最近，臺灣地區(qū)傳出消息，其空軍正著手為F-CK“經(jīng)國”戰(zhàn)斗機進行大規(guī)模升級，核心是研發(fā)新型有源相控陣雷達，意圖將這款上世紀九十年代服役的老舊戰(zhàn)機提升至所謂“4+代”水平。

消息由島內(nèi)科研機構(gòu)承接雷達開發(fā)，并提及整合新型導(dǎo)彈等計劃。表面看，這是一次迫于現(xiàn)實的技術(shù)自救，但若將其置于兩岸關(guān)系與地區(qū)格局的大背景下審視，不難發(fā)現(xiàn)，這更像是一場受困于政治迷思、受限于現(xiàn)實瓶頸、且戰(zhàn)略意義有限的折騰。其背后邏輯，遠非單純的技術(shù)升級那么簡單。

（圖1）

臺灣地區(qū)空軍的主力裝備，長期面臨青黃不接的窘境。

“經(jīng)國”號作為自研產(chǎn)物，本身是特定歷史時期美國拒絕出售F-16的替代品，性能先天不足，尤其是其機械掃描雷達早已落后于時代。后續(xù)雖外購并升級了部分F-16，但獲取更先進的第五代戰(zhàn)機如F-35的努力屢屢碰壁。

這種困境的根源在于國際社會普遍遵循的一個中國原則。世界上只有一個中國，臺灣是中國的一部分，中華人民共和國政府是代表全中國的唯一合法政府。這決定了臺灣地區(qū)并無所謂“國際認可”的“國家”身份，其試圖以“主權(quán)實體”身份進行尖端武器交易的圖謀，必然遭到堅決反對和失敗。

因此，轉(zhuǎn)向內(nèi)部挖潛，對老舊平臺進行“魔改”，成了某種無奈卻也是唯一看似可行的選擇。此次升級計劃，本質(zhì)上仍是這種路徑依賴的延續(xù)。

（圖2）

深入看升級計劃的具體內(nèi)容，其雄心與現(xiàn)實之間存在巨大溝壑。開發(fā)有源相控陣雷達無疑是重點，島內(nèi)機構(gòu)也確實在相關(guān)技術(shù)上進行了一些探索，甚至涉足殲-20核心技術(shù)氮化鎵（圖2）等領(lǐng)域。

然而，現(xiàn)代先進雷達系統(tǒng)絕非單一技術(shù)的突破，它涉及復(fù)雜的系統(tǒng)集成、軟件算法、抗干擾能力和長期的測試迭代。即便能在實驗室做出原型，能否穩(wěn)定、可靠地整合到“經(jīng)國”號這樣的老舊機體上，并形成有效戰(zhàn)斗力，是極大的疑問。

歷史上，臺灣地區(qū)曾計劃對更老的F-5戰(zhàn)機進行類似“脫胎換骨”的升級，最終因技術(shù)復(fù)雜性和高昂成本而夭折，前車之鑒并不遙遠。

此外，計劃中提及整合新型遠程對地、反艦導(dǎo)彈，試圖拓展攻擊半徑和能力，但這恰恰暴露了其戰(zhàn)略思維的矛盾與危險。這種進攻性能力的追求，違背了其自稱的“防衛(wèi)”初衷，只會進一步暴露其以武拒統(tǒng)的冒險心態(tài)，加劇臺海緊張。

（圖3）

推動這項計劃的動因，表面上是應(yīng)對所謂的“防空壓力”（圖3）和填補下一代戰(zhàn)機到來前的空窗期。島內(nèi)一些分析認為，短期內(nèi)無法獲得五代機，因此必須讓現(xiàn)有裝備“發(fā)揮余熱”。

然而，更深層的驅(qū)動力，恐怕是一種政治與心理上的自我安慰與展示。通過鼓吹“自主研發(fā)”和“技術(shù)突破”，試圖向內(nèi)部傳遞“安全可自�！钡男盘�，并對外營造“具備一定國防韌性”的形象。

這種展示，與其說是為了實質(zhì)性的軍事平衡，不如說是一種政治表演，旨在維系某種虛幻的信心，并為其挾洋自重、拒統(tǒng)謀“獨”的路線張目。

然而，這種表演的成本極高。軍事技術(shù)的研發(fā)升級是吞噬資源的無底洞，以臺灣地區(qū)的經(jīng)濟體量和科技基礎(chǔ)，能否長期、可持續(xù)地支撐這樣一個涵蓋雷達、武器、電子戰(zhàn)、甚至未來可能更換發(fā)動機的系統(tǒng)工程，要打上巨大的問號。有限的防務(wù)預(yù)算在此消耗，必然排擠其他更關(guān)乎民生福祉的投入。