約7000名旅客被迫滯留，有人30多個小時沒吃飯，有人花3000元只為逃離機場……

據(jù)現(xiàn)場中國游客講述，機場內(nèi)景象令人揪心。約7000人被迫在航站樓過夜，機場發(fā)放的睡袋、毛毯遠遠不夠，多數(shù)人只能臥在冰冷地板上。因物流中斷，機場便利店貨架很快被搶空。

在社交媒體平臺上，眾多游客紛紛發(fā)布了求救信息。面對這種“食物短缺、睡眠不足”的極端艱難處境，許多原本滿心歡喜期待美好假期的游客，情緒崩潰，直言：“這輩子再也不來北海道了?！?/p>

國內(nèi)各航司服務(wù)柜臺，工作人員正為旅客辦理赴日航線的免費退改簽。截至1月26日相關(guān)媒體消息，2026年2月已有49條中日航線航班全部取消，較1月進一步增多。1月中國大陸赴日航班取消率達47.2%，2月這一比例持續(xù)上升。

1月26日，中國外交部“領(lǐng)事直通車”提醒，春節(jié)期間不建議中國公民赴日，理由是日本社會治安惡化、犯罪頻發(fā)，且地震不斷，中國公民面臨不可忽視的安全風險。

幾乎同時，國航、南航、東航等多家航司延長日本航線客票特殊處理政策，1月26日12時前購買、3月29日至10月24日出行的日本航線客票可免費退改簽。

此政策覆蓋超半年，在民航市場依賴需求預(yù)期的情況下，表明短期內(nèi)中日人員往來難恢復(fù)正常。

航班管家數(shù)據(jù)顯示，截至1月26日，2026年2月已有49條中國大陸赴日航線取消全部航班，涉及東京、大阪、福岡等地，北京大興-關(guān)西等熱門航線取消率達100%，航班大規(guī)模取消成新常態(tài)。

此前中方對日實施稀土等出口管制已重創(chuàng)日本商界，赴日游客減少又打擊旅游業(yè)。此次春節(jié)期間再發(fā)赴日警告，沖擊日本現(xiàn)金流行業(yè)，對日本經(jīng)濟再添重創(chuàng)。

據(jù)我國權(quán)威渠道及媒體發(fā)布的赴日相關(guān)消息，截至目前，我國針對去年11月7日高市早苗涉臺言論的強力反制仍在持續(xù)，特別是中日航班叫停，已標志民間大規(guī)模往來受阻。

這在中日外交史上極為罕見。

中國作為熱愛和平、睦鄰友好的大國，極少直接提醒民間減少往來。

針對日本首相高市早苗涉臺錯誤言論，中國政府在外交和經(jīng)貿(mào)領(lǐng)域采取反制措施。日本國內(nèi)認為，這些舉措將沖擊其旅游業(yè)、零售業(yè)和制造業(yè)，或致日本經(jīng)濟受損。

近十年，中國大陸是日本最大、增長最快且消費力最強的外國游客來源。日本政府觀光局數(shù)據(jù)顯示，2025年訪日外國游客首超4000萬，達4268.36萬人次，其中中國大陸游客909.63萬人次，占比約21.3%。

中國發(fā)布赴日旅游警告后，赴日中國游客數(shù)斷崖式下跌，2025年12月中國大陸訪日游客較2024年同期銳減45.3%。瑞銀證券分析2026年中國訪日游客或減半，全年訪日外國游客總數(shù)將降約4%；高盛稱若2025財年中國旅客減半，日本GDP增速或降約0.2個百分點。日本最大旅行社JTB預(yù)計2026年訪日外國游客減少2.8%，稱“中國游客恢復(fù)緩慢”是關(guān)鍵原因之一。

中國對日反制措施影響深遠，遠超旅游業(yè)范疇。1月6日，中國商務(wù)部發(fā)布2026年首號公告，宣布對日本實施全面兩用物項出口管制，涉及超900種材料、技術(shù)、設(shè)備，清單長達168頁，涵蓋稀土、半導(dǎo)體設(shè)備等關(guān)鍵產(chǎn)品。禁令發(fā)布不到24小時，日經(jīng)225指數(shù)應(yīng)聲下跌超1%。分析指出，此舉對日本工業(yè)經(jīng)濟的打擊將遠超以往。

1月7日，商務(wù)部再發(fā)二號公告，宣布對原產(chǎn)于日本的進口二氯二氫硅啟動反傾銷調(diào)查。二氯二氫硅是半導(dǎo)體芯片制造的關(guān)鍵電子特氣，目前中國高端電子級該產(chǎn)品國產(chǎn)化率僅15%-20%，高度依賴進口，日本信越、大陽日酸等企業(yè)占據(jù)市場主導(dǎo)。此次調(diào)查是中國推動半導(dǎo)體材料國產(chǎn)替代、構(gòu)建自主產(chǎn)業(yè)鏈的重要一步。

分析人士認為，若日本政府不改變涉臺錯誤立場，相關(guān)反制措施或?qū)⒊掷m(xù)，經(jīng)濟影響可能進一步擴大。高市早苗發(fā)表錯誤言論后，日本民間出現(xiàn)抗議集會，批評首相言論違憲且危及經(jīng)濟。產(chǎn)業(yè)組織向首相官邸施壓，要求平衡外交與經(jīng)濟，在野黨也批評政府政策損害民生經(jīng)濟。

高市早苗依舊冥頑不化，26日竟公然宣稱“臺海有事日本不會坐視，將與美聯(lián)合撤離公民”。此舉無疑強化了其此前“臺灣有事即日本有事”的論調(diào)，公然將“派兵介入臺海”擺到了明面上。

面對日方的不斷挑釁，1月27日例行記者會上，外交部發(fā)言人郭嘉昆明確表態(tài)：

大批中國游客滯留機場，反映部分人漠視官方警告。而這種忽視背后，是對中日關(guān)系敏感性的低估。

日本國內(nèi)已有反應(yīng)。1月24日名古屋研討會上，有參會者認為高市言論有宣戰(zhàn)意味。日本東海日中關(guān)系學會會長川村范行稱，這是日本二戰(zhàn)后首次對中國顯露戰(zhàn)爭意向，將日本置于險境。

中國游客消費偏好生變，航班運力向東南亞傾斜，今年飛往泰、馬、新的航班量明顯增多。

元旦期間，飛往首爾的機票量同比增3.3倍，泰國重回出境游熱門榜首。這一轉(zhuǎn)變既滿足公民出行需求，也向日本表明：失去中國市場，難有替代品迅速補位。

東京股市航空、旅游板塊領(lǐng)跌，日本航空、伊勢丹三越控股及資生堂等股價下滑。資本市場直接反應(yīng)：政治冒險正在付出代價。

航空公司將運力轉(zhuǎn)向東南亞，中國游客選擇免簽、支付便利地，日本漁民和旅游業(yè)者卻因政治短視面臨失業(yè)。信任重建需時，崩塌一瞬。

26日，面對當下局勢，高市早苗難再淡定。日本共同社發(fā)布消息稱，其再度就急劇惡化的中日關(guān)系作出回應(yīng)。

高市早苗強調(diào):

面對中國持續(xù)反制，高市早苗仍執(zhí)迷不悟，重申“日本立場被正確理解”的老調(diào)。此前中日局勢緊張，她曾用涉臺不當言論作假設(shè)，稱不代表日本政府立場轉(zhuǎn)變，日本仍堅持一個中國政策。她“積極對話”的表態(tài)毫無意義，中國反制也非針對她個人。

至今，高市仍未收回涉臺錯誤言論并道歉，反而在臺灣問題、安全議題及涉華輿論上不斷挑釁。如此情形下，即便高市政府高呼“對話”，也難獲實質(zhì)性回應(yīng)。

中日關(guān)系惡化至此，責任不在中方。高市此時才意識到“對話的重要性”，只能說明她押錯了注，錯失了時機。對她而言，博弈已非如何改善中日關(guān)系，而是能否體面收場。