1月24日，成都。奇瑞把“家宴”搬到了天府之城。沒有枯燥的匯報(bào)，沒有冗長(zhǎng)的流程，只有實(shí)打?qū)嵉某煽?jī)單和看得見的野心。

在這場(chǎng)名為“一騎縱新途”的2026奇瑞家宴上，奇瑞集團(tuán)攜奇瑞、星途、捷途、iCAR、縱橫五大品牌，與全國(guó)媒體一起，邊吃邊聊，交出了一份堪稱“硬核”的2025年度總結(jié)——并放話：2026，我們要跑得更快。

在家宴伊始，iCAR品牌事業(yè)部副總經(jīng)理、iCAR品牌營(yíng)銷中心總經(jīng)理李東春就直接上了干貨：集團(tuán)全年累計(jì)銷售汽車2,806,393輛，同比增長(zhǎng)7.8%，全球累計(jì)用戶突破1853萬，市場(chǎng)根基持續(xù)夯實(shí)。

其中，全年出口1,344,020輛，創(chuàng)造中國(guó)車企單月、年出口、累計(jì)出口三項(xiàng)記錄，平均每23秒就有一輛奇瑞車出海；新能源領(lǐng)域也非常給力，總共賣了903,847輛新能源車，同比暴漲54.9%，規(guī)模與增速穩(wěn)居行業(yè)前列。

在品質(zhì)方面，拿了J.D. Power五項(xiàng)自主品牌第一，成了唯一的“五冠王”。更狠的是，奇瑞2025年成功登陸港交所，在《財(cái)富》世界500強(qiáng)排名飆升152位，沖到第233名——全球躍升最快的車企，品牌價(jià)值與綜合實(shí)力實(shí)現(xiàn)了令人矚目的巔峰跨越。

再具體到旗下的各大子品牌，也是分別交出了比較滿意的答卷。

奇瑞品牌2025全年銷量達(dá)1,700,940輛，品牌“油電協(xié)同”戰(zhàn)略成效卓著，不僅瑞虎8（參數(shù)丨圖片）冠軍家族、艾瑞澤8等持續(xù)領(lǐng)跑細(xì)分市場(chǎng)；同時(shí)風(fēng)云品牌強(qiáng)勢(shì)崛起，風(fēng)云A9L更是連續(xù)4個(gè)月交付過萬。

星途品牌2025全年銷售120,369輛，正式開啟豪華3.0時(shí)代。通過攜手勒芒賽事、推動(dòng)高端技術(shù)落地，持續(xù)夯實(shí)“全球性能豪華品牌創(chuàng)新者”品牌定位。

捷途品牌2025全年銷量達(dá)622,590輛，以“旅行+”戰(zhàn)略創(chuàng)增長(zhǎng)紀(jì)錄，7年累銷突破200萬輛成就全球唯一。旅行者序列成為“中國(guó)方盒子全球冠軍”，捷途山海開辟“旅行小房車”全新品類，年銷首次突破10萬輛。

iCAR品牌2025全年銷售96,989輛，成就特色新能源全球標(biāo)桿。作為最深入理解年輕用戶個(gè)性化需求的品牌，iCAR聚焦特色風(fēng)格，將天生愛玩刻進(jìn)品牌基因。

2025是縱橫品牌元年，縱橫G700全球銷量8327輛。從品牌誕生時(shí)的初心破界，到產(chǎn)品落地時(shí)的實(shí)力立標(biāo)，再到體系成型時(shí)的守護(hù)賦能，縱橫以東方智慧解構(gòu)“豪華=西方專屬”的行業(yè)桎梏，走出了一條以用戶精神共鳴為核心的中國(guó)豪華越野引領(lǐng)之路。

當(dāng)然，這些成績(jī)的取得，其實(shí)也跟奇瑞的“穩(wěn)”脫不了干系。而在現(xiàn)場(chǎng)分享中，李東春以“兌現(xiàn)”為核心關(guān)鍵詞，解讀了奇瑞高質(zhì)量發(fā)展的內(nèi)生動(dòng)力。

他首先強(qiáng)調(diào)了奇瑞在新能源與智能化領(lǐng)域的“兌現(xiàn)”：獵鷹智能駕駛輔助實(shí)現(xiàn)廣泛裝車，推動(dòng)高階智駕平權(quán)；靈犀智艙持續(xù)進(jìn)化，推出下一代旗艦座艙芯片、AI智能體“小奇同學(xué)”、伯牙之音等百萬級(jí)豪華配置。具身智能領(lǐng)域，奇瑞機(jī)器人“墨茵”、機(jī)器狗“Argos”全球量產(chǎn)交付，讓科技切實(shí)服務(wù)于人。

其次是對(duì)安全與品質(zhì)承諾的“兌現(xiàn)：奇瑞致力于將全球頂尖的安全與品質(zhì)注入每一款產(chǎn)品，通過持續(xù)的研發(fā)投入與技術(shù)創(chuàng)新，構(gòu)建了覆蓋主動(dòng)、電池、碰撞、救援、健康、信息、功能等領(lǐng)域的全域安全體系，同時(shí)集團(tuán)積極履行全球企業(yè)責(zé)任，已成功進(jìn)入英國(guó)、西班牙、意大利等15個(gè)歐洲高法規(guī)市場(chǎng)，更被歐洲政府及公眾評(píng)價(jià)為“中西合作典范”。

最后是對(duì)用戶價(jià)值承諾的“兌現(xiàn)”。面對(duì)多元化需求，奇瑞構(gòu)建了覆蓋全場(chǎng)景的品牌生態(tài)矩陣：奇瑞的“值”、星途的“奢”、捷途的“野”、縱橫的“御”、iCAR的“潮”，五大品牌協(xié)同并進(jìn)，覆蓋你所有想象得到的用車場(chǎng)景。

值得注意的是，現(xiàn)場(chǎng)還放了個(gè)“新年彩蛋”：為回饋廣大用戶的支持，奇瑞推出“國(guó)補(bǔ)廠補(bǔ)同時(shí)補(bǔ)”新年政策，部分車型補(bǔ)貼至高2萬元，還能疊加以舊換新國(guó)補(bǔ)，配合全系終身質(zhì)�！\(chéng)意直接拉滿。

站在285萬輛的基礎(chǔ)上，奇瑞顯然沒打算減速。2026年，集團(tuán)目標(biāo)銷量是達(dá)到320萬輛，并將推出 17款重點(diǎn)新車，全面沖刺電動(dòng)化、智能化。所有問題來了，你覺得奇瑞能實(shí)現(xiàn)年度銷量目標(biāo)嗎？