2026年春節(jié)臨近，本應(yīng)迎來中國(guó)游客潮的日本，卻突然被中國(guó)官方一道道“反制手段”打得措手不及。

從49 條航線取消全部航班到外交停擺，從稀有金屬出口限制到安全提醒同步發(fā)布，中國(guó)的反制措施正在從警告升級(jí)為系統(tǒng)性施壓。

這一切的起點(diǎn)，正是日本首相高市早苗在涉臺(tái)問題上的連番表態(tài)。

高市不是第一位在國(guó)際事務(wù)中試圖“硬氣”表態(tài)的日本首相，卻是第一個(gè)在臺(tái)灣問題上如此高調(diào)與中國(guó)對(duì)抗的領(lǐng)導(dǎo)人。

在過去半年中，高市先后對(duì)外宣稱“臺(tái)海沖突可能構(gòu)成日本的存亡危機(jī)”，并強(qiáng)調(diào)“臺(tái)海沖突就聯(lián)手援助美國(guó)撤僑”，暗示日本將與美國(guó)聯(lián)手應(yīng)對(duì)地區(qū)沖突。

這種發(fā)言不僅突破日本自衛(wèi)權(quán)的傳統(tǒng)定位，也直接挑戰(zhàn)了中日邦交正�；詠硇纬傻恼位A(chǔ)。

中國(guó)方面并非沒有預(yù)警，從外交部定期發(fā)聲，到駐聯(lián)合國(guó)代表在安理會(huì)嚴(yán)肅發(fā)言，已經(jīng)清晰表達(dá)立場(chǎng)。但顯然，高市政府并未聽進(jìn)去。

于是，中國(guó)轉(zhuǎn)向行動(dòng)。

2026年2月起，49條中日主要航線被全面取消，幾乎涵蓋所有直飛大城市航線。

去年同期春節(jié)期間，中國(guó)赴日游客超過30萬人次，是日本旅游業(yè)的重要收入來源。

而今年，在航班取消、簽證審查趨嚴(yán)、安全提醒等多重因素疊加下，游客量預(yù)計(jì)將驟降至不足十萬。

這不僅是數(shù)據(jù)變化，更是經(jīng)濟(jì)現(xiàn)實(shí)。酒店退訂、航司虧損、免稅商家冷清，旅游從業(yè)者開始密集向政府請(qǐng)?jiān)�，希望恢�?fù)與中國(guó)的正常往來。

但旅游領(lǐng)域的反應(yīng)只是冰山一角，更嚴(yán)重的，是正在發(fā)生的外交層面“降溫”。

2025年12月，日本駐重慶總領(lǐng)事離任，但至今一個(gè)多月過去，新人選依舊未獲中國(guó)方面批準(zhǔn)。

這一職位涵蓋中國(guó)西南四省，是日本在西部地區(qū)的重要外交窗口。日方雖試圖淡化影響，但從節(jié)奏來看，中方是在有意釋放信號(hào)：在當(dāng)前緊張局勢(shì)下，任何外交安排都需重新審視。

值得注意的是，這是中方對(duì)整個(gè)中日關(guān)系環(huán)境變化的理性回應(yīng)。

過去幾年中，日本在技術(shù)出口、軍事合作等方面頻頻配合美國(guó)對(duì)華施壓，尤其是在半導(dǎo)體設(shè)備、先進(jìn)制造領(lǐng)域采取限制措施，引發(fā)中國(guó)對(duì)其動(dòng)機(jī)與戰(zhàn)略意圖的高度警惕。

而在當(dāng)前高市政府持續(xù)推進(jìn)對(duì)華技術(shù)圍堵、公開挑釁中國(guó)核心利益的背景下，外交安排自然不再“照常推進(jìn)”。

與此同時(shí)，中國(guó)還對(duì)日本出口依賴度極高的軍民兩用物資實(shí)施限制。

稀土、鎵、鍺等關(guān)鍵物資廣泛應(yīng)用于芯片、航空、軍用雷達(dá)等領(lǐng)域，而日本超過七成的相關(guān)原料依賴中國(guó)進(jìn)口。

限制措施一出，日本多家制造企業(yè)迅速召開應(yīng)急會(huì)議，外務(wù)省局長(zhǎng)金井正彰甚至深夜出面表態(tài)，試圖向中方釋放緩和信號(hào)。

但這些反應(yīng)只能說明一點(diǎn)：日本并未準(zhǔn)備好承受與中國(guó)關(guān)系惡化的系統(tǒng)性后果。

高市早苗顯然意識(shí)到了問題的嚴(yán)重性，她在1月初突然宣布解散眾議院，準(zhǔn)備提前舉行大選，并聲稱“若執(zhí)政聯(lián)盟未能過半將辭職”。

這一步被普遍認(rèn)為是高市試圖通過制造對(duì)外強(qiáng)硬形象來穩(wěn)固右翼支持的政略操作。

她賭的是選民對(duì)“國(guó)家安全感”的關(guān)注，但沒想到中國(guó)反制手段來得如此迅速又精準(zhǔn)，民眾首先感受到的，不是“安全感”，而是“生活壓力”。

旅游業(yè)者的抗議已經(jīng)蔓延至商界，日本多地商會(huì)紛紛表示，對(duì)華出口訂單銳減、材料采購(gòu)成本上升、外資企業(yè)考慮轉(zhuǎn)移采購(gòu)地，經(jīng)濟(jì)層面的連鎖反應(yīng)才剛剛開始。

社交平臺(tái)上也出現(xiàn)了越來越多對(duì)高市政府政策的質(zhì)疑聲音，認(rèn)為過度押注地緣政治對(duì)抗，只會(huì)讓普通民眾承擔(dān)本不該承受的代價(jià)。

事實(shí)上，中國(guó)的反制措施是基于對(duì)當(dāng)前形勢(shì)的精準(zhǔn)判斷。

高市政府將中國(guó)的核心利益問題作為外交籌碼，試圖用強(qiáng)硬姿態(tài)獲取國(guó)際影響力，卻忽視了中國(guó)在經(jīng)貿(mào)、外交、產(chǎn)業(yè)鏈上的實(shí)際影響力。

中國(guó)沒有主動(dòng)挑釁，但也絕不會(huì)對(duì)破壞地區(qū)穩(wěn)定、挑戰(zhàn)主權(quán)的行為置之不理。此次反制，不是封鎖，而是告訴對(duì)方：紅線清晰，不容試探。

當(dāng)前局面，對(duì)于高市來說，已非單靠選舉語(yǔ)言可以化解。

外交失衡、經(jīng)濟(jì)承壓、民意反噬，她試圖通過“制造危機(jī)”來凝聚支持，卻反而被現(xiàn)實(shí)困境反噬。

而中方的每一步回應(yīng)，既不失理性，也不留空當(dāng)，表明中國(guó)在捍衛(wèi)自身利益時(shí)既有原則也有策略。

中日關(guān)系曾多次經(jīng)歷起伏，但最終都能回歸正軌，原因很簡(jiǎn)單：合作才是雙方真正的利益交匯點(diǎn)。

如今的關(guān)鍵問題不是中國(guó)是否愿意恢復(fù)對(duì)話，是日本是否愿意停止挑釁。

高市政府一旦認(rèn)識(shí)到，真正的外交不是通過制造對(duì)抗來博取國(guó)際關(guān)注，而是通過尊重彼此底線來創(chuàng)造互利空間，局勢(shì)自然會(huì)有所緩和。

這場(chǎng)博弈的主動(dòng)權(quán)，其實(shí)始終在東京手中。

中國(guó)的反制并非不可逆，只要日本停止錯(cuò)誤言行，回歸對(duì)話與合作軌道，航線可以恢復(fù)，外交可以重啟，經(jīng)貿(mào)也能正常推進(jìn)。

但如果繼續(xù)在對(duì)抗的路上“加碼”，那么不僅是高市政府要為此買單，日本自身的國(guó)際信譽(yù)與區(qū)域地位也將受到長(zhǎng)期損害。

眼下的中日關(guān)系，正處在一次關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。是繼續(xù)盲目對(duì)抗，還是回歸務(wù)實(shí)合作，決定權(quán)不在北京，而在東京。

這場(chǎng)博弈，已經(jīng)不只是政治層面的較量，更是對(duì)一個(gè)國(guó)家戰(zhàn)略理性與現(xiàn)實(shí)判斷力的集中考驗(yàn)。你認(rèn)為，日本會(huì)停下腳步，還是繼續(xù)冒進(jìn)？歡迎留言討論。

參考來源： 眾院選戰(zhàn)打響，高市早苗選前再發(fā)涉臺(tái)狂言，政治豪賭能否保住相位？——2026-01-28 20:46·上觀新聞 49條中日航線取消全部航班——2026-01-27 12:28·中國(guó)日?qǐng)?bào)雙語(yǔ)新聞