大灣區(qū)快速聯(lián)系大西南地區(qū)的

高速鐵路重要通道——深南高鐵

隧道累計(jì)掘進(jìn)已達(dá)17公里

其中云城隧道掘進(jìn)突破7公里

標(biāo)志著項(xiàng)目建設(shè)取得關(guān)鍵性進(jìn)展

云城隧道全長(zhǎng)14.8公里，隧道進(jìn)口位于云浮市云安區(qū)鎮(zhèn)安鎮(zhèn)，出口位于云城區(qū)白石坳附近。隧道沿線(xiàn)地質(zhì)條件復(fù)雜，需穿越2處斷層破碎帶和13處節(jié)理密集破碎帶，施工區(qū)域鄰近水庫(kù)、水塘等敏感水體環(huán)境，是深南高鐵廣東段唯一一座長(zhǎng)度超過(guò)10公里的極高風(fēng)險(xiǎn)隧道，也是全線(xiàn)的關(guān)鍵控制性工程。

▲深南高鐵云城隧道二次襯砌。圖源：廣東國(guó)資

面對(duì)復(fù)雜地質(zhì)條件，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)深入研究分析地質(zhì)條件，應(yīng)用自主研發(fā)的“數(shù)智化基建指揮調(diào)度平臺(tái)”，以信息化、智能化管理手段賦能施工建設(shè)，高效破解了一系列施工難題。

施工期間，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)加強(qiáng)統(tǒng)籌，實(shí)現(xiàn)隧道8個(gè)作業(yè)面同步推進(jìn)、協(xié)同攻堅(jiān)，在安全質(zhì)量全過(guò)程可控的基礎(chǔ)上，穩(wěn)步推動(dòng)工程建設(shè)提質(zhì)提速。

▲深南高鐵云城隧道出口。圖源：廣東國(guó)資

下一步，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)將緊抓施工黃金期，進(jìn)一步優(yōu)化施工組織方案，嚴(yán)把工程質(zhì)量管控關(guān)口，全力沖刺項(xiàng)目建設(shè)任務(wù)。

深南高鐵建成通車(chē)后，深圳至南寧高鐵最快運(yùn)行時(shí)間縮短至2.5小時(shí)，將大大提升粵港澳大灣區(qū)的輻射效應(yīng)，有效提升兩廣鐵路客運(yùn)質(zhì)量，擴(kuò)大兩廣通道能力，填補(bǔ)區(qū)域路網(wǎng)空白，對(duì)便利沿線(xiàn)居民出行、帶動(dòng)周邊地區(qū)發(fā)展、深入推進(jìn)區(qū)域協(xié)調(diào)高質(zhì)量發(fā)展具有重大戰(zhàn)略意義。

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【編輯】劉嘉怡 董瓊 王雨辰 區(qū)云波

【校對(duì)】鄭宇健