據(jù)國內(nèi)媒體消息，上汽大眾旗下一款全新大型SUV——ID. ERA 9X計(jì)劃于今年3月正式上市。這款車被視為大眾在華開啟“合資2.0”階段的關(guān)鍵車型，目前已在寧波工廠進(jìn)入預(yù)批量生產(chǎn)。

這款車最受關(guān)注的亮點(diǎn)，在于它放棄了插混，而采用了增程式動(dòng)力方案。消息稱，該車將搭載一臺最大功率105千瓦的EA211發(fā)動(dòng)機(jī)作為增程器，并擁有米勒循環(huán)與VTG可變截面渦輪技術(shù)。簡單來說，這臺發(fā)動(dòng)機(jī)主要用來發(fā)電，不直接驅(qū)動(dòng)車輪，車輛實(shí)際行駛依靠電機(jī)。

在此動(dòng)力基礎(chǔ)上，它提供了三種續(xù)航版本可選：分別是搭載51.1kWh磷酸鐵鋰電池的后驅(qū)版（WLTC續(xù)航267km）、搭載65.2kWh三元鋰電池的后驅(qū)版（WLTC續(xù)航340km），以及搭載同容量三元鋰電池的雙電機(jī)四驅(qū)版（WLTC續(xù)航321km）。其中，四驅(qū)版本的前后電機(jī)功率分別為160千瓦和220千瓦。這種布局，小編感覺或許是為了迎合當(dāng)下國內(nèi)用戶對純電駕駛感受和續(xù)航無焦慮的雙重需求吧。

此外，該車的體型也是一大亮點(diǎn)。ID. ERA 9X定位為大型6座SUV，車身尺寸長寬高達(dá)到了5207/1997/1810mm，軸距為3070mm，車內(nèi)空間預(yù)計(jì)會比較可觀。

設(shè)計(jì)上，它采用了大眾ID.系列近期的風(fēng)格，車頭有貫穿式燈帶和可發(fā)光LOGO，車尾也是貫穿式尾燈，前后呼應(yīng)。側(cè)面用了懸浮式車頂?shù)脑O(shè)計(jì)，看上去比較簡潔。廠家還提到，它會搭載一套針對中國用戶習(xí)慣優(yōu)化的駕駛輔助系統(tǒng)，并配備了智駕小藍(lán)燈功能，用來向車外提示智能駕駛狀態(tài)。

總的來看，大眾ID. ERA 9X可以看作是在新能源賽道上的一次重要嘗試，尤其在增程式路徑上，為合資品牌提供了新的產(chǎn)品樣本。它的實(shí)際市場表現(xiàn)如何，還有待價(jià)格和用戶體驗(yàn)的檢驗(yàn)。