上汽大眾朗逸（參數(shù)丨圖片）Pro通過強勁的實力證明，自己不僅跟上了時代，更有引領細分市場的實力。

雖然2025年的中國車市，新能源汽車的滲透率已經(jīng)超過燃油車。但仔細了解燃油車的銷售數(shù)據(jù)，上汽大眾朗逸家族依舊以超27萬輛的全年累計銷量占據(jù)國內燃油車市場銷量第二的位置。月均超兩萬輛的數(shù)據(jù)其實表明，依舊有相當數(shù)量的消費者在選車時會主要考慮燃油車。而作為國內緊湊級燃油轎車的標桿之一，對于計劃春節(jié)前選購一輛燃油車回家過年的網(wǎng)友們而言，上汽大眾朗逸Pro非常值得考慮。

上汽大眾朗逸Pro于2025年11月上市，當時給出的限時價為：8.88-11.29萬元，同時提供1.5L+6AT、1.5T+7DSG兩套動力，并升級強化了智能化體驗。目前其在終端市場的優(yōu)惠價與上市初的限時價應該持平，依舊展現(xiàn)了“掀桌子”的決心。

對于如今的消費者而言，智能化是一個繞不開的話題。雖然是一款燃油轎車，但在上汽大眾“油電同智”、“油電平權”的戰(zhàn)略指導之下，朗逸Pro專門對智能化進行了升級以達到同級別新能源轎車的體驗水平。

MQB EVO平臺智能架構的升級，朗逸Pro的駕駛艙配備了由10.25英寸液晶儀表屏+12.9英寸懸浮式中控屏構建的環(huán)抱式運動駕駛氛圍。而其所搭載的高通驍龍8155車規(guī)級芯片，則能為全新的AI智聯(lián)座艙系統(tǒng)帶來毫秒級的絲滑操作體驗。對于已經(jīng)習慣語音控制車輛的新世代用戶而言，深度整合了全知語言大模型（文心一言+DeepSeek）以及科大訊飛語音系統(tǒng)的AI智能語音助手，不僅聽得懂用戶說什么（包括方言），還能聰明的進行對答，并能實現(xiàn)“可見即可說式”控車。應用商店、騰訊生態(tài)、4G網(wǎng)絡、OTA升級則確保用戶可方便的使用高頻APP，且保持功能常用常新。對于習慣手機車機互聯(lián)的用戶而言，還可通過CarPlay/HUAWEI HiCar連接手機和車機?？梢哉f，朗逸Pro在智能交互體驗方面，絲毫不遜于同價位新能源轎車。

同樣，對于越來越依賴于輔助駕駛系統(tǒng)的新世代用戶而言，朗逸Pro也給足了誠意。除了最入門版的車型外，其余配置版型均搭載了大眾IQ. Drive輔助駕駛系統(tǒng)，囊括：Front Assist前方輔助系統(tǒng)、IPA全方位智能自動泊車等功能，可實現(xiàn)L2級輔助駕駛，從而讓日常駕車更安全、輕松。

雖然依舊定位緊湊級轎車，但朗逸Pro的車身尺寸進一步放大，車身三圍達到4720/1806/1482mm，軸距為2688mm。實際乘坐感受已經(jīng)超越大部分A級轎車，達到A+轎車的水準。這確保了后排乘客用戶充裕的腿部空間，家庭日常出行使用綽綽有余。

在提升日常用車品質的細節(jié)上，朗逸Pro也考慮周到。其配備有：電動天窗、Type-C接口、主駕電動座椅、前排座椅加熱、車內空氣凈化以及30色氛圍燈等配置。并可選配AR實景導航、40W前排手機無線充電等以提升日常用車便利性。

面向不同年齡層的用戶群體，朗逸Pro還分別提供了經(jīng)典版和星空版兩種前臉樣式。其中，經(jīng)典版沉穩(wěn)大氣耐看，有著傳統(tǒng)大眾車的經(jīng)典審美；星空版更顯年輕、動感、時尚，更符合追求新浪、個性化審美的年輕用戶喜好。

為了確保用戶在后期用車過程中省心省錢，朗逸Pro所配備的兩套動力總成都是經(jīng)過市場長期驗證的成熟系統(tǒng)。1.5L + 6AT的組合，動力輸出平順，燃油經(jīng)濟性出色，維護成本低，是注重實用、經(jīng)濟家庭的可靠選擇。300TSI車型所使用的EA211 1.5TSI EVO發(fā)動機應用諸多先進技術，最大功率160馬力，動力儲備充沛，匹配7速DSG雙離合變速器，換擋迅速，能提供更富樂趣的駕駛體驗，同時油耗控制依然優(yōu)秀，且同樣可靠耐用。

點評：自2008年上市推出以來，在過去十幾年時間里，上汽大眾朗逸都是中國家庭轎車領域的“金字招牌”之一。如今，面對電動化的巨浪，朗逸Pro通過全新的設計、尺寸的放大、智能化升級以及先進內燃機動力系統(tǒng)的使用，全方位實現(xiàn)了使用體驗和價值感的躍升。其通過強勁的實力證明，自己不僅跟上了時代，更有引領細分市場的實力。