2025年的中國(guó)皮卡市場(chǎng)，面臨國(guó)內(nèi)和海外雙重的挑戰(zhàn)與機(jī)遇。在國(guó)內(nèi)，隨著皮卡解禁政策持續(xù)推開和用戶需求的變化，市場(chǎng)正進(jìn)入一個(gè)新的增長(zhǎng)階段；在海外，中國(guó)品牌依靠產(chǎn)品實(shí)力和系統(tǒng)化的運(yùn)營(yíng)能力，正在加速進(jìn)入全球主流市場(chǎng)。

在這條國(guó)內(nèi)外并行的道路上，皮卡已經(jīng)不再只是簡(jiǎn)單的拉貨工具，而逐漸變成了兼顧實(shí)用、生活和全球?qū)傩缘亩喙δ苘囆汀Ｉ掀逃密嚻煜碌拇笸ㄆた?，可以作為觀察這一趨勢(shì)的一個(gè)典型樣本——它在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)保持穩(wěn)定增長(zhǎng)，在海外市場(chǎng)也躋身中國(guó)品牌出口量的前列，展現(xiàn)出一種系統(tǒng)的“雙線作戰(zhàn)”發(fā)展思路。

增長(zhǎng)雙引擎：國(guó)內(nèi)穩(wěn)住基本盤，海外成為新增長(zhǎng)點(diǎn)

國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的穩(wěn)定增長(zhǎng)是皮卡業(yè)務(wù)的根基。2025年，大通皮卡全年銷售接近5.7萬輛，同比增長(zhǎng)14%，連續(xù)多個(gè)月實(shí)現(xiàn)銷量同比增長(zhǎng)，其中4月份環(huán)比增長(zhǎng)達(dá)到33.17%，顯示出產(chǎn)品應(yīng)對(duì)市場(chǎng)變化的能力和用戶的認(rèn)可。

這一成績(jī)的背后，是國(guó)內(nèi)皮卡市場(chǎng)環(huán)境的整體改善。政策方面，數(shù)據(jù)顯示，到2025年10月，全國(guó)超過97%的城市已經(jīng)放開或放寬了對(duì)皮卡進(jìn)城的限制，重慶、天津、鄭州、西安等多個(gè)重要城市全面解禁，河北、安徽、江西等省份更是實(shí)現(xiàn)了全省通行。路權(quán)的放開直接激發(fā)了消費(fèi)潛力，尤其推動(dòng)了以“實(shí)用創(chuàng)富”為主要需求的二三線城市及縣域市場(chǎng)的增長(zhǎng)。

與此同時(shí)，海外市場(chǎng)的突破成為了新的增長(zhǎng)動(dòng)力。2025年1月至11月，大通皮卡出口量達(dá)到47,219輛，位居中國(guó)品牌出口第二位。在沙特、墨西哥、厄瓜多爾等重點(diǎn)市場(chǎng)，它的市場(chǎng)份額快速提升——在厄瓜多爾新進(jìn)入市場(chǎng)就拿到細(xì)分市場(chǎng)第一，在沙特T系列皮卡市場(chǎng)份額升至第四，在墨西哥排名第二。

這一突破并非單點(diǎn)成果，而是依托于上汽商用車整體出海體系的支撐。上汽商用車全年出口10.3萬輛，同比增長(zhǎng)超過25%，輕型商用車出口量在中國(guó)車企中排名第二，形成了輕客出口第一、輕商出口第二、皮卡（1-11月）出口第二的協(xié)同出海局面。

技術(shù)支撐：平臺(tái)化研發(fā)與全球安全雙標(biāo)準(zhǔn)

產(chǎn)品能夠走向全球，離不開技術(shù)體系的系統(tǒng)性支持。上汽商用車自主研發(fā)的“星棧平臺(tái)”，構(gòu)成了皮卡產(chǎn)品的技術(shù)基礎(chǔ)。該平臺(tái)可以實(shí)現(xiàn)“一車六種動(dòng)力”，為皮卡提供純電、柴油、插電混動(dòng)等多種能源解決方案。這不僅適應(yīng)了國(guó)內(nèi)新能源化的趨勢(shì)，也支撐了大通皮卡在海外新能源賽道上的先行優(yōu)勢(shì)——例如純電皮卡T90 EV（參數(shù)丨圖片），成為首款登陸歐洲和澳洲市場(chǎng)的中國(guó)品牌量產(chǎn)純電皮卡。

安全成為了全球市場(chǎng)的通行證。星際X獲得了ANCAP五星評(píng)級(jí)，成為首款且唯一一款同時(shí)拿到歐洲、澳洲“雙五星”認(rèn)證的中國(guó)皮卡。這背后是一套系統(tǒng)的安全標(biāo)準(zhǔn)：上汽商用車實(shí)現(xiàn)了全系商用車獲得Euro NCAP五星認(rèn)證，為皮卡在海外市場(chǎng)走高端路線打下了信任基礎(chǔ)。早在2017年，T60皮卡就以高分獲得ANCAP五星，讓大通成為首個(gè)獲得澳洲五星安全認(rèn)證的中國(guó)品牌。安全的標(biāo)簽，逐漸改變了海外市場(chǎng)對(duì)“中國(guó)制造”的原有看法。

此外，上汽商用車在傳統(tǒng)商用車企業(yè)中新能源銷量占比最高，皮卡可以依托上汽商用車在電驅(qū)、電池、智能座艙等領(lǐng)域的技術(shù)儲(chǔ)備，快速響應(yīng)全球市場(chǎng)，尤其是發(fā)達(dá)國(guó)家市場(chǎng)對(duì)電動(dòng)化、智能化的需求。

全球深耕：堅(jiān)持高品質(zhì)路線與聚焦區(qū)域市場(chǎng)

出海不是簡(jiǎn)單的銷量出口，而是高品質(zhì)產(chǎn)品與本地化運(yùn)營(yíng)的結(jié)合。大通皮卡在澳洲、中東、美洲等市場(chǎng)直接與日系、美系品牌競(jìng)爭(zhēng)，堅(jiān)持不以低價(jià)換取市場(chǎng)，而是依靠全球研發(fā)和認(rèn)證體系，如歐六技術(shù)、歐盟ECE、澳大利亞ADR等國(guó)際認(rèn)證，打破“中國(guó)制造等于低價(jià)”的固有印象。

深入?yún)^(qū)域市場(chǎng)是關(guān)鍵策略。在沙特，T系列皮卡市場(chǎng)份額穩(wěn)步提升至第四位；在墨西哥，其市場(chǎng)份額達(dá)到13.5%，排名第二；在厄瓜多爾，新進(jìn)入市場(chǎng)就獲得了27%的市場(chǎng)份額，位居第一。這些成績(jī)的背后，是對(duì)當(dāng)?shù)厥褂铆h(huán)境、政策法規(guī)和用戶偏好的深入研究與產(chǎn)品適應(yīng)。

這種深耕能力得益于上汽商用車的協(xié)同出海網(wǎng)絡(luò)。上汽商用車已經(jīng)建立了覆蓋全球100多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的市場(chǎng)網(wǎng)絡(luò)，打造了五個(gè)“萬輛級(jí)”的重點(diǎn)市場(chǎng)。皮卡可以借助上汽商用車在輕客、MPV、輕卡等領(lǐng)域已經(jīng)建立的渠道、服務(wù)和品牌基礎(chǔ)，實(shí)現(xiàn)快速突破，形成多品類、全方位的立體出海格局，提升整體運(yùn)營(yíng)效率和市場(chǎng)抗風(fēng)險(xiǎn)能力。

品牌與用戶：從制造車輛到構(gòu)建商業(yè)生態(tài)

在“雙線作戰(zhàn)”的過程中，品牌定位和用戶關(guān)系也在持續(xù)發(fā)展。上汽商用車以“全球輕型商用車領(lǐng)導(dǎo)者”為目標(biāo)，推動(dòng)皮卡從功能型工具車向“高端皮卡首選品牌”轉(zhuǎn)變。在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，則更加強(qiáng)調(diào)“實(shí)用創(chuàng)富”的核心價(jià)值，滿足小微企業(yè)主、個(gè)體經(jīng)營(yíng)者等用戶對(duì)可靠、高效、多功能運(yùn)輸工具的需求。

渠道融合與服務(wù)下沉是連接用戶的重要措施。天津首家 上汽商用車中心店 試點(diǎn)大通與依維柯雙品牌融合，未來躍進(jìn)品牌加入后，將實(shí)現(xiàn)“輕客+輕卡+皮卡”全場(chǎng)景覆蓋，構(gòu)建一站式商用車解決方案網(wǎng)絡(luò)。渠道同時(shí)向四五線市場(chǎng)下沉，目標(biāo)形成500家渠道規(guī)模，讓用戶在家門口就能享受到銷售和售后服務(wù)。

此外，企業(yè)通過“星際計(jì)劃”這一行業(yè)首個(gè)專項(xiàng)助農(nóng)體系，探索“汽車下鄉(xiāng)+農(nóng)產(chǎn)上行”模式，以1500萬基金聯(lián)動(dòng)經(jīng)銷商、開展助農(nóng)行動(dòng)，提升品牌溫度與社會(huì)價(jià)值認(rèn)同，構(gòu)建超越單純買賣的用戶關(guān)系。

答答點(diǎn)評(píng)：

大通皮卡在2025年的表現(xiàn)，本質(zhì)上體現(xiàn)了上汽商用車在成熟業(yè)務(wù)領(lǐng)域的持續(xù)深化和價(jià)值提升。它的成功不僅僅源于產(chǎn)品本身，更得益于長(zhǎng)期構(gòu)建的系統(tǒng)化能力——從平臺(tái)化研發(fā)、全球標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證、跨境運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)到渠道生態(tài)的全面支撐。

在國(guó)內(nèi)，皮卡業(yè)務(wù)抓住了政策解禁與需求升級(jí)的雙重機(jī)會(huì)，以“實(shí)用創(chuàng)富”的定位鞏固市場(chǎng)基礎(chǔ)；在海外，則以高品質(zhì)、高安全標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品，配合上汽商用車出海網(wǎng)絡(luò)，進(jìn)入主流市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。兩者相互支持，形成良性循環(huán)。

展望未來，在皮卡全球化和新能源轉(zhuǎn)型的雙重趨勢(shì)下，皮卡將繼續(xù)成為上汽商用車全球戰(zhàn)略的“關(guān)鍵支點(diǎn)”與“能力證明”。以此為范例，企業(yè)可以進(jìn)一步推動(dòng)在輕型商用車市場(chǎng)形成多品類、全場(chǎng)景的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，在“國(guó)內(nèi)大循環(huán)”與“國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)”中，走出一條兼顧穩(wěn)定增長(zhǎng)與高質(zhì)量突破的發(fā)展道路。