今天（1月27日），由西成客專陜西公司建設(shè)、中鐵二十局集團(tuán)有限公司承建的陜西延安至榆林高速鐵路（延榆高鐵）金家溝隧道順利貫通，這也是延榆高鐵在延安段內(nèi)貫通的首座隧道，標(biāo)志著項(xiàng)目建設(shè)取得階段性進(jìn)展！

延安至榆林高速鐵路（延榆高鐵）是國家“八縱八橫”高鐵網(wǎng)包（銀）海通道的重要組成部分，也是陜西省“米”字形高鐵網(wǎng)的關(guān)鍵一橫，位于陜西北部，線路全長238.74km，其中延安境內(nèi)長82.22公里、榆林境內(nèi)長156.52公里，橋隧比94.4%，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。

線路自延安站引出，沿途經(jīng)過延安市寶塔區(qū)、延川縣，榆林市清澗縣、綏德縣、米脂縣、橫山區(qū)、榆陽區(qū)，共設(shè)延安、延安新區(qū)、延川、清澗北、綏德西、米脂北、榆林南7座車站，其中延安站為既有車站，其余6站為新建車站。項(xiàng)目總建設(shè)工期為5年。

項(xiàng)目建成通車后，將實(shí)現(xiàn)陜西省“市市通高鐵”，進(jìn)一步完善區(qū)域鐵路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)；西安至榆林的鐵路運(yùn)行時(shí)間將由目前最快約5小時(shí)縮短至2小時(shí)左右。該線路的實(shí)施將助力陜西省實(shí)現(xiàn)“市市通高鐵”目標(biāo)，對于完善區(qū)域高速鐵路網(wǎng)絡(luò)、改善陜北地區(qū)交通條件、促進(jìn)革命老區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展、推動(dòng)新時(shí)代西部大開發(fā)形成新格局具有重要作用。

本次貫通的金家溝隧道，進(jìn)口位于陜西省延川縣境內(nèi)大禹街道，為單洞雙線黃土隧道，全長703.39米。隧道穿越陜北典型黃土梁峁溝壑區(qū)，隧址區(qū)地形起伏較大，分布黃土陷穴，不良地質(zhì)發(fā)育，隧道整體埋深較淺，工程地質(zhì)條件復(fù)雜，施工難度較大，安全風(fēng)險(xiǎn)較高。

在施工過程中，承建方中鐵二十局項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)綜合運(yùn)用多種現(xiàn)代化技術(shù)手段與智能化裝備。前期通過無人機(jī)航測技術(shù)，優(yōu)化了施工便道及邊坡開挖方案。施工期間，依托“數(shù)智隧道”管理系統(tǒng)，對隧道圍巖變形、沉降等關(guān)鍵數(shù)據(jù)進(jìn)行實(shí)時(shí)采集與監(jiān)控分析。同時(shí)，項(xiàng)目應(yīng)用了自主研發(fā)的新型智能襯砌臺(tái)車及行業(yè)內(nèi)首創(chuàng)的單管路灌注機(jī)器人等先進(jìn)設(shè)備，實(shí)現(xiàn)了混凝土襯砌施工的智能化、可視化作業(yè)，有效提升了工序標(biāo)準(zhǔn)化水平與施工質(zhì)量，確保隧道順利貫通。

隨著延榆高鐵項(xiàng)目建設(shè)邁入快車道，陜西“米”字形高鐵網(wǎng)正加速形成。這條設(shè)計(jì)時(shí)速350公里的線路，南接西延高鐵，北連規(guī)劃中的榆鄂高鐵，與西康高鐵共同構(gòu)成陜西南北向高鐵主通道，將陜北、關(guān)中、陜南三大區(qū)域緊密相連。作為國家“八縱八橫”高鐵網(wǎng)包（銀）海通道的關(guān)鍵一段，它向北聯(lián)通呼包鄂榆城市群，向南直達(dá)關(guān)中平原，進(jìn)一步打開了陜西開放的大門。

2028年延榆高鐵建成后，西安至榆林只需2小時(shí)左右，比現(xiàn)在縮短3小時(shí)。這意味著早晨在西安吃胡辣湯，中午在榆林品羊雜的“一日雙城”生活即將實(shí)現(xiàn)。更重要的是，該線路預(yù)留向鄂爾多斯延伸條件，未來將成為蒙西、陜北通往京津冀及山東半島的便捷通道，為共建“一帶一路”倡議實(shí)施提供堅(jiān)實(shí)的交通支撐。

延榆高鐵金家溝隧道的貫通，是陜北高鐵建設(shè)征程中的一個(gè)閃耀坐標(biāo)。它見證了建設(shè)者們的智慧與汗水，承載著陜西人民對美好生活的向往。相信在各方共同努力下，延榆高鐵必將如期高質(zhì)量建成，為陜西經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展注入強(qiáng)大動(dòng)力，書寫更加輝煌燦爛的篇章。

近期文章推薦：