IT之家 1 月 29 日消息，大眾中國(guó)昨日宣布，專為中國(guó)市場(chǎng)研發(fā)的區(qū)域控制電子電氣架構(gòu) CEA 架構(gòu)已于 2025 年底如期交付，首款基于該架構(gòu)的大眾品牌車型 ID.與眾 07 同期在大眾安徽工廠正式投產(chǎn)。今年，大眾集團(tuán)在華三大整車合資企業(yè)，計(jì)劃陸續(xù)推出共五款搭載 CEA 架構(gòu)的新車型。

據(jù)介紹，CEA 架構(gòu)采用區(qū)域控制的架構(gòu)設(shè)計(jì)，具備高性能中央計(jì)算平臺(tái)，擁有強(qiáng)大的可擴(kuò)展性，以及可持續(xù)的迭代能力，由大眾汽車（中國(guó)）科技有限公司（VCTC）、CARIAD 中國(guó)與小鵬汽車聯(lián)合研發(fā)?；谠摷軜?gòu)，大眾汽車集團(tuán)（中國(guó)）成為業(yè)內(nèi)首家將區(qū)域電子架構(gòu)規(guī)?；瘧?yīng)用于多車型平臺(tái)、覆蓋全動(dòng)力類型（含純電、混合動(dòng)力及燃油車型等）的整車制造商。

相較于上一代車型，CEA 架構(gòu)可將電子控制單元（ECU）數(shù)量減少約 30%，顯著降低系統(tǒng)復(fù)雜程度，從而為前沿 AI 智能座艙、中國(guó)專屬高級(jí)駕駛輔助功能（ADAS）及整車 OTA 升級(jí)提供更穩(wěn)固的技術(shù)底座支撐。

得益于全新的軟件定義汽車開發(fā)流程，包括在概念階段加強(qiáng)本地化研發(fā)協(xié)同，并在早期引入供應(yīng)商參與，整車開發(fā)效率最高提升約 30%。同時(shí)，部分重點(diǎn)新車型的開發(fā)成本最多可降低約 50%。通過采用這一敏捷高效的開發(fā)流程，大眾汽車集團(tuán)能夠更快響應(yīng)本地客戶需求，持續(xù)強(qiáng)化在中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車時(shí)代的競(jìng)爭(zhēng)力。

自今年起，搭載 CEA 架構(gòu)的車型將從 A 級(jí)拓展至 B 級(jí)，并逐步覆蓋大眾汽車集團(tuán)在華三大合資企業(yè)推出的新車型，為中國(guó)客戶帶來更加豐富的智能網(wǎng)聯(lián)汽車選擇。

大眾汽車集團(tuán)管理董事會(huì)主席奧博穆表示：“首款區(qū)域電子架構(gòu)的正式量產(chǎn)，是我們‘在中國(guó)，為中國(guó)’戰(zhàn)略落地的又一重要里程碑。大眾汽車集團(tuán)如期交付了面向中國(guó)這一全球最重要汽車市場(chǎng)的技術(shù)基石。僅用 18 個(gè)月，我們首次實(shí)現(xiàn)了一套全新、可擴(kuò)展的電子電氣架構(gòu)從研發(fā)到量產(chǎn)的全鏈路貫通，且始終堅(jiān)持廣大用戶對(duì)大眾汽車集團(tuán)所期待的高品質(zhì)與高安全標(biāo)準(zhǔn)。這充分展現(xiàn)了集團(tuán)將前沿技術(shù)推向市場(chǎng)的高效、可靠執(zhí)行力?！?/p>

他補(bǔ)充道，CEA 架構(gòu)將賦能集團(tuán)全動(dòng)力類型的軟件驅(qū)動(dòng)創(chuàng)新，加速拓展在華智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品矩陣。這也標(biāo)志著我們?cè)谵D(zhuǎn)型成為“全球汽車科技領(lǐng)航者”的道路上，邁出了軟件技術(shù)戰(zhàn)略的關(guān)鍵一步。

大眾中國(guó)董事長(zhǎng)兼 CEO 貝瑞德表示：“依托 CEA 架構(gòu)，我們能夠以極具競(jìng)爭(zhēng)力的成本和速度持續(xù)推出軟件驅(qū)動(dòng)創(chuàng)新的成果，逐步覆蓋純電、混合動(dòng)力及燃油等動(dòng)力類型的整車平臺(tái)?！?/p>