來源：環(huán)球網(wǎng)

【環(huán)球網(wǎng)報(bào)道】據(jù)臺(tái)灣聯(lián)合新聞網(wǎng)、中時(shí)新聞網(wǎng)等臺(tái)媒1月29日?qǐng)?bào)道，臺(tái)灣自制潛艇原型艇“海鯤”號(hào)當(dāng)日首次潛航測(cè)試。該潛艇此前已進(jìn)行了6次海測(cè)，臺(tái)媒稱，此次潛航測(cè)試預(yù)計(jì)下潛到50米。有島內(nèi)網(wǎng)民對(duì)此表示，“錢花的比較多倒是真的”“淺水艇或錢水艇”。

報(bào)道稱，負(fù)責(zé)建造該潛艇的“臺(tái)船”公司28日晚發(fā)布最新一篇“潛艇知識(shí)科普”，證實(shí)“海鯤”號(hào)將在29日進(jìn)行首次潛航測(cè)試。

“臺(tái)船”稱，“海鯤”號(hào)自2017年3月21日啟動(dòng)設(shè)計(jì)，2020年11月24日開工，2021年11月16日安放龍骨，2023年9月28日命名典禮，2025年6月14日第一次浮航測(cè)試，2026年1月29日第一次潛航測(cè)試。臺(tái)船還宣稱，“海鯤”號(hào)的工期并未較久，甚至偏快。同時(shí)，“海鯤”號(hào)的單艦契約金額合計(jì)379億余元新臺(tái)幣，價(jià)格并未較高，屬于中間等級(jí)。

另據(jù)臺(tái)灣風(fēng)傳媒報(bào)道，根據(jù)規(guī)劃，“海鯤”號(hào)將會(huì)先進(jìn)行50米的淺水潛航，后續(xù)會(huì)依據(jù)規(guī)劃分階段下潛，最后將會(huì)進(jìn)行200米潛航。

“海鯤”號(hào)將進(jìn)行潛航測(cè)試的消息，引起一些島內(nèi)網(wǎng)民的議論，有人在社交平臺(tái)臉書留言評(píng)論：“淺水艇或錢水艇！”“50米？這很值得驕傲？”“錢花得比較多倒是真的”。

對(duì)于“臺(tái)船”的說法，有島內(nèi)網(wǎng)民表示，“都遲交了，還鬼扯”“超過交期是事實(shí)”“自己講自己爽，一直講就一直爽”。

“海鯤”號(hào)此前因?yàn)楣收喜粩嗪脱兄七M(jìn)度屢屢延誤而被嘲諷。臺(tái)媒報(bào)道稱，“海鯤”號(hào)原本計(jì)劃去年11月交付，但實(shí)際存在諸多問題。“臺(tái)船”方面近日還專門介紹“潛艇測(cè)試全過程”，主要分為三階段：碼頭測(cè)試 （即碼頭系泊試驗(yàn)）；出海測(cè)試（即海試）；測(cè)評(píng)測(cè)試，包括船廠的技術(shù)測(cè)評(píng)，及交艦后的作戰(zhàn)測(cè)評(píng)�！芭_(tái)船”還在介紹中為“海鯤”號(hào)潛艇后續(xù)測(cè)試可能的不順提前“打預(yù)防針”。

臺(tái)媒回顧稱，“海鯤”號(hào)的測(cè)試時(shí)間已超過1年半。2025年6月14日，“海鯤”號(hào)離開碼頭，首次以自主動(dòng)力在高雄港內(nèi)繞行；同年6月17日首度出海測(cè)試，但隨后暴露出各種問題，包括管道漏水、主機(jī)故障、無錨出海等。臺(tái)灣海軍也承認(rèn)“海鯤”號(hào)的主機(jī)與電力管理及整合式載臺(tái)管理兩大系統(tǒng)尚未完成調(diào)校，因此直到去年11月28日的第五次海試，都只是浮航，沒有進(jìn)行任何潛航，嚴(yán)重滯后于原先規(guī)劃去年9月完成海試、11月交付的日程，臺(tái)海軍為此開出大筆罰單。