親，快來點個關注，下次串門不迷路。

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不得不說，現在很多城市給寵物的待遇是越來越好了。

商場可以帶著狗一塊逛，餐廳也能讓狗跟著一塊吃，還有影院包場讓一群狗看電影的。

就是不知道，寵物難道還真能看得懂？

如果小編沒記錯，除去導盲犬、搜救犬這類特殊犬種，其它寵物犬根本就不允許乘坐公共交通工具。

然而，接下來的這個新聞卻顛覆了大家的認知。

據媒體的報道，東航“寵物進客艙”服務又升級了，寵物也能正大光明的占座了。

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大家沒看錯，寵物狗不僅能待在客艙，還能跟主人一塊“排排坐”。

以前，寵物上飛機，一般就是采用托運的方式，這也是最傳統(tǒng)和最為常見的選擇。

隨著寵物經濟和寵物友好概念的逐步火熱，從2025年起，吉祥航空、南方航空、東方航空等多家航司都推出了寵物客艙隨行的新服務。

一般來說，只限貓狗兩類寵物，只能在經濟艙使用，而且要求也比較苛刻：

例如：寵物出生滿8周，健康無傳染病、非孕期，非短鼻品種（如法國斗牛犬、加菲貓等）及烈性犬（如比特犬、藏獒等）禁止等。

此前，寵物要關在籠子內，且只能放在前排座椅下方。

每個航班最多運兩只，每位乘客限一只，寵物全程必須戴好口套和紙尿褲，中途禁止開啟或者喂食。

而且，寵物必須由年滿18周歲的成年人看管，孕婦、未成年人等不得申請。

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寵物客艙隨行服務，各家航空公司的收費標準也不一樣，一般在1299-1599元之間。

盡管收費標準不低，這項服務還是受到不少養(yǎng)寵者的歡迎，比起陰暗的貨倉，讓寵物待在客艙，寵主們覺得這錢花的值。

一是環(huán)境更好，寵物待的也更舒心。二是主人能親自照看，會更放心一些。

而這一次，東航再度升級了寵物進客艙的服務，從以前的“不占座”，升級成了“占座”。

旅客可以為愛寵反單獨購買座位，只需要支付1288元服務費及對應艙位的占座機票價格，就能讓寵物正大光明的坐在自己的身邊了！

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而且，寵物箱也更大了，體型大點的毛孩子也能享受客艙隨行的服務。

看到這里，大家有什么想說的，是為航空公司的貼心服務叫好，還是有不同的看法？

有爭議，也是意料之中的事。

小編不想去指責航空公司關注一部分養(yǎng)寵人士的需求到底對不對，畢竟在媒體熱炒寵物經濟的今天，這也算不上多稀奇。

而且，從實施細則來看，航空公司也提前考慮到了安全、衛(wèi)生等問題，做出了有針對性的要求。

但就像有網友提到的那樣，寵物進客艙，以寵物狗居多，到底符不符合絕大多數城市養(yǎng)犬條例的規(guī)定？

不讓帶上公交車、地鐵、出租車，難道就能帶進飛機客艙里！

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養(yǎng)過犬的人或者是身邊有養(yǎng)犬的應該都清楚，就算每天都清洗，狗身上的異味也很難去除。

在密閉的飛機客艙，又如何保證其它旅客愿意接受？

除非航司在售票的時候，明確告知本次航班有寵物在客艙，讓旅客自己選擇坐還是不坐。

寵物友好，這個概念沒有錯，社會給寵物創(chuàng)造更多的活動空間，也是一種社會進步的體現。

但前提一定是要合法才行！

就像此前上海多處商場摘掉寵物友好標識，禁止攜寵入內一樣，違背法律的友好，注定是走不下去的。

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那這一次，航空公司也要接受一下公眾的質疑：

飛機算不算公共交通工具，允許寵物進客艙有沒有法律依據？

對此，大家怎么看？

注:本文旨在表達個人觀點，提倡大家理性討論，弘揚社會正能量，如有侵權，請聯系作者刪除。

澎湃新聞（2026.4.17）寵物坐東航，可以占座了