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共享制造作為共享經(jīng)濟(jì)在制造領(lǐng)域的創(chuàng)新應(yīng)用，能有效破解資源配置失衡難題。在政策、技術(shù)驅(qū)動下，共享制造正快速興起，而智能物流裝備作為關(guān)鍵支撐，可為其高效運(yùn)行賦能，二者融合發(fā)展正重塑制造業(yè)格局，為高質(zhì)量發(fā)展注入強(qiáng)勁動力。

本刊記者 王玉

“共享制造”模式是共享經(jīng)濟(jì)理念在生產(chǎn)制造領(lǐng)域的延伸和創(chuàng)新應(yīng)用，通過整合分散、閑置的生產(chǎn)資源，可實(shí)現(xiàn)跨企業(yè)、跨區(qū)域的優(yōu)化配置，有效破解制造業(yè)長期存在的“大企業(yè)資源閑置、小企業(yè)資源匱乏”的結(jié)構(gòu)性難題，深刻改變著傳統(tǒng)制造業(yè)的生產(chǎn)方式和組織形態(tài)。

近年來，在政策、技術(shù)與市場等共同推動下，共享制造快速興起，為制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展注入新動能。而隨著5G、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)發(fā)展以及智能物流裝備的普及應(yīng)用，共享制造的協(xié)同效率正進(jìn)一步提升，推動制造業(yè)向智能化、服務(wù)化轉(zhuǎn)型。

共享制造的內(nèi)涵與特征

共享制造的提出，主要源于制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級的內(nèi)在需求和數(shù)智技術(shù)發(fā)展的外部推動。一方面，我國制造業(yè)長期面臨“大而不強(qiáng)、產(chǎn)能過剩與閑置并存”的結(jié)構(gòu)性矛盾：大型企業(yè)擁有先進(jìn)設(shè)備和過剩產(chǎn)能，而眾多中小企業(yè)則苦于資金、技術(shù)匱乏，難以獲取高端制造資源。另一方面，互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等新一代信息技術(shù)的加速滲透，為打破企業(yè)邊界、實(shí)現(xiàn)資源高效配置提供了可能。

共享制造是“圍繞生產(chǎn)制造各環(huán)節(jié)，運(yùn)用共享理念將分散、閑置的生產(chǎn)資源集聚起來，彈性匹配、動態(tài)共享給需求方的新模式新業(yè)態(tài)”，具有四大核心特征：

• 資源共享：共享制造的主體既包括大型制造企業(yè)、中小工廠，也涵蓋研發(fā)設(shè)計(jì)、物流倉儲、金融服務(wù)等生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)，以及擁有科研儀器的高校和科研院所。各方圍繞產(chǎn)能提升和利益共享，開放自身的制造能力、創(chuàng)新能力和服務(wù)能力，實(shí)現(xiàn)資源跨企業(yè)、跨區(qū)域的優(yōu)化配置。

• 產(chǎn)權(quán)分離：“擁有權(quán)”和“使用權(quán)”的分離。企業(yè)無需直接購買或擁有生產(chǎn)資源，只需購買資源的使用價(jià)值即可。這種使用權(quán)共享的模式，極大降低了中小企業(yè)進(jìn)入高端制造領(lǐng)域的門檻，擴(kuò)大資源可利用范圍，同時(shí)對閑置、分散資源實(shí)現(xiàn)有效盤活。

• 數(shù)據(jù)驅(qū)動：共享制造以工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺為支撐，通過數(shù)字化手段打破空間邊界，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)流帶動技術(shù)流、資金流、人才流、物資流的高效流動，對海量供需信息進(jìn)行智能匹配和調(diào)度，實(shí)現(xiàn)跨企業(yè)、跨領(lǐng)域的廣泛互聯(lián)互通，全面提升制造業(yè)的發(fā)展質(zhì)量和效益。

• 模式多樣：包括設(shè)備共享（如共享機(jī)床、共享3D打印機(jī)）、產(chǎn)能共享（如協(xié)同生產(chǎn)、共享工廠）、服務(wù)共享（如共享物流倉儲、檢驗(yàn)檢測、研發(fā)設(shè)計(jì)等服務(wù)）等。

共享制造的發(fā)展歷程

共享制造在中國的發(fā)展并非一蹴而就，從萌芽、探索到快速成長，其發(fā)展歷程可分為三個(gè)階段：

1.萌芽階段（2015年前后）：共享經(jīng)濟(jì)概念在中國興起，共享制造開始在一些領(lǐng)域出現(xiàn)萌芽。以沈陽機(jī)床為例，其于2014年推出全球首個(gè)具有智能、互聯(lián)功能的i5智能共享機(jī)床，開啟共享制造的早期探索。同時(shí)，一些互聯(lián)網(wǎng)平臺開始嘗試將共享理念引入制造業(yè)，但整體上仍處于小范圍試點(diǎn)和概念驗(yàn)證階段。

2.快速發(fā)展階段（2016～2018年）：隨著“互聯(lián)網(wǎng)+”行動和供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的深入推進(jìn)，共享制造進(jìn)入快速發(fā)展期。根據(jù)國家工業(yè)信息安全發(fā)展研究中心發(fā)布的《中國制造業(yè)產(chǎn)能共享發(fā)展年度報(bào)告（2019）》顯示，2016年中國制造業(yè)產(chǎn)能共享市場規(guī)模約為3300億元。到2018年，這一數(shù)字已增長至8236億元，同比增長高達(dá)97.5%。共享制造在機(jī)械加工、電子制造、紡織服裝、科研儀器、工業(yè)設(shè)計(jì)、檢驗(yàn)檢測、物流倉儲等領(lǐng)域涌現(xiàn)出一批典型平臺，形成產(chǎn)能對接、協(xié)同生產(chǎn)、共享工廠等多種新模式，顯示出巨大發(fā)展活力和潛力。

3.政策推動階段（2019年至今）：2019年被視為共享制造發(fā)展的分水嶺。這一年，工業(yè)和信息化部印發(fā)《關(guān)于加快培育共享制造新模式新業(yè)態(tài)促進(jìn)制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的指導(dǎo)意見》，這是我國首個(gè)針對共享制造的國家級專項(xiàng)指導(dǎo)文件。該文件設(shè)定了到2022年形成20家示范平臺、推動50項(xiàng)示范項(xiàng)目的具體目標(biāo)。此后幾年，在政策紅利和市場需求的雙重驅(qū)動下，共享制造的應(yīng)用領(lǐng)域進(jìn)一步拓展，從傳統(tǒng)制造業(yè)向新能源、新材料、生物科技等新興領(lǐng)域延伸。行業(yè)開始從“量的擴(kuò)張”向“質(zhì)的提升”轉(zhuǎn)變，更加注重生態(tài)體系完善、數(shù)字化基礎(chǔ)夯實(shí)和核心技術(shù)突破。

2025年，工業(yè)和信息化部等七部門聯(lián)合印發(fā)《深入推動服務(wù)型制造創(chuàng)新發(fā)展實(shí)施方案（2025—2028年）》，進(jìn)一步將共享制造列為服務(wù)型制造的重要模式，并專門部署“共享制造培育提升行動”。該方案要求建設(shè)共享制造平臺，提升智能化水平，實(shí)現(xiàn)“平臺接單、按工序分解、多工廠協(xié)同”，同時(shí)鼓勵建設(shè)共享工廠，面向產(chǎn)業(yè)集群集中配置通用性強(qiáng)、購置成本高的生產(chǎn)設(shè)備。

這一系列舉措，為共享制造的深化發(fā)展提供了更清晰的路徑和更有力的支撐，推動其逐步從“新業(yè)態(tài)”成長為制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的重要“新引擎”。

共享制造主要模式及應(yīng)用領(lǐng)域

如今，共享制造已在我國制造業(yè)的多個(gè)領(lǐng)域落地生根，并演化出多樣化的應(yīng)用模式。

1.典型應(yīng)用模式

在具體實(shí)踐中，共享制造形成多種典型模式：

• 設(shè)備共享模式：這是最基礎(chǔ)也是最常見的模式，以共享大型通用設(shè)備為主，如機(jī)床、注塑機(jī)、3D打印機(jī)等。企業(yè)通過租賃或按需使用的方式，獲取高端設(shè)備的使用權(quán)，而無需承擔(dān)購置和維護(hù)成本。

• 產(chǎn)能共享模式：即企業(yè)將自身富余或閑置的生產(chǎn)能力開放給其他有需求的企業(yè)。典型做法是建設(shè)“共享工廠”，集中配置通用性強(qiáng)、購置成本高的生產(chǎn)設(shè)備，為產(chǎn)業(yè)集群內(nèi)的企業(yè)提供加工、裝配等服務(wù)。例如，唐山高新區(qū)的百川機(jī)器人共享制造工廠，通過共享800臺（套）智能裝備，為160余家企業(yè)和科研機(jī)構(gòu)提供非標(biāo)零部件加工服務(wù)，實(shí)現(xiàn)“拎包入住”的輕資產(chǎn)運(yùn)營模式。

• 服務(wù)共享模式：制造過程中的各類服務(wù)能力共享，包括物流倉儲、產(chǎn)品檢測、設(shè)備維護(hù)、供應(yīng)鏈管理、數(shù)據(jù)存儲與分析等。許多中小企業(yè)缺乏專業(yè)的物流和檢測能力，通過共享平臺，他們可以按需獲取第三方物流服務(wù)、專業(yè)檢測報(bào)告等，從而專注于核心業(yè)務(wù)。例如，一些平臺提供共享倉儲和智能配送服務(wù)，幫助企業(yè)降低庫存成本、提高交付效率。

共享倉儲

• 創(chuàng)新資源共享模式：該模式聚焦于研發(fā)設(shè)計(jì)、科研儀器和實(shí)驗(yàn)?zāi)芰Φ葎?chuàng)新資源的共享。通過平臺，高校、科研院所的大型科研儀器、實(shí)驗(yàn)室資源以及企業(yè)的研發(fā)設(shè)計(jì)能力，都可以向全社會開放。這為中小企業(yè)提供了低成本獲取高端研發(fā)資源的機(jī)會，加速產(chǎn)品迭代和技術(shù)創(chuàng)新。例如，一些平臺匯聚眾多高校的科研儀器，企業(yè)可以在線預(yù)約使用，大大降低研發(fā)投入。

2.應(yīng)用領(lǐng)域與案例

共享制造的應(yīng)用范圍，現(xiàn)已幾乎覆蓋制造業(yè)的各個(gè)環(huán)節(jié)和細(xì)分行業(yè)，為相關(guān)企業(yè)帶來降本增效的新機(jī)遇。

如，在機(jī)械加工領(lǐng)域，共享機(jī)床、共享工廠等模式幫助企業(yè)高效利用閑置設(shè)備，降低生產(chǎn)成本。在電子制造領(lǐng)域，共享制造平臺可整合分散的SMT貼片、測試等資源，滿足中小批量訂單的快速生產(chǎn)需求。在紡織服裝領(lǐng)域，共享工廠模式集中配置染整、裁剪等高價(jià)值設(shè)備，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)能的彈性調(diào)度。在科研儀器與工業(yè)設(shè)計(jì)領(lǐng)域，共享平臺通過開放高校和科研院所的實(shí)驗(yàn)室資源，為中小企業(yè)提供研發(fā)設(shè)計(jì)和檢測服務(wù)。在物流倉儲領(lǐng)域，共享物流裝備和倉儲系統(tǒng)，為制造企業(yè)提供柔性化的供應(yīng)鏈解決方案。

案例1：唐山百川機(jī)器人共享制造工廠

唐山百川機(jī)器人共享制造工廠作為全國首個(gè)專注于機(jī)器人非標(biāo)產(chǎn)品設(shè)計(jì)研發(fā)與生產(chǎn)制造的共享服務(wù)平臺 ，有效整合資源，為中小微企業(yè)提供從創(chuàng)意到產(chǎn)品的全周期服務(wù)。

唐山百川機(jī)器人共享制造工廠

據(jù)悉，該共享工廠配備800臺（套）軟硬件設(shè)備，并搭建機(jī)器人零部件加工中心和倉儲物流中心。其生產(chǎn)區(qū)域涵蓋5軸立式加工中心、機(jī)器人焊接工作站、5軸重型龍門加工中心、激光切割機(jī)、金屬3D打印機(jī)、智能立體庫、動態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)、AGV等先進(jìn)設(shè)施。通過線上機(jī)器人共享制造公共服務(wù)平臺，實(shí)現(xiàn)從技術(shù)研發(fā)、生產(chǎn)制造到發(fā)貨售后等環(huán)節(jié)的優(yōu)化服務(wù)管理，確保各流程的高效順暢。

據(jù)測算，該共享工廠能幫助中小企業(yè)生產(chǎn)效率整體提高10%以上、單位產(chǎn)品成本降低8%以上、產(chǎn)品研制周期縮短15%以上、產(chǎn)品不良率降低10%以上 。截至2025年9月，該平臺已為200余家中小企業(yè)提供服務(wù)，推動新增產(chǎn)值超2億元。

案例2：江西省贛州市南康區(qū)數(shù)字共享智造產(chǎn)業(yè)園

在江西省贛州市南康區(qū)數(shù)字共享智造產(chǎn)業(yè)園，共享制造平臺整合共享打樣、共享備料、共享部件、共享噴涂，以大品牌OEM代工訂單為牽引，讓單家獨(dú)戶生產(chǎn)變成集群協(xié)同制造。在園內(nèi)實(shí)木智造廠房共享部件車間里，加工產(chǎn)線馬力全開，上下料機(jī)器人靈活作業(yè)，AGV物流小車往來穿梭，所有生產(chǎn)數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)呈現(xiàn)在調(diào)度中心大屏幕上。通過規(guī)?；⒐蚕砘?、智能化生產(chǎn)制造，改變傳統(tǒng)家具生產(chǎn)組織方式，推動產(chǎn)業(yè)集群降本增效提質(zhì)。

案例3：平鄉(xiāng)縣的泰洲智造產(chǎn)業(yè)園

在平鄉(xiāng)縣的泰洲智造產(chǎn)業(yè)園，與順豐集團(tuán)合作建立集物流、快遞、出口為一體的強(qiáng)久順豐大型云倉，完善大規(guī)模、現(xiàn)代化、分布式的智能倉儲系統(tǒng)。將產(chǎn)品統(tǒng)一入倉管理，形成統(tǒng)一的信息平臺，實(shí)現(xiàn)各環(huán)節(jié)之間的信息共享和協(xié)同作業(yè)，大大提高整個(gè)供應(yīng)鏈的運(yùn)作效率。通過實(shí)時(shí)監(jiān)控庫存數(shù)據(jù)，了解商品的入庫、出庫等信息，助力企業(yè)及時(shí)調(diào)整采購計(jì)劃和銷售策略，避免庫存積壓或缺貨情況的發(fā)生。

智能物流裝備為共享制造賦能

在共享制造高效運(yùn)行過程中，離不開智能物流裝備的關(guān)鍵支撐與賦能。

1.提供關(guān)鍵支撐

首先，智能倉儲裝備是共享制造資源高效流轉(zhuǎn)的起點(diǎn)。共享制造平臺往往需要整合分散在不同地理位置的設(shè)備和產(chǎn)能，這就要求建立一個(gè)高度自動化、信息化的倉儲體系，以實(shí)現(xiàn)物料的快速存取和精準(zhǔn)調(diào)度。利用自動化立體倉庫（AS/RS）、穿梭車系統(tǒng)、自動導(dǎo)引車（AGV）等智能倉儲裝備，能夠根據(jù)系統(tǒng)指令，自動完成貨物的入庫、存儲、揀選和出庫，大幅提高倉儲空間利用率和作業(yè)效率。例如，某共享工廠通過部署自動化立體倉庫和智能搬運(yùn)機(jī)器人，將倉儲周轉(zhuǎn)效率提升40%，物流綜合成本降低18%。智能倉儲裝備的應(yīng)用，確保了共享制造平臺能夠快速響應(yīng)訂單需求，實(shí)現(xiàn)物料供應(yīng)的及時(shí)性和準(zhǔn)確性。

其次，智能運(yùn)輸與配送裝備是共享制造跨企業(yè)協(xié)同的血脈。在共享制造模式下，不同企業(yè)之間的物料、半成品和成品需要頻繁流轉(zhuǎn)，這就要求有一個(gè)高效、靈活的物流配送網(wǎng)絡(luò)。AGV、無人叉車、無人車等智能裝備可承擔(dān)起這一重任，能夠在復(fù)雜的工廠環(huán)境中自主導(dǎo)航、避障，完成物料在不同工位、不同車間甚至不同企業(yè)之間的搬運(yùn)配送任務(wù)。例如，在汽車零部件制造的共享協(xié)同中，通過智能調(diào)度系統(tǒng)，無人叉車可以在48小時(shí)內(nèi)將不同企業(yè)生產(chǎn)的組件準(zhǔn)時(shí)送達(dá)指定地點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)復(fù)雜組件的協(xié)同組裝，大幅提高交付效率。智能運(yùn)輸裝備的應(yīng)用，可打破企業(yè)之間的物理壁壘，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)要素的流動共享。

最后，智能物流信息系統(tǒng)是共享制造的大腦和神經(jīng)。共享制造平臺通過集成倉儲管理系統(tǒng)（WMS）、運(yùn)輸管理系統(tǒng)（TMS）、設(shè)備控制系統(tǒng)（WCS）等構(gòu)建起統(tǒng)一的數(shù)字平臺，實(shí)現(xiàn)對物流全過程的實(shí)時(shí)監(jiān)控、智能調(diào)度和優(yōu)化決策。這一系統(tǒng)能夠根據(jù)訂單需求，自動生成最優(yōu)的倉儲和運(yùn)輸方案，協(xié)調(diào)各類智能裝備協(xié)同作業(yè)，確保整個(gè)物流體系的高效、透明和可控。例如，某大型共享制造平臺通過WCS系統(tǒng)統(tǒng)一調(diào)度堆垛機(jī)、輸送線、AGV和分揀機(jī)器人，實(shí)現(xiàn)從入庫到出庫的全流程自動化協(xié)同，使倉庫日均處理能力提升40%，人工干預(yù)率降低至5%以下。智能物流信息系統(tǒng)的應(yīng)用，為共享制造提供了強(qiáng)大的數(shù)字底座，是實(shí)現(xiàn)資源共享、智能匹配的關(guān)鍵支撐。

2.核心價(jià)值體現(xiàn)

智能物流裝備在共享制造中的廣泛應(yīng)用，不僅能提升物流環(huán)節(jié)本身的效率，更對整個(gè)共享制造體系產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響，其價(jià)值主要體現(xiàn)在以下方面：

（1）提升資源利用效率，降低運(yùn)營成本

智能物流裝備通過自動化和智能化手段，可大幅提高倉儲和運(yùn)輸?shù)男?，減少人工參與和等待時(shí)間，從而顯著降低單位產(chǎn)品的物流成本。同時(shí)，智能物流裝備能夠?qū)崿F(xiàn)“以租代買”的共享模式，企業(yè)無需購買昂貴的物流設(shè)備，只需按需使用服務(wù)，這能極大降低固定資產(chǎn)投入和運(yùn)營維護(hù)成本。據(jù)統(tǒng)計(jì)，通過共享智能物流裝備，企業(yè)平均可節(jié)省30%的物流成本。成本的降低，使共享制造模式更具經(jīng)濟(jì)可行性，促進(jìn)其大規(guī)模推廣。

（2）增強(qiáng)生產(chǎn)柔性，滿足個(gè)性化需求

智能物流裝備具備高度的靈活性和可擴(kuò)展性，能夠根據(jù)市場需求的變化，快速調(diào)整作業(yè)流程和布局。這種柔性化能力，與共享制造“小批量、多品種、個(gè)性化”的生產(chǎn)需求高度契合。例如，當(dāng)共享制造平臺接到緊急訂單時(shí)，智能調(diào)度系統(tǒng)可以迅速協(xié)調(diào)空閑的AGV等物流機(jī)器人設(shè)備，加班加點(diǎn)完成物料搬運(yùn)和裝配任務(wù)，實(shí)現(xiàn)“即需即供”。又如，通過模塊化的智能分揀系統(tǒng)，可以快速切換不同產(chǎn)品的分揀規(guī)則，滿足多品種的定制需求。智能物流裝備賦予共享制造快速響應(yīng)市場的能力，使其能夠靈活應(yīng)對訂單波動和個(gè)性化定制趨勢，提升整個(gè)制造體系的敏捷性。

（3）提高供應(yīng)鏈透明度，實(shí)現(xiàn)協(xié)同共贏

智能物流裝備通過物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)對物流過程的實(shí)時(shí)感知和數(shù)據(jù)采集。這些數(shù)據(jù)通過共享制造平臺，向供應(yīng)鏈上下游企業(yè)開放，使得從原材料采購、生產(chǎn)加工到最終配送的全流程信息變得透明可視。這種透明度，有助于打破信息孤島，促進(jìn)企業(yè)間的協(xié)同合作。例如，供應(yīng)商可以實(shí)時(shí)了解共享工廠的庫存和需求，提前備貨；制造商可以實(shí)時(shí)追蹤物料的流轉(zhuǎn)，優(yōu)化生產(chǎn)計(jì)劃；客戶可以實(shí)時(shí)查詢訂單狀態(tài)，提升滿意度。通過智能物流裝備，共享制造平臺構(gòu)建了一個(gè)信息共享、資源協(xié)同、統(tǒng)籌調(diào)度的生態(tài)體系，推動產(chǎn)業(yè)鏈上下游從競爭走向協(xié)同，實(shí)現(xiàn)共贏發(fā)展。

（4）推動制造業(yè)向服務(wù)化轉(zhuǎn)型

智能物流裝備的應(yīng)用，使共享制造平臺能夠提供“物流即服務(wù)”（Logistics as a Service）等新業(yè)態(tài)。企業(yè)可以將自身的物流需求外包給共享制造平臺，由平臺提供包括倉儲、運(yùn)輸、配送、信息管理在內(nèi)的端到端解決方案，這實(shí)際可以推動制造業(yè)從“賣產(chǎn)品”向“賣服務(wù)”的轉(zhuǎn)型。例如，某共享制造平臺不僅提供生產(chǎn)設(shè)備的共享，還提供基于智能物流的供應(yīng)鏈管理服務(wù)，幫助客戶降低庫存、加快周轉(zhuǎn)，從而創(chuàng)造新的價(jià)值增長點(diǎn)。智能物流裝備為制造業(yè)服務(wù)化轉(zhuǎn)型提供了技術(shù)支撐，使共享制造平臺能夠成為綜合解決方案提供商，而不僅僅是生產(chǎn)能力的提供者。

共享制造與智能物流裝備融合發(fā)展趨勢

共享制造的蓬勃發(fā)展，為物流裝備產(chǎn)業(yè)帶來新機(jī)遇。作為支撐共享制造高效運(yùn)行的關(guān)鍵基石，智能物流裝備已從單一的功能性工具，演變?yōu)橹厮苤圃鞓I(yè)競爭格局的戰(zhàn)略性要素。通過自動化、數(shù)字化與智能化的深度融合，智能物流裝備不僅解決了共享制造模式下資源分散、協(xié)同復(fù)雜、響應(yīng)要求高等核心挑戰(zhàn)，更通過提升效率、降低成本、增強(qiáng)柔性，為整個(gè)制造業(yè)的轉(zhuǎn)型升級注入了強(qiáng)勁動力。

展望未來，共享制造與智能物流裝備的融合發(fā)展將呈現(xiàn)出更加清晰的趨勢：

1.深度協(xié)同化：未來的共享制造平臺將不再是生產(chǎn)資源與物流資源的簡單疊加，而是通過統(tǒng)一的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺，實(shí)現(xiàn)制造數(shù)據(jù)與物流數(shù)據(jù)的全面貫通與智能決策。智能物流裝備將深度嵌入制造流程，實(shí)現(xiàn)從原材料供應(yīng)到成品配送的“制造－物流”一體化協(xié)同，形成無縫銜接的智慧供應(yīng)鏈體系。

2.全面智能化：隨著人工智能、5G、數(shù)字孿生等技術(shù)的成熟，智能物流裝備將向更高階的“智慧”形態(tài)演進(jìn)。裝備本身將具備更強(qiáng)的自感知、自決策、自執(zhí)行能力。數(shù)字孿生技術(shù)將在虛擬空間中構(gòu)建整個(gè)共享制造物流系統(tǒng)的鏡像，實(shí)現(xiàn)對物理系統(tǒng)的實(shí)時(shí)監(jiān)控、預(yù)測性維護(hù)和流程優(yōu)化，決策將更加精準(zhǔn)、高效。

3.服務(wù)綠色化：“雙碳”目標(biāo)下，綠色低碳成為制造業(yè)發(fā)展的必然要求。共享制造模式本身通過資源復(fù)用，減少重復(fù)建設(shè)和資源閑置，具備天然的綠色屬性。未來，智能物流裝備將通過路徑優(yōu)化、能耗管理、包裝循環(huán)利用等技術(shù)，進(jìn)一步降低物流環(huán)節(jié)的碳排放，推動共享制造體系向全生命周期綠色化邁進(jìn)，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益與環(huán)境效益的統(tǒng)一。

4.生態(tài)平臺化：共享制造的最終形態(tài)將是構(gòu)建一個(gè)開放、協(xié)同、共贏的產(chǎn)業(yè)生態(tài)。智能物流裝備作為這一生態(tài)的“血液循環(huán)系統(tǒng)”，其服務(wù)也將以平臺化的方式提供?！拔锪骷捶?wù)”（LaaS）將成為標(biāo)配，中小企業(yè)可以像使用水電煤一樣，便捷、低成本地調(diào)用全球化的智能物流網(wǎng)絡(luò)資源，徹底突破自身資源瓶頸。

總而言之，共享制造正引領(lǐng)制造業(yè)邁向一個(gè)更加開放、靈活和智能的新范式。在這一歷史性進(jìn)程中，智能物流裝備產(chǎn)業(yè)必須抓住機(jī)遇，持續(xù)進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新與模式創(chuàng)新，不斷提升裝備的智能化水平與系統(tǒng)協(xié)同能力。唯有如此，才能更好地賦能共享制造，共同推動我國制造業(yè)在高質(zhì)量發(fā)展的道路上穩(wěn)步前行。

———— 物流技術(shù)與應(yīng)用融媒 ————

編輯、排版：王茜

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