寶馬官方放出了消息，2026年2月起，所有新車都要換新標(biāo)！

雖然沒給高清大圖，但結(jié)合之前那臺(tái)Neue Klasse概念車和全新iX3的諜照，這事基本可以說是板上釘釘了。

很多人覺得換個(gè)標(biāo)就是改個(gè)圖層的事，其實(shí)沒那么簡(jiǎn)單。車企動(dòng)車標(biāo)，往往是動(dòng)筋骨的前兆。

回想一下以前的寶馬標(biāo)，那是工業(yè)時(shí)代的產(chǎn)物。厚重、立體、反光，生怕別人不知道這車用了多少金屬材料。

那個(gè)時(shí)候的豪華感是堆出來的，是靠復(fù)雜的工藝和材料質(zhì)感堆砌而成的。

現(xiàn)在的設(shè)計(jì)風(fēng)向變了，都在追求所謂的扁平化。大眾這么干了，奧迪把四個(gè)圈磨平了，現(xiàn)在輪到寶馬。

我看過全新iX3上的那個(gè)新標(biāo)。第一感覺是干凈，太干凈了。以前那種復(fù)雜的鍍鉻裝飾環(huán)沒了，取而代之的是更簡(jiǎn)潔的線條。

那種感覺就像是你把手機(jī)里的擬物化圖標(biāo)升級(jí)成了扁平化UI。它不再?gòu)?qiáng)調(diào)“我是一塊金屬”，而是在強(qiáng)調(diào)“我是一個(gè)符號(hào)”。

這種變化對(duì)于老派車迷來說，可能有點(diǎn)難以接受。沒了金屬邊框的包裹，總覺得少了點(diǎn)什么東西，像是沒穿外套就出門了。

但你得承認(rèn)，放在那臺(tái)設(shè)計(jì)極其前衛(wèi)、甚至有點(diǎn)科幻的iX3身上，這個(gè)新標(biāo)居然不違和。

這才是最可怕的地方！

寶馬這次換標(biāo)，不僅僅是為了好看，更是在做減法。以前的豪華是做加法，恨不得把所有好東西都掛在臉上。

現(xiàn)在的豪華是做減法，把多余的線條、多余的裝飾統(tǒng)統(tǒng)砍掉，只留下最核心的骨架。這種極簡(jiǎn)主義的背后，其實(shí)是對(duì)制造工藝更高的要求。

還有一個(gè)細(xì)節(jié)很有意思。這次寶馬明確說了，電動(dòng)車和燃油車要統(tǒng)一徽標(biāo)。

前幾年寶馬搞電動(dòng)化，特意給車標(biāo)加了一圈藍(lán)色的光環(huán)，生怕別人不知道這是新能源。那時(shí)候的寶馬是不自信的，它需要用這種顯眼的標(biāo)簽來區(qū)分身份。

現(xiàn)在要把這個(gè)藍(lán)色圈圈去掉，回歸統(tǒng)一，這傳遞出的信號(hào)很強(qiáng)烈。寶馬覺得不需要再刻意強(qiáng)調(diào)“電”這個(gè)屬性了。

在他們未來的規(guī)劃里，電車就是車，油車也是車，都是寶馬，沒必要搞特殊化。

這種策略上的調(diào)整，比換個(gè)標(biāo)本身更值得玩味。

有人會(huì)說這不就是為了省成本嗎。少點(diǎn)鍍鉻，少點(diǎn)工序，幾百萬輛車下來能省不少錢。

我不否認(rèn)車企都有降本增效的算盤，但你要是只盯著成本看，就太小看這些百年老店了。

看看現(xiàn)在的年輕人，他們成長(zhǎng)的環(huán)境就是屏幕和數(shù)字世界。

在他們的認(rèn)知里，扁平、發(fā)光、簡(jiǎn)潔才是高級(jí)。那種沉甸甸的金屬質(zhì)感，在他們眼里可能就是老氣橫秋。寶馬這次換標(biāo)，本質(zhì)上是在討好未來的金主。

2026年2月這個(gè)時(shí)間點(diǎn)選得也很微妙。那是新世代車型大規(guī)模鋪開的前夜。寶馬是想用這個(gè)新標(biāo)，給自己的燃油車時(shí)代畫個(gè)句號(hào)，然后開啟下一個(gè)篇章。

至于這個(gè)新標(biāo)到底好不好看，審美這東西見仁見智。

但我敢打賭，等到實(shí)車出來，配合上那個(gè)發(fā)光的雙腎格柵，再配上極簡(jiǎn)的車身線條，你會(huì)覺得這個(gè)扁平的圓牌子，比以前那個(gè)凸起的金屬坨坨要順眼得多。

汽車設(shè)計(jì)就是這樣，當(dāng)你還在懷念過去的時(shí)候，它已經(jīng)把你拽進(jìn)了未來。

哪怕你心里有一百個(gè)不愿意，當(dāng)你坐進(jìn)那個(gè)連物理按鍵都快消失的駕駛艙，看著方向盤上那個(gè)扁平的新標(biāo)，你會(huì)意識(shí)到，那個(gè)屬于機(jī)械、屬于齒輪、屬于汽油味的時(shí)代，真的在一點(diǎn)點(diǎn)遠(yuǎn)去。

這塊新標(biāo)，就是一張通往數(shù)字時(shí)代的單程票。