1月22日，吉利控股集團(tuán)正式發(fā)布“一個(gè)吉利，全面領(lǐng)先”的2030戰(zhàn)略目標(biāo)。根據(jù)規(guī)劃，到2030年，吉利控股將挑戰(zhàn)年銷650萬(wàn)輛、萬(wàn)億元營(yíng)收規(guī)模，并躋身全球車企銷量前五。

“一個(gè)吉利，全面領(lǐng)先”的2030目標(biāo)，實(shí)則錨定了吉利控股未來(lái)五年乃至更長(zhǎng)周期的核心中軸，其戰(zhàn)略分量無(wú)異于一份極具前瞻性的“十五五”規(guī)劃。這份藍(lán)圖的誕生，絕非單純的數(shù)字沖刺，而是吉利在歷經(jīng)體系化深度整合后，基于戰(zhàn)略底氣與全球視野的一次深謀遠(yuǎn)慮的“戰(zhàn)略攤牌”。它標(biāo)志著吉利已正式告別多品牌散兵作戰(zhàn)，轉(zhuǎn)向“全球一盤棋”的集團(tuán)化治道，是其構(gòu)筑“六位一體”核心能力、確立全球競(jìng)爭(zhēng)新主權(quán)的全面布陣。

2026年正值吉利創(chuàng)業(yè)40周年，這四十年縮影了中國(guó)汽車從合資學(xué)徒到民企入局，再到換道超車的艱難爬涉。雖然我們?cè)阡N量規(guī)模上已開始與世界巨頭“掰手腕”，但在經(jīng)營(yíng)健康度與全球治理韌性上，中國(guó)車企與百年豪門之間仍隔著一層名為“管理文明”的窗戶紙。

站在歷史的交匯點(diǎn)，中國(guó)汽車已經(jīng)在擺脫“內(nèi)卷式競(jìng)爭(zhēng)”的低質(zhì)量循環(huán)。長(zhǎng)久以來(lái)，中國(guó)車企擅長(zhǎng)以產(chǎn)品經(jīng)理的靈敏捕捉紅利，靠營(yíng)銷流量的瞬時(shí)爆發(fā)收割訂單，但這本質(zhì)上仍是“賣貨”思維的延續(xù)。當(dāng)產(chǎn)業(yè)體量足以撼動(dòng)全球格局，領(lǐng)軍企業(yè)必須回答：除了參數(shù)領(lǐng)先，我們是否具備支撐全球高質(zhì)量運(yùn)作的大工業(yè)治理范式？這正是吉利2030戰(zhàn)略試圖交付的答卷。它不再是單純的技術(shù)追趕，而是一場(chǎng)旨在通過(guò)“全球一盤棋”治理范式補(bǔ)齊“世界級(jí)最短拼板”的成人禮。這種進(jìn)化，意味著中國(guó)車企開始從輸出“高性價(jià)比產(chǎn)品”轉(zhuǎn)向輸出“高效率管理指令集”。

世界級(jí)車企與“汽車貿(mào)易商”的本質(zhì)區(qū)別，在于其對(duì)全球化復(fù)雜度的對(duì)沖能力。中國(guó)車企過(guò)去的強(qiáng)，往往是基于中國(guó)單一市場(chǎng)的單兵突進(jìn)，但在面對(duì)多品牌、多技術(shù)路徑及全球多元監(jiān)管的“三重碎片化”挑戰(zhàn)時(shí)，極易因組織通脹而自潰。吉利提出的“一個(gè)吉利”戰(zhàn)略，絕非簡(jiǎn)單的報(bào)表合并，而是通過(guò)“六位一體”能力體系，在《臺(tái)州宣言》的指引下構(gòu)建全球協(xié)同的確定性。到2030年，吉利的輸出核心將是那套能讓平均單車型研發(fā)周期和綜合成本下降30%以上的全球化運(yùn)營(yíng)架構(gòu)。這種從“組織內(nèi)耗”向“體系增效”的質(zhì)變，是中國(guó)汽車跨越規(guī)模斷層、實(shí)現(xiàn)經(jīng)營(yíng)健康度的關(guān)鍵支撐。

真正的世界級(jí)溢價(jià)，來(lái)自于品牌與全球用戶之間跨越時(shí)空的信任契約。在存量搏弈時(shí)代，迷戀“第一次成交”的流量思維是蒼白的。吉利在2030戰(zhàn)略中將“服務(wù)”提升至戰(zhàn)略高度，啟動(dòng)“吉利無(wú)界”生態(tài)，構(gòu)建覆蓋用戶全生命周期的數(shù)字化體系，實(shí)際上是在重塑一種“不止于車”的品牌主權(quán)。世界級(jí)企業(yè)必須具備一種能力：無(wú)論是在歐洲的環(huán)保高地，還是在東南亞的成長(zhǎng)沃土，都能讓品牌成為用戶生活方式的守望者。這種從“賣工具”到“造生態(tài)”的轉(zhuǎn)型，標(biāo)志著中國(guó)車企開始掌握未來(lái)出行的解釋權(quán)，這正是補(bǔ)齊“文明溢價(jià)”短板的必經(jīng)之路。

吉利在2030藍(lán)圖中對(duì)ESG與能源主權(quán)的堅(jiān)守，展現(xiàn)了作為全球企業(yè)公民的價(jià)值觀認(rèn)同。

在國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)的語(yǔ)境下，ESG已從成本項(xiàng)轉(zhuǎn)變?yōu)榇頄|方文明贏得尊重的“綠色通行證”。通過(guò)自研“吉碳云”平臺(tái)帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈減碳，以及堅(jiān)持深耕二十余載、旨在守護(hù)國(guó)家能源安全的醇?xì)潆妱?dòng)生態(tài)，吉利向世界貢獻(xiàn)了一套基于中國(guó)稟賦、具備全球普適價(jià)值的“原創(chuàng)方案”。這種不被單一技術(shù)路徑裹挾的定力，證明了中國(guó)車企已具備參與全球能源治理的主權(quán)意識(shí)。

吉利2030戰(zhàn)略所定義的，不是一家單純追求規(guī)模的公司，而是一套能承載萬(wàn)億營(yíng)收、對(duì)沖全球波動(dòng)并最終走完周期的世界級(jí)樣本。這不僅是吉利的不惑，更是中國(guó)汽車工業(yè)真正挺起脊梁的成人禮。