近日，寧淮城際鐵路洪澤站、金湖站兩座新建站房規(guī)劃設(shè)計(jì)方案正式亮相，標(biāo)志著這條串聯(lián)蘇皖兩省、銜接南京都市圈與蘇北地區(qū)的重要交通干線，在站房建設(shè)環(huán)節(jié)取得關(guān)鍵進(jìn)展。

作為寧淮城際鐵路沿線的重要節(jié)點(diǎn)車站，洪澤站與金湖站在規(guī)模與設(shè)計(jì)上各有側(cè)重，兼顧實(shí)用性與觀賞性，將成為展示淮安交通發(fā)展能級(jí)與地域特色的新窗口。

洪澤站站房建筑面積約6000平方米，車場(chǎng)規(guī)模設(shè)2臺(tái)4線，建筑立面采用舒展飄逸的現(xiàn)代風(fēng)格設(shè)計(jì)，線條流暢大氣，既契合高鐵交通的快捷屬性，又暗含洪澤湖的開闊意境，與“精致湖城”的城市氣質(zhì)相得益彰。

金湖站站房建筑面積約10000平方米，車場(chǎng)規(guī)模為2臺(tái)6線，以“青瓦淡墨、煙雨江南”為核心設(shè)計(jì)理念，將傳統(tǒng)江南建筑元素與現(xiàn)代建筑工藝巧妙融合，以飛檐、青瓦的意象化表達(dá)，生動(dòng)詮釋了“水韻江蘇”的獨(dú)特魅力，盡顯金湖水鄉(xiāng)的溫婉底蘊(yùn)。

結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方面，兩座車站均采用線側(cè)下站房形式，統(tǒng)一采用站臺(tái)立柱鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)雨棚、8米寬進(jìn)出站共用旅客地道，嚴(yán)格按照站區(qū)整體規(guī)劃及消防規(guī)范合理配套設(shè)置站房平臺(tái)，最大限度保障出行便捷性和安全性，為旅客集散、換乘提供充足空間。

據(jù)悉，寧淮城際鐵路作為江蘇省沿江城市群城際鐵路骨干線、長(zhǎng)三角城際軌道交通網(wǎng)的重要組成部分，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，建成后將實(shí)現(xiàn)南京與淮安1小時(shí)直達(dá)，使沿線城市間的時(shí)空距離大大拉近。洪澤站、金湖站的規(guī)劃建設(shè)，不僅將進(jìn)一步優(yōu)化淮安市域交通布局，提升沿線區(qū)域的交通可達(dá)性，更將成為展示地域文化、帶動(dòng)區(qū)域發(fā)展的重要樞紐。目前，兩座站房施工招標(biāo)已完成，即將進(jìn)場(chǎng)，后續(xù)將加快站房建設(shè)步伐，與鐵路主線同步建成通車，為淮安融入長(zhǎng)三角高質(zhì)量一體化發(fā)展注入強(qiáng)勁交通動(dòng)能。

來(lái)源：淮安發(fā)布

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