xiāo)量突破727萬(wàn)輛，蟬聯(lián)全球第三大汽車(chē)集團(tuán)，累計(jì)全球銷(xiāo)量已超一億輛，在電動(dòng)化、智能化領(lǐng)域積累了深厚的技術(shù)儲(chǔ)備；北汽集團(tuán)2025年實(shí)現(xiàn)整車(chē)銷(xiāo)售175.2萬(wàn)輛，經(jīng)營(yíng)發(fā)展穩(wěn)中有進(jìn)，新能源板塊的強(qiáng)勁表現(xiàn)，為北京現(xiàn)代的轉(zhuǎn)型提供了有力的技術(shù)支撐與市場(chǎng)參考。而此前股東雙方聯(lián)合增資80億的實(shí)際行動(dòng)，更以真金白銀的投入，彰顯了對(duì)北京現(xiàn)代未來(lái)發(fā)展的堅(jiān)定信心。

會(huì)談中，雙方就多維度支持北京現(xiàn)代發(fā)展達(dá)成多項(xiàng)共識(shí)，構(gòu)建起“技術(shù)共享、人才互通、市場(chǎng)共建、決策高效”的全方位賦能體系。何塞?穆諾茲明確表示，中國(guó)市場(chǎng)始終是現(xiàn)代汽車(chē)全球戰(zhàn)略的核心組成部分，未來(lái)將進(jìn)一步強(qiáng)化對(duì)北京現(xiàn)代的技術(shù)與人員支持。

具體來(lái)看，在技術(shù)層面，現(xiàn)代汽車(chē)將開(kāi)放全球領(lǐng)先的電動(dòng)化、智能化核心技術(shù)儲(chǔ)備，讓北京現(xiàn)代直接對(duì)接國(guó)際前沿技術(shù)資源；在人才賦能方面，將派遣資深技術(shù)專(zhuān)家團(tuán)隊(duì)駐場(chǎng)指導(dǎo)，助力本土技術(shù)團(tuán)隊(duì)能力提升。更值得關(guān)注的是，為提升決策效率，雙方將建立股東高層常態(tài)化溝通機(jī)制，簡(jiǎn)化重大項(xiàng)目審批流程，讓企業(yè)能夠快速響應(yīng)中國(guó)市場(chǎng)的變化。

此外，現(xiàn)代汽車(chē)還計(jì)劃將旗下高端化品牌引入中國(guó)，依托北京現(xiàn)代成熟的渠道與服務(wù)體系實(shí)現(xiàn)本土化落地，同時(shí)聯(lián)合北汽集團(tuán)深度挖掘中國(guó)用戶核心需求，加速適配中國(guó)市場(chǎng)的本土化技術(shù)應(yīng)用，共同填補(bǔ)在高端市場(chǎng)的布局空白。

北汽集團(tuán)同樣誠(chéng)意十足，從技術(shù)、人才、市場(chǎng)等多個(gè)維度為北京現(xiàn)代賦能。張建勇強(qiáng)調(diào)，深化股東合作是應(yīng)對(duì)行業(yè)變革的堅(jiān)強(qiáng)基石，北汽集團(tuán)將全面開(kāi)放核心資源，與現(xiàn)代汽車(chē)共同搭建聯(lián)合研發(fā)平臺(tái)，推動(dòng)技術(shù)創(chuàng)新與產(chǎn)品迭代；在人才支持上，將選派優(yōu)秀管理與技術(shù)人才加入北京現(xiàn)代核心團(tuán)隊(duì)，強(qiáng)化本土運(yùn)營(yíng)能力，讓企業(yè)決策更貼合中國(guó)市場(chǎng)實(shí)際；在市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)層面，將借助自身品牌影響力與渠道優(yōu)勢(shì)，聯(lián)合開(kāi)展全域營(yíng)銷(xiāo)推廣，通過(guò)跨界合作、用戶共創(chuàng)等多元形式，持續(xù)提升北京現(xiàn)代的品牌聲量。

轉(zhuǎn)型元年交卷，三大戰(zhàn)役賦能戰(zhàn)略深化

股東雙方的賦能，已轉(zhuǎn)化為北京現(xiàn)代轉(zhuǎn)型發(fā)展的扎實(shí)成效。深耕中國(guó)市場(chǎng)23年來(lái)，北京現(xiàn)代憑借可靠的品質(zhì)贏得了超1200萬(wàn)用戶的認(rèn)可，深厚的用戶基礎(chǔ)已成為品牌轉(zhuǎn)型的重要底氣。

據(jù)了解，在2025年“轉(zhuǎn)型元年”北京現(xiàn)代交出了亮眼答卷：全年銷(xiāo)量21萬(wàn)輛，國(guó)內(nèi)銷(xiāo)量實(shí)現(xiàn)連續(xù)6個(gè)月正增長(zhǎng)，順利達(dá)成年度目標(biāo)。這份成績(jī)的取得，得益于企業(yè)“油電共舉”的穩(wěn)健戰(zhàn)略，燃油車(chē)市場(chǎng)的穩(wěn)定表現(xiàn)構(gòu)成了企業(yè)經(jīng)營(yíng)的“壓艙石”，首款純電平臺(tái)SUV EO羿歐的成功上市，標(biāo)志著“智啟2030計(jì)劃”進(jìn)入實(shí)質(zhì)性落地階段，完成了新能源業(yè)務(wù)從0到1的關(guān)鍵突破。

進(jìn)入2026年深化轉(zhuǎn)型之年，北京現(xiàn)代錨定“智啟2030計(jì)劃”明確了三大核心戰(zhàn)役，展現(xiàn)出清晰的戰(zhàn)略落地路徑。在“營(yíng)銷(xiāo)革新與渠道穩(wěn)定”突圍戰(zhàn)中，北京現(xiàn)代將優(yōu)化渠道布局，完善EV專(zhuān)享服務(wù)體系，通過(guò)提升終端服務(wù)質(zhì)量增強(qiáng)用戶粘性；在“產(chǎn)品轉(zhuǎn)型與油電同智”攻堅(jiān)戰(zhàn)中，堅(jiān)持“油電共舉”雙路徑，一方面穩(wěn)固燃油車(chē)基本盤(pán)，另一方面加速新能源產(chǎn)品迭代，計(jì)劃未來(lái)4至5年內(nèi)推出20款新車(chē)，其中包括2款貼合中國(guó)用戶需求的新能源車(chē)型，全車(chē)型將搭載L2 +級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)，以技術(shù)升級(jí)滿足消費(fèi)升級(jí)需求；在“極致成本與組織高效”陣地戰(zhàn)中，將借助股東雙方的供應(yīng)鏈資源優(yōu)勢(shì)，優(yōu)化成本結(jié)構(gòu)，同時(shí)提升組織運(yùn)營(yíng)效率，以更靈活的機(jī)制應(yīng)對(duì)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。

與此同時(shí)，北京現(xiàn)代的“全球視野”與“本土深耕”形成良性互動(dòng)。在深耕中國(guó)市場(chǎng)的同時(shí)，企業(yè)持續(xù)加碼全球出口基地建設(shè)，重點(diǎn)布局中南美、哈薩克斯坦等海外市場(chǎng)，將中國(guó)生產(chǎn)基地的制造優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為全球競(jìng)爭(zhēng)力，踐行“在中國(guó)、為中國(guó)、向全球”的發(fā)展使命。而三電質(zhì)保等保障政策的不斷完善，更彰顯了企業(yè)以用戶為中心的發(fā)展理念，為消費(fèi)者帶來(lái)更安心的用車(chē)體驗(yàn)。

總的來(lái)看，在新勢(shì)力品牌崛起、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的當(dāng)下，合資車(chē)企如何突破發(fā)展瓶頸、實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量轉(zhuǎn)型，是全行業(yè)面臨的共同課題。北京現(xiàn)代用實(shí)踐證明，股東雙方的深度協(xié)同是核心動(dòng)力，唯有將全球領(lǐng)先技術(shù)與本土市場(chǎng)需求相結(jié)合，將品牌積淀與創(chuàng)新機(jī)制相融合，才能在行業(yè)變革中站穩(wěn)腳跟。此次北汽集團(tuán)與現(xiàn)代汽車(chē)的戰(zhàn)略合作升級(jí)，不僅強(qiáng)化了北京現(xiàn)代的核心競(jìng)爭(zhēng)力，更構(gòu)建了中韓汽車(chē)產(chǎn)業(yè)合作的新范式，為全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的協(xié)同發(fā)展提供了中國(guó)案例。

站在“十五五”開(kāi)局的新起點(diǎn)，北京現(xiàn)代正以股東協(xié)同為引擎，以技術(shù)創(chuàng)新為核心，以用戶需求為導(dǎo)向，在高質(zhì)量轉(zhuǎn)型的道路上穩(wěn)步前行，向年銷(xiāo)50萬(wàn)輛發(fā)起沖刺。未來(lái)，隨著電動(dòng)化、智能化技術(shù)的持續(xù)落地，高端品牌的本土化深耕，以及全球市場(chǎng)的穩(wěn)步拓展，北京現(xiàn)代也將突破合資品牌轉(zhuǎn)型困境，書(shū)寫(xiě)全新發(fā)展篇章。