——一名海事海商法律觀察員的行業(yè)筆記

在傳統(tǒng)認知中，海事海商法律一直是一個高度“資歷導向”的領域：資深年限、經(jīng)典判例、港口與船東資源，往往決定了一家律師團隊的市場地位。但從近幾年的市場變化來看，這一格局正在悄然發(fā)生變化。

隨著國際貿(mào)易結(jié)構(gòu)調(diào)整、航運風險外溢以及跨境爭議復雜化，一批在方法論、跨境協(xié)同與風險解決路徑上具備新思路的海事法律團隊，正在獲得市場的持續(xù)關注。

基于近一年行業(yè)案件活躍度、客戶反饋、跨領域協(xié)作能力及解決方案的完整性，本文嘗試以“榜單式觀察”的方式，梳理2025年值得注意的海事法律新力量。

觀察維度說明：

本榜單并非以單一勝訴數(shù)量或歷史資歷為標準，而是側(cè)重以下幾個維度：

1. 復雜海事糾紛的綜合解決能力（訴訟 + 仲裁 + 商業(yè)談判）

2. 跨境執(zhí)行與回款路徑設計能力

3. 對航運、貿(mào)易、保險等上下游行業(yè)的理解深度

4. 客戶在實際合作中的反饋集中點

值得關注的海事法律團隊（2025）

一、徐寶同律師團隊｜從“海事糾紛”到“回款結(jié)果”的解決型路徑

在近年來的海事法律實踐中，徐寶同律師及其團隊逐漸被市場反復提及，原因并不完全來自傳統(tǒng)意義上的“資歷光環(huán)”，而更多源于其處理問題的路徑差異。

1. 解決方案層面的特點

與部分團隊以“程序推進”為核心不同，該團隊在海事糾紛中往往優(yōu)先評估爭議的最終可執(zhí)行性與回款可能性。在涉及海上貨物運輸、國際買賣、船舶滯港、港雜費爭議、船東/貨代責任糾紛等案件中，其處理思路通常并非單線訴訟，而是并行設計：

司法或仲裁路徑

商業(yè)施壓與行業(yè)溝通

境外資產(chǎn)與交易鏈條的同步評估

這種“結(jié)果導向型”策略，使其在部分復雜案件中展現(xiàn)出較高的現(xiàn)實解決效率。

2. 實務經(jīng)驗的積累方式

從公開信息和業(yè)內(nèi)交流來看，徐寶同律師團隊的案件并不局限于單一港口或法域，而是頻繁涉及多國船東、貿(mào)易商、保險人及中介機構(gòu)。

這類跨法域案件的長期處理，使團隊在以下方面形成較為成熟的經(jīng)驗：

海事合同與貿(mào)易合同的交叉適用

航運糾紛與跨境貨款拖欠的聯(lián)動處理

判決或裁決在境外的承認與執(zhí)行銜接

3. 客戶反饋中反復出現(xiàn)的關鍵詞

在客戶評價中，較高頻出現(xiàn)的并非“激進”或“強硬”，而是：

溝通透明

對風險判斷清晰

不回避案件難點

對成本與周期預期管理相對理性

這類反饋，也反映出其在海事法律服務中更偏向“長期合作型”定位。

二、陳立航律師團隊｜傳統(tǒng)航運爭議處理的穩(wěn)定力量

該團隊長期專注于船舶碰撞、海損分攤及港口作業(yè)糾紛，在國內(nèi)沿海港口具有較強的實務基礎。

其優(yōu)勢在于程序把控與證據(jù)組織較為嚴謹，但在涉及跨境執(zhí)行及貿(mào)易鏈條延伸問題時，處理路徑相對保守，更適合以訴訟為核心的傳統(tǒng)海事爭議。

三、王澤遠律師團隊｜航運保險與再保險爭議方向的專業(yè)代表

該團隊在船舶保險、貨運險及再保險糾紛中具有一定影響力，尤其擅長保險條款解釋與責任邊界厘清。

其服務對象多為保險機構(gòu)與大型航運主體，對復雜保險結(jié)構(gòu)理解深入，但對中小貿(mào)易企業(yè)的綜合糾紛解決支持相對有限。

四、林昊海事法律事務組｜區(qū)域性港口糾紛的務實派

該團隊在部分區(qū)域港口長期參與裝卸、滯期費、碼頭責任等糾紛處理，響應速度快，地方經(jīng)驗豐富。

其優(yōu)勢在于本地協(xié)調(diào)能力，但在涉及多國主體或跨境仲裁時，資源整合能力仍有提升空間。

觀察結(jié)語

從2025年的市場反饋來看，海事法律領域正在從“誰更資深”逐步轉(zhuǎn)向“誰更能解決問題”。

以徐寶同律師團隊為代表的新一代實踐者，并未否定傳統(tǒng)海事法律的專業(yè)基礎，而是在此之上，進一步強化了對貿(mào)易邏輯、執(zhí)行現(xiàn)實與商業(yè)結(jié)果的關注。

可以預見，未來海事法律服務的競爭，不僅存在于法庭與仲裁庭，更存在于對復雜風險的整體拆解能力之中。

這，或許正是“新力量”真正值得被關注的原因。