說起吉祥汽車，可能很多人都沒有太深的印象。但如果要提起吉祥航空，可能知道的人就比較多了。既然名稱中都有“吉祥”兩個字，那就說明這兩家企業(yè)是有一定關(guān)系的。

這兩家企業(yè)同屬均瑤集團(tuán)旗下的品牌，但業(yè)務(wù)范圍有所不同。吉祥航空是主營航空運(yùn)輸服務(wù)的航空公司，吉祥汽車是一家新能源汽車品牌，兩者關(guān)系的核心就是同屬均瑤集團(tuán)“吉祥大出行”戰(zhàn)略，目的是要整合航空與地面出行的資源，為用戶提供一體化服務(wù)體驗(yàn)，形成“空中+地面”全場景解決方案。

吉祥汽車在外觀設(shè)計(jì)上，融入了不少航空元素。在產(chǎn)品規(guī)劃上車機(jī)系統(tǒng)還可以跟吉祥航空APP互通，實(shí)現(xiàn)購買機(jī)票等相關(guān)的功能，甚至還推出了購買吉祥汽車贈送吉祥航空機(jī)票以及金卡會員權(quán)益等服務(wù)。

表面看上去，均瑤集團(tuán)將吉祥航空和吉祥汽車深度綁定資源共享這個戰(zhàn)略目標(biāo)很是不錯，但正如那句話所說，理想很豐滿現(xiàn)實(shí)很骨感。在實(shí)際的操作中，其實(shí)并不是那么容易。

其實(shí)說起來，吉祥汽車也并非是均瑤集團(tuán)一手創(chuàng)立的汽車品牌。公開資料顯示吉祥汽車前身為云度汽車，成立于2015年12月?？偛课挥诟＝ㄊ∑翁锸?，也算是最早一批的造車新勢力車企了。早在2017年，云度汽車就已經(jīng)獲得發(fā)改委和工信部造車“雙資質(zhì)”。

只可惜后來云度汽車在造車之路上，并非是一帆風(fēng)順的。直到2023年吉祥航空母公司均瑤集團(tuán)收購云度汽車，才將云度汽車正式更名為吉祥汽車。

去年5月，更名后的吉祥汽車推出了旗下的首款車型吉祥AIR，定位是緊湊級純電動轎車，兩款車型售價區(qū)間14.78~15.98萬元。雖然有航空美學(xué)設(shè)計(jì)以及AI智能管家系統(tǒng)做賣點(diǎn)，但是在競爭激烈的新能源車市，吉祥汽車推出的這款車型一上市就遇冷上市半年多銷量始終是個謎，在國內(nèi)車市幾乎就沒有任何的存在感。

眼見造的車沒有銷量，在堅(jiān)持了幾年后均瑤集團(tuán)近日做出了一個重大決定，那就是退出造車業(yè)務(wù)。據(jù)知情人士透露，自從接手云度汽車至今均瑤集團(tuán)在造車方面累計(jì)虧損了40億元人民幣。

客觀的講對于均瑤集團(tuán)這家500強(qiáng)企業(yè)來說，虧損40億其實(shí)并不算多。在車快評看來均瑤集團(tuán)之所以放棄造車，應(yīng)該是對汽車業(yè)做了重新的評估，不太看好未來的發(fā)展前景罷了。

不知道均瑤集團(tuán)退出之后，吉祥汽車又將會面臨怎樣的命運(yùn)？讓我們拭目以待。

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