航空乘務(wù)員協(xié)會(huì)（FAANZ）表示，新西蘭航空的飛機(jī)狀況和服務(wù)問(wèn)題，正在給一線(xiàn)員工帶來(lái)額外壓力。

日前， 新西蘭航空乘務(wù)員協(xié)會(huì)表示，由于飛機(jī)與服務(wù)問(wèn)題加重乘務(wù)員負(fù)擔(dān)，新西蘭航空公司部分國(guó)際航線(xiàn)的乘務(wù)員將罷工三天。

具體范圍是 在新西蘭航空B777和B787機(jī)型上工作的乘務(wù)員，罷工日期定為2月11日、12日和13日。

新西蘭航空方面回應(yīng)稱(chēng)，公司正在在“充滿(mǎn)挑戰(zhàn)的經(jīng)濟(jì)環(huán)境”下，平衡機(jī)組成員的付出與回報(bào)，國(guó)際航班乘務(wù)員的工作與薪酬結(jié)構(gòu)本身也具有特殊性。

航空乘務(wù)員協(xié)會(huì) 主席Craig Featherby表示，盡管雙方已談判數(shù)月，并通過(guò)新西蘭商業(yè)、創(chuàng)新與就業(yè)部進(jìn)行了兩輪調(diào)解，但公司仍未能向國(guó)際航線(xiàn)的乘務(wù)員提供令人滿(mǎn)意的薪資方案。

“公司給出的加薪方案，只是勉強(qiáng)讓乘務(wù)員達(dá)到生活工資的標(biāo)準(zhǔn)。隨著通脹持續(xù)上升，很多空服人員擔(dān)心很快又會(huì)跌回?zé)o法維持體面生活的水平?！?Featherby 說(shuō)。

他表示，新西蘭航空沒(méi)有把員工和乘客放在優(yōu)先位置，反而把各種問(wèn)題都留給機(jī)組人員在高空中自行解決。

“航班屢次暴露出各種問(wèn)題，比如餐食不足、選擇有限、缺乏有效的設(shè)備，座椅無(wú)法使用、客艙設(shè)施損壞，以及航班取消。這些問(wèn)題本可避免。”

“作為航空公司的門(mén)面，乘務(wù)員只能不斷應(yīng)對(duì)這些問(wèn)題，并向支付了高價(jià)機(jī)票的乘客道歉。” Featherby 說(shuō)。

他還指出，新西蘭航空最新的薪資方案，實(shí)際上要求乘務(wù)員付出更多勞動(dòng)，并放棄現(xiàn)有合同中來(lái)之不易的條款和條件，才能換取所謂“有意義的”加薪。

“公司向一線(xiàn)員工傳遞了一個(gè)明確的信息：即便他們每天承擔(dān)著運(yùn)營(yíng)重任，卻依然沒(méi)有被真正重視。”

新西蘭航空首席人力官Nikki Dines則回應(yīng)稱(chēng)，關(guān)于乘務(wù)員薪資低于生活工資的說(shuō)法并不準(zhǔn)確。

她表示，公司最新方案將基本工資上調(diào)4.14%至6.41%不等。

“基本工資為員工提供穩(wěn)定收入，不受飛行小時(shí)數(shù)影響。除此之外，客艙乘務(wù)員還可獲得額外報(bào)酬和津貼，同時(shí)還有多項(xiàng)在外駐留補(bǔ)貼。” Dines 說(shuō)。

她還表示，如罷工發(fā)生，公司將盡力支持旅客并盡量減少影響。

“我們會(huì)在掌握更多信息后第一時(shí)間聯(lián)系受影響的旅客，并建議在此期間出行的乘客確認(rèn)聯(lián)系方式已更新，并注冊(cè)我們的航班提醒服務(wù)?！彼f(shuō)。

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https://www.rnz.co.nz/news/business/585157/air-new-zealand-flight-attendants-plan-trio-of-strikes-in-february

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