神舟二十號(hào)飛船遭遇了太空微粒撞擊，其不少人都想看舷窗到底是什么樣子，這不，畫面曝光出來了。

然而呢？你看得出什么端倪嗎？其實(shí)看不出來，而且我國航天員進(jìn)行裂紋處置裝置的處理，很多人可能也就只是看到一個(gè)“畫面感”，就算是真出現(xiàn)了舷窗的整個(gè)情況，單憑眼睛很難識(shí)別的。

所以，在神舟二十號(hào)飛船返回的時(shí)候，不少人都期待可以看一下，這不，這個(gè)舷窗裝置出來了，大家來看看。

大家想看到的舷窗！神二十飛船裂紋處置裝置曝光

的確，在神舟二十號(hào)飛船返回之下，不少人都想看到這一個(gè)舷窗到底是什么樣子，結(jié)果一直看不到，這下我國曝光了其畫面，但大部分可能也只是看到了一個(gè)“寂寞”，只是從畫面上來看，我國航天員乘組在進(jìn)行飛船舷窗裝置的處理——太空扭螺絲的時(shí)候，大家也可以看到，整個(gè)舷窗完全是透明的模式。

所以，根本看不出什么問題，但我國此前也說明了，這是一個(gè)被不到1毫米太空碎片撞擊的，同時(shí)，根據(jù)細(xì)節(jié)描述來看，這撞擊的裂痕還是不小，根據(jù)我國細(xì)節(jié)披露的時(shí)候，其在返回前的最后檢查時(shí)候，航天員陳冬率先進(jìn)入神舟二十號(hào)飛船?！澳鞘鞘裁矗俊标惗抗饩o緊鎖定飛船舷窗，最外層玻璃邊緣有個(gè)前所未見的痕跡：三角形狀，約2厘米長，像一片小樹葉。

看到?jīng)]？不到1毫米撞擊的實(shí)力有多強(qiáng)，而且此前也給大家說明過，這完全是正常的，很多人不太理解，只是對(duì)太空運(yùn)行之下的變化過程不太了解。那就是碎片在太空中以大約每秒10公里的速度移動(dòng)，由于碰撞中的兩個(gè)物體都移動(dòng)得很快，所以相對(duì)速度會(huì)更高，一個(gè)10厘米大小的物體可以將一顆普通衛(wèi)星撞成碎片，一個(gè)1厘米大小的物體可以擊穿覆蓋在國際空間站(ISS)上的防護(hù)罩。

所以，不要小看在太空之中的任何碎片，其速度快，帶來的破壞必然也就會(huì)更大了，而且未來這樣的問題還會(huì)更加嚴(yán)峻，這也是為什么我國要打造156顆衛(wèi)星組建的“太空星眼”，就是因?yàn)槠涮嗔?，在我國該系統(tǒng)建設(shè)完成之后，未來就可以實(shí)現(xiàn)更加全面的監(jiān)控，可以通過監(jiān)控太空碎片，進(jìn)行定位，分析等，全面實(shí)現(xiàn)對(duì)航天器實(shí)施保護(hù)，因?yàn)樘崆爸懒藬?shù)據(jù)可以提前必然，這其實(shí)主要就是針對(duì)軌道分析等問題帶來的好處，這就是整個(gè)情況。

所以，大家看到這個(gè)舷窗，也沒有看到什么吧？不少人此前一直呼吁公開，這下我國公開了，可能也看不出所以然來，不過，針對(duì)舷窗的問題，不少人也在呼吁取消。

舷窗真的能取消嗎？我國堅(jiān)決不取消

對(duì)于舷窗來說，的確對(duì)于很多人來說，是可以取消一樣，但是我國說了，堅(jiān)決不會(huì)取消，不僅不會(huì)取消，還要進(jìn)行全面的升級(jí)，要繼續(xù)加固，這可能讓很多人不理解，這不是為自己找難題嗎？

其實(shí)這完全是想多了，我國堅(jiān)決不取消舷窗，肯定也有自己的道理，雖然很多人太有這個(gè)建議，也沒有多大的問題，但是它的存在，不存在，這肯定會(huì)影響飛船的轉(zhuǎn)變過程。

那為什么不能取消舷窗？

第一，舷窗是確保后續(xù)任務(wù)的關(guān)鍵，不少人應(yīng)該也知道了，就是在航天員返回的時(shí)候，我國航天員著陸時(shí)刻，可以通過舷窗來進(jìn)行外界環(huán)境的變化判斷，萬一遇到了緊急情況，也可以通過自己的觀察來采取措施，比如：在返回之下，出現(xiàn)了飛船降落的變故，這個(gè)時(shí)候我們是不是就可以通過舷窗觀察外界的變化問題，實(shí)現(xiàn)對(duì)外面減少的影響，就算是救援，也可以在里面等待，萬一出艙遇到了大問題，那就更加不好了。

第二、那就是作為姿態(tài)判定的最終備份手段。在飛船自動(dòng)姿態(tài)控制系統(tǒng)失效的極端情況下，航天員可通過舷窗觀察地球弧線和星空的位置關(guān)系，手動(dòng)操控飛船恢復(fù)穩(wěn)定姿態(tài)，實(shí)現(xiàn)飛船能夠穩(wěn)定在飛行過程之中不出問題了，這也是確保航天員任務(wù)之下的關(guān)鍵點(diǎn)，所以，要是沒有了的話，這的確沒有辦法判斷。

雖然說如今的智能化時(shí)代真的很智能，但是對(duì)于軟件，機(jī)械化等東西來說，就沒有誰敢保證100%的不出現(xiàn)任何的問題，只能說在研究，制造等過程之中，盡量做到減少任何錯(cuò)誤的出現(xiàn)。

所以，大家說什么安裝小相機(jī)之類等等，這些還不是一樣，都無法避免，而且針對(duì)飛船來說，任何一個(gè)部件的修改，就相當(dāng)于針對(duì)飛船全面重新研究，如果這么簡單的話，這飛船都是“下餃子”了，世界各國也可以擁有自己的飛船了，這也說明了不要把事情想得那么簡單。

期待可以早點(diǎn)升級(jí)，加強(qiáng)

在這一次飛船出現(xiàn)舷窗問題之后，我國將其返回來，也就是做這方面的準(zhǔn)備，通過研究實(shí)現(xiàn)對(duì)其加固。

所以，每一次的返回都是具有改變的可能性，我國未來在進(jìn)行飛船進(jìn)一步加固之后——就是舷窗，那再次面臨太空碎片的問題之下，也就不會(huì)有什么大問題了。

當(dāng)然，這個(gè)舷窗被太空碎片撞擊，也是概率極低的，只能說我們這一次遇到了，并不意味著未來就還可能遇到，沒有這樣的事情，大家不要想太多了。

所以，對(duì)于飛船的問題，未來繼續(xù)增強(qiáng)其各方面的配置就行，肯定也不期待遇到，但要做好防護(hù)。

而且在神舟二十號(hào)飛船返回的時(shí)候，我國將艙外航天服返回，當(dāng)時(shí)也說明了，也是為了實(shí)現(xiàn)中國空間站未來更強(qiáng)的艙外航天服研究，這下大家明白了吧？此前也看到不少人說，為什么不直接將其扔掉就行，這完全是想多了，這一艘飛船除了舷窗有點(diǎn)問題之外，其他所有都是沒有問題的，我國是為了航天員的安全，所以才這樣做的，將其轉(zhuǎn)為貨運(yùn)飛船，是最好的辦法，扔掉肯定也是可惜了。

只不過，大家也不要對(duì)抗，畢竟每個(gè)人想法不一樣，理解一下就行。