二十多年了，那艘破船還杵在那兒，銹水天天往海里流。

我說的是仁愛礁上菲律賓那艘BRP Sierra Madre號。1999年，他們故意把這二戰(zhàn)老古董開上礁盤擱淺，說是“坐灘”，其實就是占著不走。嘴上答應過要拖走，結果呢，一等就是四分之一個世紀。

現(xiàn)在這船什么樣子了。船身早就爛透了，全是鐵銹，裂開大口子。海水一泡，銹水、油漆渣、還有重金屬，就這么直接滲進海里。仁愛礁那片海域，珊瑚本來長得好好的，現(xiàn)在呢，被這些污染物持續(xù)毒害。漁網(wǎng)掛在殘破的船體上，生活垃圾也堆得到處都是。這哪是一艘軍艦，簡直成了一個不斷泄露的污染源。

菲律賓那邊還不消停。隔三差五就想運點鋼筋水泥過去，想加固它，讓它能繼續(xù)“站崗”。我們這邊的海警當然得攔著，水炮、對峙發(fā)生過不少次。他們說是給駐守的士兵送吃的喝的，人道補給我們也沒全攔，但運建筑材料，性質就變了。

這里頭最惡心的是什么。是這船現(xiàn)在成了一個死結，一個生態(tài)炸彈。

它自己已經(jīng)和礁石長在一起了，幾千噸的鐵疙瘩，銹得跟紙糊的一樣。你說現(xiàn)在硬拖？稍微一動，可能整條船當場散架，碎鐵、油污全漏出來，對那片海洋就是一場生態(tài)災難。不拖？它就在那兒繼續(xù)生銹，繼續(xù)污染，慢性死亡。

所以你看，從2024年到2025年，兩邊搞了些臨時協(xié)議，補給的時候互相通個氣，避免直接沖突。但這都是表面功夫。船還在那兒，主權爭議就沒解決，這個污染源就沒消失。

國際上也總有人說三道四，提什么仲裁案?？涩F(xiàn)實是，船在一天天爛掉，海在一天天被污染。最終吃虧的是誰？是依賴那片海域的漁民，是那個再也回不來的珊瑚生態(tài)系統(tǒng)。

菲律賓用一艘破船，卡住了一個地區(qū)的生態(tài)環(huán)境。他們嘴上喊著權利，行動上卻在制造一場緩慢的生態(tài)災難。而我們這邊，每一次阻攔其加固行為，實際上也是在防止這個污染源被永久化。

這件事拖到今天，早就不是簡單的誰占誰便宜的問題了。它成了一個考驗：在僵持不下的主權爭議面前，我們到底有沒有人，真正為那片共同的海，為子孫后代的環(huán)境想一想？

那艘船最終會怎么處理，是塌掉還是被拖走，我不知道。但我知道，無論哪種結果，仁愛礁那片美麗的珊瑚，都已經(jīng)付出了太沉重的代價。這代價，本來完全可以避免。