法國(guó)國(guó)營(yíng)鐵路公司近日在其部分高速列車上推出無(wú)兒童靜音區(qū)，因涉嫌歧視引發(fā)爭(zhēng)議。

據(jù)英國(guó)《獨(dú)立報(bào)》26日?qǐng)?bào)道，這種靜音專區(qū)位于往返巴黎車次的部分一等座車廂，該區(qū)域不僅“乘客數(shù)量有限”，還對(duì)乘客類型作出嚴(yán)格限制——禁止12歲以下兒童乘坐，旨在保障乘客的“私密性”并提供“安靜、專屬的車上空間”。

這種靜音專區(qū)的票價(jià)比普通一等座稍貴。以1月中下旬從巴黎到里昂的車票為例，傳統(tǒng)一等座票價(jià)為132歐元，而無(wú)兒童靜音區(qū)的票價(jià)則為180歐元。

依照法國(guó)國(guó)營(yíng)鐵路公司說(shuō)法，這類座位在整列列車上的占比不足8%，且僅在工作日提供，但這一舉措還是遭到不少官員和民眾抨擊，認(rèn)為其涉嫌歧視。

美國(guó)有線電視新聞網(wǎng)援引法國(guó)政府相關(guān)部門(mén)負(fù)責(zé)兒童事務(wù)的高級(jí)專員薩拉·埃爾·艾里的話報(bào)道，社交媒體上，人們尋求“無(wú)兒童空間”的呼聲越來(lái)越大，法國(guó)國(guó)營(yíng)鐵路公司“不應(yīng)該屈服于這種壓力”，設(shè)立這一區(qū)域“令人震驚”，公司應(yīng)想方設(shè)法增設(shè)更多親子友好型車廂。

法國(guó)知名教育家斯特凡妮·德埃斯克萊布表示：“我理解有人在乘坐火車時(shí)需要安靜環(huán)境工作，但這不應(yīng)以犧牲特定社會(huì)群體為代價(jià)。我認(rèn)為這恰恰是一個(gè)契機(jī)，讓人重新思考如何為兒童和家庭營(yíng)造更友好的公共空間”。

面對(duì)質(zhì)疑，法國(guó)國(guó)營(yíng)鐵路公司解釋說(shuō)，無(wú)兒童靜音區(qū)座位數(shù)量占比在工作日只有8%，“這意味著其他92%的座位對(duì)所有人開(kāi)放，在周末，100%的座位可供使用”。而且類似政策之前一直在商務(wù)座車廂實(shí)施，“并未收到不好的反饋”。

該公司表示，近幾年來(lái)，不斷有乘客要求設(shè)立無(wú)兒童車廂，比如將整個(gè)一等座車廂設(shè)為兒童禁入?yún)^(qū)域，“但公司一直拒絕”。

原標(biāo)題：《法國(guó)高鐵推出票價(jià)更貴的“無(wú)兒童靜音區(qū)”，因涉嫌歧視引爭(zhēng)議》

欄目主編：張武 文字編輯：盧曉川 題圖來(lái)源：上觀題圖

來(lái)源：作者：新華社 荊晶