2025年，當(dāng)比亞迪總裁王傳福在內(nèi)部坦言“技術(shù)還不夠領(lǐng)先”時(shí)，這家已連續(xù)四年蟬聯(lián)全球新能源汽車銷冠的巨頭，正經(jīng)歷著一場(chǎng)深刻的自我審視與戰(zhàn)略進(jìn)化。

全年銷售460.24萬(wàn)輛的輝煌數(shù)字，已不再是故事的全部。數(shù)字之下，一場(chǎng)圍繞全球影響力、品牌高端化和用戶生態(tài)重構(gòu)的深層變革正在上演，標(biāo)志著比亞迪從“規(guī)模引領(lǐng)者”向“價(jià)值定義者”的關(guān)鍵一躍。

全球化2.0，從產(chǎn)品輸出到生態(tài)輸出

2025年比亞迪全球化的最大特征，是徹底告別了簡(jiǎn)單的產(chǎn)品貿(mào)易，進(jìn)入一個(gè)在地緣政治逆風(fēng)中構(gòu)建系統(tǒng)性優(yōu)勢(shì)的“深水區(qū)”。其海外銷量同比狂飆145%至104.96萬(wàn)輛，這一數(shù)字的背后，是一套靈活而堅(jiān)韌的“梯度策略”組合拳。

在歐洲，比亞迪主打“技術(shù)”牌，直面最成熟的汽車市場(chǎng)與最挑剔的消費(fèi)者。在德國(guó)，漢EV（參數(shù)丨圖片）憑借iTAC智能扭矩控制系統(tǒng)在冰雪路面的卓越表現(xiàn)，實(shí)現(xiàn)了銷量同比超800%的激增，用硬核性能撕開了對(duì)“中國(guó)車”的傳統(tǒng)偏見。

在亞太，比亞迪則采取“生態(tài)共建”的策略。以泰國(guó)為例，比亞迪與當(dāng)?shù)仉娏C(jī)構(gòu)推進(jìn)“虛擬電廠”項(xiàng)目，將電動(dòng)車電池整合為分布式儲(chǔ)能網(wǎng)絡(luò)，車輛在用電高峰時(shí)可向電網(wǎng)反向供電，用戶因此獲得收益。這種超越單純銷售，以融合產(chǎn)品、能源與商業(yè)模式的可持續(xù)解決方案的模式，形成與當(dāng)?shù)厣鐣?huì)的深度嵌入。

然而，最能體現(xiàn)其戰(zhàn)略韌性的是在北美市場(chǎng)的破局。2024年，加拿大跟隨美國(guó)對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車加征100%的懲罰性關(guān)稅，市場(chǎng)幾近歸零。但憑借早在2013年就開始的本地化電動(dòng)大巴工廠布局，比亞迪保持了存在感。轉(zhuǎn)機(jī)在2025年底出現(xiàn)，加拿大政策反轉(zhuǎn)，取消額外關(guān)稅并設(shè)立年度進(jìn)口配額。比亞迪旗下海鷗、海豚等車型憑借極具競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格和針對(duì)嚴(yán)寒氣候的技術(shù)適配，成為承接此配額、滿足加拿大市場(chǎng)對(duì)“可負(fù)擔(dān)電動(dòng)車”急切需求的最佳人選。

分析師預(yù)測(cè)，若配額用滿，比亞迪將一躍成為加拿大市場(chǎng)第二大電動(dòng)車品牌。這一“破冰”不僅是一個(gè)市場(chǎng)的勝利，更是在全球貿(mào)易壁壘高筑的冷峻環(huán)境下，憑借前瞻性布局與產(chǎn)品力“釘入”北美市場(chǎng)的關(guān)鍵楔子，為未來(lái)更廣闊的博弈埋下了伏筆。

從產(chǎn)品溢價(jià)到圈層共鳴的高端化破壁

高端化，被王傳福定義為“比亞迪必須打贏的一場(chǎng)硬仗”。回看2025年，能夠發(fā)現(xiàn)，比亞迪實(shí)際已經(jīng)通過“技術(shù)筑基”與“情感鏈接”的雙軌并行，成功將高端品牌的銷量占比近乎翻倍，證明了其品牌上行之路并非空中樓閣。

其實(shí)，汽車品牌高端化的真正考驗(yàn)，從來(lái)不是簡(jiǎn)單推出一兩款高價(jià)車，而是在于構(gòu)建一個(gè)完整的價(jià)值認(rèn)同體系。

比亞迪首先在“技術(shù)”上穩(wěn)扎穩(wěn)打。以仰望品牌為例，它用“易四方”四電機(jī)獨(dú)立驅(qū)動(dòng)、應(yīng)急浮水功能等顛覆性技術(shù)，錨定百萬(wàn)級(jí)的奢華與科技標(biāo)桿；騰勢(shì)品牌則依托在MPV市場(chǎng)的深耕與智能化體驗(yàn)，穩(wěn)固在豪華商務(wù)出行市場(chǎng)的用戶認(rèn)知；方程豹品牌憑借DMO越野專屬平臺(tái)，開辟個(gè)性化硬派越野新品類。這種以獨(dú)家核心技術(shù)定義品牌內(nèi)核的打法，讓高端產(chǎn)品擺脫了配置堆砌，擁有了真正的靈魂。

比亞迪在營(yíng)銷上對(duì)“情緒價(jià)值”的深度挖掘，則更具創(chuàng)新性。王傳福等核心高管頻頻親自現(xiàn)身，向企業(yè)家用戶交付仰望U8、騰勢(shì)D9等車型，這超越了傳統(tǒng)的交車儀式，成為一種頂級(jí)的圈層認(rèn)同與信任背書。

在仰望U8L的預(yù)售發(fā)布會(huì)上，比亞迪并未局限于參數(shù)宣講，而是邀請(qǐng)著名導(dǎo)演王潮歌開展了一場(chǎng)關(guān)于“探索與人生境界”的跨界訪談，將產(chǎn)品對(duì)話升維至文化與哲學(xué)層面，與目標(biāo)客群尋求精神共鳴。

同時(shí)，圍繞高端車型開發(fā)的專屬生態(tài)產(chǎn)品，如方程豹的互聯(lián)電動(dòng)滑板、與大疆合作的車載無(wú)人機(jī)，不僅解決了“最后一公里”等具體用車場(chǎng)景痛點(diǎn)，更成為彰顯車主生活方式與品味的社交貨幣，極大增強(qiáng)了用戶粘性與品牌歸屬感。

從交通工具到生活樞紐的生態(tài)化重構(gòu)

如果說(shuō)電動(dòng)化是汽車產(chǎn)業(yè)的上半場(chǎng)，智能化是下半場(chǎng)，那么“生態(tài)化”則是決定終局的加時(shí)賽。隨著與復(fù)星旅文合作的落地，比亞迪提供了一次教科書般的生態(tài)破界示范。

雙方的合作絕非簡(jiǎn)單的跨界營(yíng)銷。比亞迪超過1500萬(wàn)的車主與復(fù)星旅文旗下復(fù)游會(huì)超過2000萬(wàn)的會(huì)員體系被打通。車主通過比亞迪App即可一鍵兌換復(fù)游會(huì)高等級(jí)會(huì)員，直接解鎖三亞·亞特蘭蒂斯、地中海俱樂部等全球70余個(gè)高端度假目的地的專屬禮遇。這一舉措的戰(zhàn)略深意在于，它將汽車從“出行”這一單點(diǎn)功能，無(wú)縫嵌入到“品質(zhì)度假”這一更具情感價(jià)值和消費(fèi)潛力的生活場(chǎng)景中，極大地延伸了品牌與用戶交互的生命周期和情感厚度。

更進(jìn)一步，雙方計(jì)劃在全球度假目的地引入比亞迪全系車型，共同開發(fā)“高端出行+在地探索”的定制線路。這意味著，比亞迪的車輛將成為用戶完整度假體驗(yàn)中不可或缺的一環(huán)，從交通工具演變?yōu)樯疃润w驗(yàn)的載體。

這種“出行即服務(wù)，汽車即場(chǎng)景”的生態(tài)構(gòu)建思路，對(duì)比亞迪而言，將從高頻的汽車App交互中衍生出無(wú)限的服務(wù)與商業(yè)可能；對(duì)用戶而言，則獲得了一種由品牌賦能的、連貫而獨(dú)特的生活方式閉環(huán)。這遠(yuǎn)比單獨(dú)售賣一款車載Pad或兒童座椅更具想象空間，它標(biāo)志著比亞迪商業(yè)模式的根本性進(jìn)化。

結(jié)語(yǔ)

2025年的比亞迪，已成功穿越了依靠規(guī)模與速度取勝的“淺灘”。2026年，它將駛?cè)胍黄鼮椴憠验熞舶盗鳑坝康摹吧詈！?。王傳?！凹夹g(shù)不夠領(lǐng)先”的警句，吹響了新年遠(yuǎn)征的號(hào)角。

接下來(lái)的一年，以兆瓦閃充技術(shù)的落地普及為標(biāo)志，我們將見證更多比亞迪技術(shù)“大魚”浮出水面。同時(shí)，構(gòu)建全球認(rèn)同的品牌價(jià)值，以及創(chuàng)造閉環(huán)體驗(yàn)的商業(yè)生態(tài)，也將真正檢驗(yàn)這家中國(guó)巨頭，是否具備引領(lǐng)全球汽車產(chǎn)業(yè)徹底變革的偉力。