2026 F1季前測試來到第二天，昨天的巴塞羅那賽道持續(xù)降雨。下午，哈賈爾接替維斯塔潘，駕駛RB22賽車?yán)^續(xù)進(jìn)行測試工作，主要目的是積累雨地駕駛經(jīng)驗(yàn)。

但在測試還剩大約30分鐘時(shí)，哈賈爾在最后一個(gè)彎角發(fā)生失控，RB22打轉(zhuǎn)后沖過緩沖區(qū)，撞向了賽道外側(cè)的護(hù)墻。這次事故導(dǎo)致賽車的尾翼受損，也導(dǎo)致紅牛車隊(duì)當(dāng)天的測試提前結(jié)束。

目前，紅牛車隊(duì)已經(jīng)用掉了本周允許的三個(gè)測試日中的兩個(gè)。但由于受此次事故影響，能否參加最后一個(gè)測試日存在不確定性。

考慮到賽車非常新，紅牛在備件方面可能較為緊張。車隊(duì)領(lǐng)隊(duì)梅基斯表示，車隊(duì)目前只能“盡最大努力修復(fù)賽車，并觀察接下來的情況”。

“目前最優(yōu)先的工作，是評(píng)估賽車的損傷情況，并判斷這對(duì)接下來是否還能進(jìn)行測試。我們只剩下一天的測試機(jī)會(huì)，所以必須非常謹(jǐn)慎地使用這一天。這項(xiàng)分析還需要再花幾個(gè)小時(shí)?！?/p>

這次撞車，對(duì)于剛剛迎來一個(gè)非常積極開局的哈賈爾來說，無疑是一次不幸的挫折。在周一的測試中，哈賈爾跑出了最快圈速，并完成了超過100圈的里程。

“今天下午的賽道條件非常糟糕，所以以這樣的方式結(jié)束，確實(shí)很遺憾，但這也是比賽的一部分。這些困難發(fā)生在一個(gè)非常非常積極的首日之后。無論是完成的里程數(shù)，還是伊薩克的學(xué)習(xí)過程、成長以及向工程師提供的反饋，昨天都是非常正面的。”領(lǐng)隊(duì)梅基斯說道。

如果這次事故對(duì)紅牛車隊(duì)的測試計(jì)劃產(chǎn)生連鎖影響，那么很可能會(huì)犧牲維斯塔潘完整的一天測試時(shí)間。不過，隨著之后巴林還有兩站官方季前測試，這并不會(huì)成為他整個(gè)季前備戰(zhàn)的決定性因素。