“孟買的高樓比上海還多了，德國(guó)企業(yè)為什么還不肯去印度？”德國(guó)一眾政客這陣子似乎快被這個(gè)問題逼瘋了。

1月12日，德國(guó)新總理默茨火急火燎地登上飛機(jī)，空降印度古吉拉特邦的艾哈邁達(dá)巴德，專挑莫迪老家，擺明了要搞氣氛、秀合作。

此行背后，也少不了政界那點(diǎn)“扶印代華”的算盤。排場(chǎng)隆重，西門子、大眾、空客高管全數(shù)到場(chǎng)。場(chǎng)面上看，這趟行程好似德國(guó)要把“下一個(gè)中國(guó)”的牌子，直接貼在印度身上。

然而現(xiàn)實(shí)啪啪打臉。政客演戲演得挺嗨，真金白銀的企業(yè)卻拿腳投票，死活不肯“下南洋”。

德國(guó)為啥寧愿繼續(xù)呆中國(guó)，也不愿去印度？到底是哪個(gè)環(huán)節(jié)出岔子了？

空中的PM2.5，地上的“超級(jí)細(xì)菌”，默茨一落地就被現(xiàn)實(shí)兜頭一鍋蓋。

按慣例，這種國(guó)事訪問大多會(huì)選首都新德里，可默茨卻專門“避實(shí)就虛”降落到了地方城市艾哈邁達(dá)巴德。德國(guó)媒體立刻明白，這是“繞開毒氣室”。

有多毒？新德里那時(shí)候的PM2.5含量，是世衛(wèi)推薦限值的200倍。更離譜的是，德國(guó)科研機(jī)構(gòu)還在當(dāng)?shù)仂F霾中發(fā)現(xiàn)了超標(biāo)15倍的耐藥“超級(jí)細(xì)菌”！

你敢讓一國(guó)總理在這種環(huán)境中戴著工業(yè)口罩走紅毯？畫面太慘，不敢想。

這不是彩排，這是現(xiàn)實(shí)。默茨的“繞城儀式”，其實(shí)已經(jīng)透露出關(guān)鍵信息，印度的環(huán)境、衛(wèi)生、公共治理能力，完全撐不起德國(guó)企業(yè)想要的安全投資框架。

德國(guó)政客興沖沖宣傳，“孟買200米以上高樓數(shù)量已經(jīng)超過了上?！薄Ｒ环熬坝^集權(quán)+象征勝利”套路，又舊又實(shí)用，擺明了要告訴全世界“印度城市現(xiàn)代化已趕超中國(guó)”。

可樓蓋得再高，樓下的窮人多得嚇人，印度人均GDP約2600美元，中國(guó)為13000美元，差了整整5倍。每1000人僅擁有44輛汽車，遠(yuǎn)低于中國(guó)的250輛和德國(guó)本土的586輛。

德國(guó)靠什么賺錢？不是沙雕App，是制造業(yè)，大眾、寶馬、奔馳的“鋼鐵之軀”是德國(guó)最硬核的財(cái)富引擎。

想象一下，如果你想賣車賣家電，對(duì)面14億人卻大多數(shù)買不起，別說利潤(rùn)回報(bào)，就連產(chǎn)業(yè)鏈基本穩(wěn)定都沒保障。

這不是國(guó)家不夠大，是消費(fèi)不夠熱。GDP再飆，貧民太多，就算孟買修出十座“東方明珠”，也是少數(shù)富人主導(dǎo)的“精英島嶼”，對(duì)實(shí)體經(jīng)濟(jì)毫無(wú)支撐。

德媒吹得震天響，資本算賬冷冰冰。這鍋“韭菜湯”，德企真喝不下。

咱們來講幾個(gè)資本界的生動(dòng)段子，德國(guó)一家機(jī)械出口公司準(zhǔn)備向印度發(fā)貨一批價(jià)值20萬(wàn)歐元的五軸聯(lián)動(dòng)機(jī)床，到岸價(jià)算上運(yùn)費(fèi)和高額關(guān)稅，接近24萬(wàn)歐。

印度采購(gòu)商聳聳肩，“我們只能出15萬(wàn)，剩下的降一降吧，或者賒賬？”

結(jié)果很明確，訂單終止，貨物石沉海底。為啥這么扯？營(yíng)商環(huán)境太爛了。

高稅收、官僚繁瑣、本地化要求過高，再加上頻繁的政策反復(fù)，你開廠一天，可能下一秒就進(jìn)到法律雷區(qū)。

之前福特、通用、家樂福等等品牌，在印度砸下重金苦熬25年，最后還不是虧本離場(chǎng)？有人形容印度的投資邏輯就是“門漂亮得像五星酒店，里面結(jié)構(gòu)像個(gè)大號(hào)城中村?！?/strong>

德企不是吃素的。幾千萬(wàn)歐元砸進(jìn)去，不光賺不到錢，說不定連本金都回不來。不是不信莫迪，而是不信這個(gè)系統(tǒng)。

很多人喊“印度人多是紅利”，但德國(guó)制造更在意人的“含金量”。

別再拿人口論紅利了。中國(guó)的14億人口被強(qiáng)力基礎(chǔ)教育體系和產(chǎn)業(yè)工人成熟度轉(zhuǎn)化為了生產(chǎn)力，而印度很明顯，還差十年火候。

資料顯示，中國(guó)工科學(xué)生平均實(shí)驗(yàn)操作時(shí)長(zhǎng)400小時(shí)，印度才不到250小時(shí)。德國(guó)企業(yè)招來印度“工程師”，還得從頭教起。

哪怕硬件成本夠低，人力質(zhì)量不夠也完全托不起“德國(guó)制造”的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。而德國(guó)產(chǎn)線玩的是百分之百的精度，焊點(diǎn)合格率每下降1%，就是千萬(wàn)元級(jí)的損失。

更要命的是基礎(chǔ)設(shè)施短板，電網(wǎng)年均停電時(shí)長(zhǎng)52小時(shí)，電力損耗率達(dá)15.9%（中國(guó)是5.1%）。

你敢讓奔馳流水線停電兩小時(shí)？一刀切廢掉的就是整批產(chǎn)值。這種事兒在德國(guó)是政治事故，在印度卻是“正常情況”。

德國(guó)政客焦慮，全球三大依賴區(qū)斷裂，硬把印度扶上臺(tái)，政治避險(xiǎn)心態(tài)一覽無(wú)遺。

默茨們并不是看不懂生意，而是看不透未來。面對(duì)全球格局的劇烈動(dòng)蕩，德國(guó)傳統(tǒng)的三大“安全靠山”正在一一瓦解。

便宜又穩(wěn)的俄羅斯天然氣，斷供了。市場(chǎng)龐大但“不可控”的中國(guó)，被視為風(fēng)險(xiǎn)。一向撐腰的美國(guó)，轉(zhuǎn)向特朗普主義，越發(fā)不可預(yù)測(cè)。

這種背景下，他們迫切需要找個(gè)“備胎”。印度就這么“被抬了上去”。德媒炒作、政界加碼，全是一場(chǎng)“自我安慰式的去風(fēng)險(xiǎn)運(yùn)動(dòng)”。為了說服自己，中國(guó)不可替代也得替。

然而資本不是演戲的道具。企業(yè)管的是利潤(rùn)表，不是政治口號(hào)。政客可以赴印度談笑風(fēng)生，但財(cái)報(bào)上的負(fù)增長(zhǎng)，沒哪個(gè)CEO敢兜底。

中國(guó)仍是德國(guó)制造命根，印德合作難改“淺層搭戲”格局。

這波扶印風(fēng)潮再吹兩年，就該回歸理性了。印度依然重要，重要在于資源、市場(chǎng)潛力、地緣政治多向下注能力，但要取代中國(guó)成為“世界工廠第二核心”，根底不足、路徑不通。

德國(guó)企業(yè)需要的是，成熟的工業(yè)體系，完備的供應(yīng)鏈響應(yīng)速度，高質(zhì)量的勞動(dòng)力與基礎(chǔ)設(shè)施。這些在印度目前哪一樣都不夠格。

中國(guó)有什么？不光有市場(chǎng)，也有成本優(yōu)勢(shì)、大國(guó)秩序、法治健全和百萬(wàn)工程師軍團(tuán)支持的超長(zhǎng)產(chǎn)業(yè)鏈。

這些是德企不能割舍的核心命脈。

高樓不是實(shí)力的代名詞，資本用腳正走向現(xiàn)實(shí)。

德國(guó)人不是不想“印度夢(mèng)”，只是早在夢(mèng)開始之前，他們的財(cái)務(wù)模型就已經(jīng)跑出了驚人的紅字警告。

默茨可以在新聞里說“德印是戰(zhàn)略伙伴”，西門子財(cái)務(wù)主管卻在會(huì)議室里冷冰冰一句，“回報(bào)不穩(wěn)，腰斬預(yù)算?！辟Y本比政客更誠(chéng)實(shí)。